中汽協(xié)建議延長(zhǎng)新能源車購(gòu)置稅減免優(yōu)惠至2025年

2017-07-12 22:28:10 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

7月11日，在北京召開(kāi)的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中汽協(xié))的行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上傳出消息，中國(guó)可能延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策至2025年。當(dāng)天，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)許艷華對(duì)澎湃新聞稱，中汽協(xié)有關(guān)延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅減免政策

7月11日，在北京召開(kāi)的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中汽協(xié))的行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上傳出消息，中國(guó)可能延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策至2025年。

當(dāng)天，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)許艷華對(duì)澎湃新聞稱，中汽協(xié)有關(guān)延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅減免政策的建議，已經(jīng)遞交給有關(guān)部委，正在審議當(dāng)中，通過(guò)可能性很大。中汽協(xié)建議，將現(xiàn)有購(gòu)置稅減免期從2017年底，一直延至2025年。

許艷華稱，目前國(guó)務(wù)院有關(guān)部門正在研究新能源汽車推廣的一攬子計(jì)劃，中汽協(xié)相關(guān)建議的批復(fù)生效暫無(wú)明確時(shí)間表，但通過(guò)的可能性很大。

2014年8月，財(cái)政部、國(guó)稅總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》稱，納入工信部、國(guó)稅總局《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅的截至日期為2017年12月31日。

換句話說(shuō)，上述免征優(yōu)惠，在今年年底就將到期。

車輛購(gòu)置稅的納稅人為購(gòu)車者，征稅范圍覆蓋汽車、摩托車、電車等，稅率為10%。如消費(fèi)者購(gòu)買一輛10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(1.6升以上)，去掉增值稅部分后需按10%納稅8547元。目前，大部分的新能源汽車可享受免征車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠。

7月6日，距離上述公告的優(yōu)惠政策截止日尚不足半年之際，工信部依然公布了第十一批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，共有665款新能源汽車進(jìn)入。

在7月4日的新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌還提到，新能源汽車發(fā)展在全球范圍內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入提速階段，競(jìng)爭(zhēng)格局日趨激烈，我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得了重大進(jìn)展，但基礎(chǔ)并不牢固、動(dòng)力電池等核心技術(shù)仍未取得根本性突破，特別是在推廣應(yīng)用方面還存在一些問(wèn)題。

為此，工信部目前正在研究制定《關(guān)于統(tǒng)籌新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。目前還不清楚這一指導(dǎo)意見(jiàn)中，會(huì)否包括延長(zhǎng)相關(guān)稅收優(yōu)惠的政策。

許艷華的觀點(diǎn)是，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡后，終止購(gòu)置稅減免政策對(duì)市場(chǎng)影響很大，將大幅增加企業(yè)的生產(chǎn)成本、挫傷消費(fèi)者的購(gòu)車積極性，不利于推廣新能源汽車。建議到2025年，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在性價(jià)比更有競(jìng)爭(zhēng)性時(shí)，再另作打算。

根據(jù)四部委新能源汽車補(bǔ)貼的新政，2017年新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車補(bǔ)貼至2020年完全取消。

新能源汽車廠商，亦希望延長(zhǎng)上述新能源汽車購(gòu)置稅減免政策。

在今年1月的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福曾公開(kāi)稱，到2025年，如果電池做到每瓦時(shí)1元錢以內(nèi)，按照同等配置的汽車，成本按照同口徑的品牌、同口徑的配置算，大概比傳統(tǒng)車還貴20%-30%，這時(shí)候國(guó)家財(cái)政一旦退出去以后，必須有相應(yīng)的措施來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充。

為此，王傳福提出，購(gòu)置稅的減免優(yōu)惠一定要延到2025年，甚至于延到2030年，以便達(dá)成電動(dòng)車當(dāng)年的市場(chǎng)份額目標(biāo)。同時(shí)，王傳福希望引入消費(fèi)稅減免，以此覆蓋新能源汽車相較傳統(tǒng)的高出的生產(chǎn)成本。

針對(duì)2020年以后的政策走向，中汽協(xié)還曾提出將購(gòu)買補(bǔ)貼政策調(diào)整為抵扣消費(fèi)者個(gè)稅等建議。

在發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)還公布上半年新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)：2017年1至6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成17.5萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)30.4%和26.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.7萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降14.4%和19.7%。

官網(wǎng)顯示，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)成立于1987年，是民政部批準(zhǔn)的社團(tuán)組織，是在中國(guó)境內(nèi)從事汽車(摩托車)整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企事業(yè)單位和團(tuán)體組成的自律性、非營(yíng)利性的社會(huì)團(tuán)體。

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