不要輕信新能源車補(bǔ)貼提前退坡20% 具體時間仍待商討
近日,有網(wǎng)絡(luò)報(bào)道稱新能源汽車補(bǔ)貼退坡20%政策的執(zhí)行時間將提前至2018年。我沒有聽說過類似的消息,我周圍的人也沒有聽說過。國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛對《中國經(jīng)營報(bào)》記者
事實(shí)上,根據(jù)相關(guān)政策,關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼退坡20%的消息并非空穴來風(fēng),但具體執(zhí)行時間卻是在2019年。2016年底財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)中指出:“除燃料電池汽車外,各類車型2019~2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。”
在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來:“新能源汽車補(bǔ)貼將不同程度退坡是有可能的,但更希望通過提升補(bǔ)貼的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)降低實(shí)際補(bǔ)貼額度,實(shí)現(xiàn)新能源車的做大做強(qiáng)。”
不少業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,近年國家的補(bǔ)貼促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展,目前各個車企都在新能源領(lǐng)域入局,但實(shí)際上眾多參與者的加入對于技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)卻不明顯。未來新能源車補(bǔ)貼的核心應(yīng)該是類似于“雙積分”政策的計(jì)算方法,根據(jù)續(xù)航里程和電池能量密度來做指標(biāo)。
在今年的泰達(dá)論壇上,財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示,2016年底的調(diào)整政策將補(bǔ)貼的金額與產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量以及運(yùn)行情況掛鉤,使技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量好的產(chǎn)品獲得補(bǔ)貼。事實(shí)證明這對促進(jìn)技術(shù)發(fā)展的效果是有效的。在調(diào)整政策發(fā)布前,推進(jìn)車型目錄中,客車電池能量密度115以上的不到1%,乘用車電池能量密度120以上僅占3%,現(xiàn)在這個比例分別上升到68%和42%。
“從大的趨勢來看,新能源補(bǔ)貼退坡是不可避免的,但同時新能源的發(fā)展也是未來的趨勢。”在王秉剛看來,過去新能源補(bǔ)貼政策是在前面鼓勵“拉動”新能源的發(fā)展,現(xiàn)在“雙積分”等政策是后面“鞭策推動”新能源的前行。
而《通知》中也指出,在新能源補(bǔ)貼政策退坡之時“有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素,不斷調(diào)整完善”。
事實(shí)上,不管是鼓勵還是“鞭策”,新能源的“特殊優(yōu)待”已經(jīng)開始。
2018年上半年,全國所有城市全面啟用新能源汽車專用號牌,公安部會同相關(guān)部門同步調(diào)整稅收、保險(xiǎn)、停車、公路通行等配套管理服務(wù),落實(shí)新能源汽車“不限行”等差異化便利政策。未來新能源的停車費(fèi)、高速費(fèi)、充電費(fèi)等或?qū)⒍紩袦p免。
不僅如此,不少國家先后公布了禁售燃油車的計(jì)劃表,荷蘭計(jì)劃在2025年禁止境內(nèi)繼續(xù)銷售汽油和柴油汽車。挪威從2025年起禁止燃油汽車銷售。德國表示將自2030年起在境內(nèi)全面停止使用以汽油和柴油為燃料的汽車。至于中國,目前有消息稱工信部已啟動相關(guān)研究,將會同相關(guān)部門制訂中國停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。
“未來即便政策退坡,相信也會有一系列的政策來鼓勵新能源的發(fā)展,目前這些政策也在不斷完善之中。”王秉剛?cè)缡钦f。
原標(biāo)題:新能源車補(bǔ)貼提前退坡20% 或只是傳言 具體時間仍待商討
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