新能源汽車發展沃土：廣東形成多核心產業基地
新能源汽車發展已經進入關鍵時期，政策標準頻頻發出積極信號，傳統燃油汽車產業遭遇挑戰，業界對新能源汽車市場發展的預期普遍較為樂觀。全國各地掀起了清潔動力汽車的宣傳熱，廣東省是最為亮眼的一個地區。新能
新能源汽車發展沃土：廣東形成多核心產業基地
無論是廣東省省會廣州市，還是管轄區內的東莞市、深圳市、惠州市、佛山市，新能源汽車的發展可謂如日中天。
廣州市
今年4月，總投資超450億的廣汽智聯新能源汽車產業園正式動工，一期項目預計2018年底投產，屆時產能將達到每年20萬輛。早在2016年，廣州市新能源汽車產量就取得了同比增長8成以上的好成績。
在未來的計劃中，廣州市預計2019年將實現100%純電動公交覆蓋，2025年力爭全市新能源汽車產量達100萬輛。在加大對新能源汽車產業扶持的過程中，廣州市以成為國內新能源汽車生產和汽車行業轉型升級的領跑者為目標，重點突破產業共性技術瓶頸，加速發展。
東莞市
東莞市也是廣東省另一個大力推廣新能源汽車的城市，在東莞新能源汽車發展規劃中，全市2020年將培育出1至3家大型新能源汽車整車企業。同步進行的是新增公交車、出租車、黨政機關以及公共機構等各領域的車輛采購，新能源汽車占比最低不得低于95%。
為了鼓勵物流領域采買新能源汽車，東莞市還出臺了出電動物流車便捷通行政策，制定了物流快遞專用車新能源示范方案。而在其他領域的推廣上，東莞市通過加快充電站規劃和布局推進，要求做好新建住宅小區、停車場、公交站以及高速公路服務區等的充電配套建設工作。
深圳市
深圳市政府副秘書長吳優曾表示，深圳新能源汽車正在跨入規模發展階段。截至今年7月，深圳推廣各類新能源汽車超過7.6萬輛。而到今年底，深圳公交車將全部實現純電動化，到2020年，出租車也將實現全覆蓋。
在推動新能源汽車發展方面，深圳市還制定了新一輪推廣及應用政策，通過政府牽引，鼓勵社會多方參與。自2016年以來，深圳市不斷完善扶持政策，探索新技術和新模式，逐步在公交車、出租車、物流車、環衛車等領域推廣上取得了顯著成果。
惠州市
隨著《惠州市能源發展“十三五”規劃》的發布，全市在實現“整車夢”的行動中開始全面沖刺。面臨新能源汽車行業新風口，惠州致力加速新能源汽車產業化布局。為此，惠州將發展一批大型新能源汽車企業，建立全省新能源汽車產業基地。
同時，惠州也將整合新能源汽車產業鏈上下游的資源力量，重點發展動力電池、儲能電池等核心產業，串聯零部件制造、成套組堆以及整車生產全過程。為滿足充電需求，惠州也將完善充換電設施服務體系，關注居住地、基本車位、高速公路服務區等區域的基礎建設。
佛山市
近段時間，佛山市出了個南海區的消息成為業界焦點，就因為南海區在打造新能源汽車產業高地方面走在了全國前列。從整體來看，佛山市已經成為了中國新能源汽車產業先行地之一。從局部來看，南海區打造的新能源汽車產業高地優勢不可忽略。
前有百億級新能源汽車項目落戶南海區，后有國內首個商業化運營的加氫站投用。不可否認，在政策扶持，大環境利好的前提下，南海區迅速聚集了一批產業領軍企業。南海區不僅為新能源汽車找到了一條與大數據聯合的新路子，還通過貫通全產業鏈形成了高地優勢。
由此可見，廣東省不愧于新能源汽車發展“沃土”之稱。最新消息顯示，廣東多家新能源汽車企業涉足氫燃料電池汽車領域，展開布局。毫無疑問，在政策、基建和技術齊備的條件下，新能源汽車產業有望在廣東省收獲更多碩果。
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