廣東充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)蓄“電”待發(fā)

2017-11-07 16:50:20 中國電力報　點擊量：評論 (0)

來自南方電網(wǎng)廣東公司的數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，全國最大省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺粵易充已接入18家充電設(shè)施運營商，充電站1819座，充電樁13673個，能夠滿足全省五分之一的電動汽車用戶同時在線充電，隨著更多運營

來自南方電網(wǎng)廣東公司的數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，全國最大省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺“粵易充”已接入18家充電設(shè)施運營商，充電站1819座，充電樁13673個，能夠滿足全省五分之一的電動汽車用戶同時在線充電，隨著更多運營商的加入，這一數(shù)據(jù)還在不斷攀升。

“聯(lián)盟”激活“雙引擎” 打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)千億“藍(lán)海”

9月15日，在廣東省發(fā)展改革委的見證下，廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）召開第一次會員大會，選舉產(chǎn)生相關(guān)管理機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著聯(lián)盟進(jìn)入實質(zhì)性運作。

該聯(lián)盟由能源供應(yīng)商、充電設(shè)施制造商、充電運營服務(wù)商、第三方機(jī)構(gòu)和相關(guān)社團(tuán)組織等組成，形成合力，激活公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。經(jīng)聯(lián)盟第一次會員大會選舉，南方電網(wǎng)廣東公司和廣東省交通集團(tuán)分別擔(dān)任聯(lián)盟的理事長和副理事長，依托電網(wǎng)和交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，打通充電設(shè)施建設(shè)運營的“任督二脈”。同時，聯(lián)盟下設(shè)技術(shù)協(xié)同委員會、充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)實施促進(jìn)委員會、充電運營服務(wù)協(xié)同委員會、網(wǎng)絡(luò)智能信息和統(tǒng)計委員會，研究制定充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)相關(guān)技術(shù)鏈條完善與暢通，有效推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施良性發(fā)展。據(jù)估算，2016~2020年，廣東省充電設(shè)施建設(shè)總投資約540億元，預(yù)計可拉動動力電池產(chǎn)值約420億元、電動汽車產(chǎn)值約2200億元，打造名副其實的千億“藍(lán)海”。

“粵易充”大戰(zhàn)“僵尸樁” 實現(xiàn)充電設(shè)施“孤島”互聯(lián)互通

“我們在全省16個地級市布局了13702個充電樁，利用率最高的主要分布在廣州和惠州的主城區(qū)。”充電設(shè)施運營商特來電負(fù)責(zé)人李經(jīng)理表示，“利用率最低的布點，上線26個月充電量僅4.6千瓦時。”由于充電新舊協(xié)議不統(tǒng)一，充電運營商多且分散，運營商與用戶之間存在“信息差”，存量充電樁形成一個個“孤島”，電動車車主要么找不到樁，要么找到了樁卻用不了，這種彼此割裂的現(xiàn)狀導(dǎo)致不少充電樁自建成之日起，就處于閑置狀態(tài)，淪為不折不扣的“僵尸樁”。

受廣東省發(fā)展改革委委托，南方電網(wǎng)廣東公司負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)的“粵易充”App作為全國最大省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺，由“粵易充”App、“粵易充”門戶網(wǎng)站以及智能監(jiān)控系統(tǒng)組成，實現(xiàn)了充電樁的互聯(lián)互通。橫向上，為用戶提供不同充電運營商的選擇，用戶在全省21個地級市均能找到多個可用充電樁。縱向上，“粵易充”為用戶提供一條龍的“一鍵服務(wù)”，即一鍵尋樁、一鍵導(dǎo)航、一鍵充電和一鍵支付，用戶可以就近搜索，也可以垂直搜索指定運營商。

走遍珠三角暢游粵港澳將建成“一縱一橫兩輻射”充電網(wǎng)絡(luò)

到“十三五”末期，廣東將以高速公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，完成珠三角環(huán)線高速G94、沈海廣州支線S15、廣澳高速G4W、廣惠高速S21、莞佛高速G94（11）服務(wù)區(qū)城際快充站建設(shè)，實現(xiàn)珠三角環(huán)線充電網(wǎng)絡(luò)的貫通。

同時，打通出省“大動脈”，完成京港澳高速G4（韶關(guān)—廣州—珠海）、沈海高速G15（潮州—廣州—湛江）、廣昆高速G80（廣州—云浮）、長深高速G25（深圳—梅州）服務(wù)區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋建設(shè)，實現(xiàn)廣東地區(qū)“一縱一橫兩輻射”高速干線充電網(wǎng)絡(luò)貫通，充電網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通各地市及周邊省份。

此外，為進(jìn)一步加強(qiáng)與港澳地區(qū)的互聯(lián)互通，南方電網(wǎng)廣東公司計劃投資約9000萬元打造港珠澳大橋人工島充電示范項目，建設(shè)充電樁550個，充分考慮港珠澳三地電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，計劃在人工島的交通中心、旅檢A區(qū)，為公交巴士、長途客車、旅游大巴及通關(guān)巴士和電動出租車，提供三地車輛通用、快充為主的充電配套設(shè)施。其中，360千瓦直流快充裝置能實現(xiàn)6至10分鐘快充，續(xù)航80千米。

為進(jìn)一步鼓勵充電設(shè)施建設(shè)，目前廣東省有關(guān)部門正研究制定“十三五”充電設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼政策，將對接入全省電動汽車充電智能服務(wù)平臺的充電設(shè)施給予財政補(bǔ)貼。據(jù)廣東省發(fā)展改革委于2016年印發(fā)的《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”規(guī)劃》顯示，到2020年，廣東省將建成充電站1490座，站外分散式充電樁35萬個，可滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求。屆時，預(yù)計全省電動汽車每年充電電量超過120億千瓦時，節(jié)約替代燃油超過310萬噸，減少二氧化碳排放超過14萬噸。

原標(biāo)題:廣東充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)蓄“電”待發(fā)

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