大眾汽車發布新戰略 未來八年將推80款全新電動車型
德國時間9月11日晚間舉行的大眾之夜發布會上，大眾汽車集團CEO穆倫再次強調了全面電氣化的決心。 預計到2025年，大眾汽車集團銷售的新車中約有四分之一將是純電動汽車，根據市場發展的情況，大眾汽車集團純
預計到2025年，大眾汽車集團銷售的新車中約有四分之一將是純電動汽車，根據市場發展的情況，大眾汽車集團純電動汽車的年銷量屆時最多將達三百萬輛。
穆倫表示：“我們非常清楚所面對的挑戰，并將積極應對。這不是含糊其辭的意向聲明，而是一項極為鄭重的自我承諾。”
同時，大眾集團也發布了下階段戰略“Roadmap E”，不僅將進一步推動集團產品規劃，還會大幅加速集團旗下車型陣容的電動化進程。
到2025年，大眾汽車集團旗下各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。最遲至2030年，這一數字還將大幅上升，集團旗下覆蓋全球各級別市場的300余款車型均將推出至少一款電動版本。并且續航里程要達到600公里以上，同時實現僅用喝一杯咖啡的時間就完成充電。而解決這些問，大眾汽車需要解決原材料、能源、充電設備以及電池回收等多方面因素。
推出“Roadmap E”的同時，大眾也計劃加大電動汽車領域的資金投入。到2030年，集團在推動電動汽車產業化方面的直接投資將超過200億歐元，這些投資將包括基于兩個全新的電動汽車平臺生產的新車型；對工廠進行升級并加強對員工的培訓，建立充電基礎設施，擴大銷售和貿易，以及加強集團在電池技術與生產方面的實力。
面對新能源領域已經落后于日本和美國的德系品牌，大眾還有一次彎道超車的機會，那就是電池技術。為了解決電池技術問題，大眾汽車集團采取了分階段的中、長期戰略，首先是將整個集團范圍內所有電池和模塊的研發、采購及質保集中在位于薩爾茨吉特的“卓越中心”進行。此外，大眾汽車品牌也將在該“卓越中心”設立第一條試產線，以積累、總結生產領域的專有技術和經驗。到2025年，僅滿足集團每年的電動汽車車隊運營就需要超過150千兆瓦時的鋰電池容量。
因此，為了滿足這一巨大的行業需求，大眾汽車已經啟動了一項招標程序，旨在于中國、歐洲及北美市場建立長期的戰略合作伙伴關系，從而推進各個市場的發展。該項目訂單總額超過500億歐元，是汽車行業有史以來規模最大的采購項目之一，這些資金將悉數用于集團未來基于MEB電動車模塊化平臺量產車型。
這將滿足集團電動汽車戰略第一階段的需求，以便開始投入研發下一代技術：固態電池。此外，大眾汽車集團還計劃與合作伙伴一起，致力于提升這一前瞻性技術的成熟度，以最終推向市場。
穆倫強調：“在我們看來，運輸方式的轉變與能源的轉型是需要同時進行的。快速且大范圍地在城市和高速公路沿線建立充電基礎設施將會是我們取得成功的關鍵。在歐洲，尤其是在汽車密集地區—德國，我們需要做出更多改變。只有這樣，客戶才會不斷提升對電動汽車的信任度。
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