新能源汽車催生充電樁需求暴增 國內外企業(yè)加速布局
近年來，隨著我國新能源汽車的推廣，國家和企業(yè)也加大建設力度推動充電樁的建設。早在去年2月24日，國務院總理在主持召開的國務院常務會議上，連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽車產業(yè)，重點關注充電基礎設施建設
國內外企業(yè)加速布局，積極搶占市場
國內外綠色、輕型的經濟發(fā)展方向促進了電動汽車需求的增加，電動汽車充電樁作為新能源汽車的動力補給，其重要性猶如全國各地加油站的建設。因此，國內外企業(yè)以電動汽車生產企業(yè)和電力供應企業(yè)為主加大力度布局充電樁的建設。前瞻產業(yè)研究院對國內外充電樁建設的代表性企業(yè)進行了梳理，國外充電樁的建設大多以汽車生產企業(yè)為主要布局重點，以美國的Chargepoint和特斯拉為代表，日本以豐田、日產等汽車企業(yè)為代表。而我國充電樁的建設形成了以國家電網等電力供應企業(yè)為代表，第三方企業(yè)為補充，汽車企業(yè)跟投布局的行業(yè)發(fā)展模式。
圖表1：國內外充電樁企業(yè)布局對比分析
資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理
國內政策紛紛出臺，助力充電樁的建設
新能源汽車作為綠色經濟發(fā)展時期的新方向，其推廣有效的推動了世界各國新能源的充分利用和綠色經濟的發(fā)展。隨著各國政策對新能源汽車使用的促進和企業(yè)的紛紛布局，我國新能源汽車的使用也不斷增加。新能源汽車推廣背后一個重要的動力保障的問題獲得了國家的重視，近年來，國家紛紛出臺相關政策促進電動基礎設施的建設，在保障新能源汽車的動力需求的同時，促進企業(yè)的轉型升級和綠色化發(fā)展。
圖表2：截止2017年我國充電樁建設的政策措施
資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理
新能源汽車需求推動，充電樁布局成為必然
在全球節(jié)約資源、綠色經濟發(fā)展背景下，新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁作為新能源汽車的動力保障應與新能源汽車的發(fā)展一致，加快行業(yè)的布局建設。2015年我國新能源汽車產銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增加，2016年規(guī)模進一步擴大，當年新能源汽車的產銷量分別為51.7萬輛和50.7萬輛。2017年1-9月，新能源汽車產銷量分別為42.4萬輛和39.8萬輛，同比分別增長40.2%和37.7%。如此大規(guī)模的新能源汽車的市場需求使得充電樁的加速布局成為必然。
圖表3：2010-2016年中國新能源汽車產銷規(guī)模走勢圖（單位：萬輛）
資料來源:前瞻產業(yè)研究院整理
建設目標明確方向，促進充電樁快速發(fā)展
在國家政策和各省市新能源汽車產銷量的影響下，國內代表性地區(qū)紛紛制定出到2020年省市充電樁的建設目標，從國家層面至2020年集中建設交換電樁1.2萬座，布局于公共場所等的分散充電樁480萬個，其他省市均從電動汽車的推廣、充電樁的建設和充電服務費角度規(guī)劃充電樁的建設布局。
前瞻產業(yè)研究院認為，未來，我國各地區(qū)充電樁的建設應在政府規(guī)劃的指引下，積極推動政府、企業(yè)和社會資本三方合作，統(tǒng)籌規(guī)劃充電樁的建設布局，促進資源的充分利用，避免各成一家，分化布局帶來的資源和資本的浪費。
圖表4：到2020年國內部分城市充電樁建設的布局規(guī)劃
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