我國自貿區將試點放開新能源車外資股比限制
據外交部網站11月9日發布的《中美元首會晤達成多方面重要共識 同意共同努力推動兩國關系取得更大發展》，中國將在2018年6月前在自貿試驗區范圍內開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。據了解，今年
據了解，今年6月國家發展改革委、商務部發布了《外商投資產業指導目錄(2017年修訂)》，在此次修訂的外商投資目錄中，已經明確放開外商在華建立生產純電動汽車整車產品的合資企業數量的限制，以及汽車動力電池的外商投資股比限制。
隨著純電動汽車合資企業數量的放開，以及降低未來中國汽車行業雙積分政策對傳統燃油車合資企業的影響，江淮大眾、眾泰福特等新能源合資企業先后成立，盡管新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則，但“中方股比不低于50%”的政策“紅線”依然沒有放開。
今年8月，國務院針對提高利用外資質量，出臺了《關于擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》，在通知中明確要求進一步減少外資準入限制，明確包括專用車和新能源汽車制造在內的12個領域對外開放時間表及路線圖。
全國乘聯會數據顯示，10月新能源乘用車銷量達6.5萬輛，環比增長11%，同比增幅高達102%，實現2017年以來新能源乘用車連續9個月環比增長。
隨著明年放開新能源汽車外資股比限制的試點，將進一步提升我國新能源汽車的生產規模。同時，《雙積分管理辦法》以及未來燃油車停產停售的預期也將大大刺激新能源汽車產業鏈的需求。三元動力電池在新版《汽車動力電池行業規范條件》以及新能源專用車放量增長的影響下，有相當大的發展空間。建議關注三元電池產業鏈龍頭：國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、堅瑞沃能(300116.SZ)以及當升科技(300073.SZ)等。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
