近日發(fā)布的《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》指出，2016年，受益于相關(guān)政策的不斷落實和新能源產(chǎn)品技術(shù)性能的不斷成熟，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)有所提升，綜合排名居世界第四位，與國外發(fā)達國家相比差距逐漸縮小。

　　這份由中國汽車技術(shù)研究中心與社會科學(xué)文獻出版社共同推出的報告稱，2016年美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)排名第一，中國在美、日、德之后，韓國之前，排名第四。中國排名取得進步，主要得益于新能源汽車持續(xù)的政策支持和產(chǎn)銷規(guī)模的快速增長。

　　報告指出，我國新能源汽車幾項主要指標(biāo)與汽車工業(yè)發(fā)達國家相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)競爭力較弱、成本偏高、基礎(chǔ)設(shè)施相對不夠完善、關(guān)鍵技術(shù)水平有待提高等方面，從而造成產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和產(chǎn)品競爭力都較低。

　　雖然中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)排名第四，但分項指標(biāo)排名均不高，說明新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基不夠牢固。在政策環(huán)境競爭力方面，雖然政策力度全球最大，但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足，應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境，同時繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施和共性技術(shù)攻關(guān)政策的扶持力度。在產(chǎn)業(yè)支撐力方面，中國雖然有較強的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，但主要在國內(nèi)市場配套，進入國際市場配套體系的較少，國際競爭力有待提高。同時，中國還需要繼續(xù)加強產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性等方面的投入。

　　與會專家認為，隨著政府部門對新能源汽車政策扶持力度的不斷加大，特別是近兩年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和市場需求量大幅提升，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展前景看好。