北京的小客車指標(biāo)一票難求，不管是普通小客車還是新能源小客車。在剛剛過去的北京第四期小客車搖號(hào)，普通小客車基準(zhǔn)中簽率僅為0.117%，要854人搶一個(gè)號(hào)，而可配置的新能源小客車指標(biāo)數(shù)為0。

　　大家都知道今年的新能源小客車指標(biāo)配置總數(shù)是6萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)是5.1萬(wàn)個(gè)。而這5.1萬(wàn)個(gè)人指標(biāo)早在四月份的今年第二期搖號(hào)時(shí)就配置光了。

　　小客車指標(biāo)有效期僅有6個(gè)月時(shí)間，8月26日正是今年第一期配置指標(biāo)到期的時(shí)間，小編瀏覽北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)有不少取得指標(biāo)的用戶因?yàn)榉N種原因錯(cuò)過了指標(biāo)有效期。

部分棄號(hào)用戶留言截圖

　　對(duì)于用戶對(duì)指標(biāo)能否延期等操作的官方回復(fù)是：

　　“您好！指標(biāo)有效期為6個(gè)月，不可延期。打印的指標(biāo)確認(rèn)通知書上面顯示了有效期，指標(biāo)所有人應(yīng)當(dāng)在有效期內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。 ”

　　小編也私下和多位持標(biāo)待購(gòu)者了解過情況，大多數(shù)用戶對(duì)電動(dòng)汽車的擔(dān)心是：可選車型少、怕質(zhì)量不過關(guān)、價(jià)格貴、舊車賣不出去等多項(xiàng)問題。

　　其實(shí)，在這些問題上大家大可不必?fù)?dān)心，馬上就要實(shí)施的汽車“雙積分”政策很好的解決了大部分的問題，就拿車輛價(jià)格問題來(lái)說(shuō)，一旦“雙積分”正式實(shí)施，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買新能源車型，除可享受國(guó)家雖然逐步退坡但依然存在的新能源車補(bǔ)助外，還可享受汽車主機(jī)廠商提供的優(yōu)惠，兩者可以疊加，一段時(shí)間內(nèi)，會(huì)將新能源車的售價(jià)拉低至傳統(tǒng)汽油車的水平。部分尺寸較小售價(jià)較低的A00級(jí)新能源車，各種補(bǔ)貼之后，最終零售價(jià)甚至?xí)蠓陀谕?jí)的燃油車。

　　那“雙積分”到底是什么鬼？

　　“雙積分”指的是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分，兩個(gè)積分的核算主體都是乘用車企業(yè)。為了更好的了解“雙積分”我們還是一起來(lái)看看北京電視臺(tái)一檔專項(xiàng)報(bào)道吧。

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　　除此之外，今年12月1日起將正式實(shí)施的《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。

　　而且明年2月1日起，《車用動(dòng)力電池回收利用 余能檢測(cè)》等三項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無(wú)序狀態(tài)有望改變。

　　從這兩天的熱門話題“我國(guó)開始制定禁售燃油汽車時(shí)間表”(點(diǎn)擊了解)，我們可以看出政府對(duì)新能源汽車的扶持力度之大，各位小伙伴們兒可以拋掉您的擔(dān)心，大膽的去選購(gòu)新能源汽車吧。最主要的是指標(biāo)取得不易，輕易放棄可能就要帶給您兩年以上的后悔時(shí)間了。