車(chē)企瘋搶電池！特斯拉/長(zhǎng)安/吉利/放大招!

2017-11-15 13:08:18 鋰電大數(shù)據(jù) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

得電池者得天下!可以毫不夸張的說(shuō)，新能源車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)的制勝關(guān)鍵在于動(dòng)力電池產(chǎn)能的供應(yīng)儲(chǔ)備，而一眾車(chē)企正在想方設(shè)法的做好動(dòng)力電池供應(yīng)儲(chǔ)備。長(zhǎng)安汽車(chē)曲線入股寧德時(shí)代長(zhǎng)安汽車(chē)10月31日晚間公告，擬以5 19億元

“得電池者得天下!”

可以毫不夸張的說(shuō)，新能源車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)的制勝關(guān)鍵在于動(dòng)力電池產(chǎn)能的供應(yīng)儲(chǔ)備，而一眾車(chē)企正在想方設(shè)法的做好動(dòng)力電池供應(yīng)儲(chǔ)備。

長(zhǎng)安汽車(chē)曲線入股寧德時(shí)代

長(zhǎng)安汽車(chē)10月31日晚間公告，擬以5.19億元價(jià)格收購(gòu)鎮(zhèn)江德茂海潤(rùn)基金32.67%的基金份額，從而實(shí)現(xiàn)間接持有寧德時(shí)代1.18%的股權(quán)。目的在于加強(qiáng)與寧德時(shí)代的合作。

而此前的10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”，計(jì)劃2025年，將開(kāi)始全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

要想實(shí)現(xiàn)這一宏大的目標(biāo)，就必須得有相應(yīng)的電池儲(chǔ)備支撐，長(zhǎng)安汽車(chē)間接入股寧德時(shí)代，正是解決電動(dòng)汽車(chē)核心零部件供應(yīng)鏈的第一步。

另外，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮表示，將與博世集團(tuán)、寧德時(shí)代等伙伴在新能源領(lǐng)域展開(kāi)多種合作方式。

值得一提的是，11月10日，證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)對(duì)外發(fā)布了寧德時(shí)代(CATL)創(chuàng)業(yè)板首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)，其中顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)作為有限合伙人之一的德茂海潤(rùn)持有發(fā)行后股份1.06%。

小結(jié)：自今年5月上汽集團(tuán)牽手寧德時(shí)代后，東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)也相繼入股寧德時(shí)代，截至目前，六大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)當(dāng)中，寧德時(shí)代已集齊三家。

其中都繞不開(kāi)寧德時(shí)代，究其原因是因?yàn)閲?guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)電池企業(yè)較少，而寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)品質(zhì)相對(duì)較好，因而產(chǎn)品也比較難買(mǎi)，所以車(chē)企選擇建立親密合作關(guān)系來(lái)保證要大批量穩(wěn)定供貨，提前進(jìn)行動(dòng)力供應(yīng)布局。

特斯拉——松下加碼中國(guó)動(dòng)力電池廠

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)10月26日?qǐng)?bào)道，松下將投資1000億日元，在設(shè)有純電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池生產(chǎn)基地的日本、中國(guó)、美國(guó)同時(shí)增產(chǎn)。將在中國(guó)大連新建第二棟廠房、將生產(chǎn)規(guī)模提高約1倍。

此外，今年4月松下在大連已興建第一棟廠房，隨后5月宣布在江蘇興建動(dòng)力電池廠，此次加碼建設(shè)第二棟廠房，意圖不可謂不明顯。

特斯拉Model 3今年第三季度只交付了222輛，未達(dá)到此前預(yù)計(jì)的1500輛目標(biāo)，主要由于電池產(chǎn)能不足。甚至有消息顯示，特斯拉高管還曾約見(jiàn)三星和LG這兩家電池廠商的高管，此舉的意義不言而喻。

而松下作為特斯拉動(dòng)力電池的獨(dú)家供應(yīng)商，擴(kuò)張中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)不得不讓人聯(lián)想到特斯拉

更重要的是，特斯拉在華建廠終于有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。10月，商務(wù)部發(fā)言人高峰證實(shí)，特斯拉目前正與上海市政府積極溝通;11月2日，馬斯克在盈利電話中表示，在2019年前不計(jì)劃在中國(guó)進(jìn)行大量的資本開(kāi)支，中國(guó)工廠要在幾年后才會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

小結(jié)：值得注意的是，松下作為與特斯拉深度綁定的獨(dú)家電池供應(yīng)商，擴(kuò)建大連廠房，在江蘇興建三元?jiǎng)恿﹄姵毓S，且江蘇位于上海周邊，以上工廠的籌建或許就是為特斯拉在華工廠提前進(jìn)行電池儲(chǔ)備。

吉利——沃爾沃牽手衡遠(yuǎn)新能源

10月25日，洪橋集團(tuán)宣布，旗下附屬公司浙江衡遠(yuǎn)新能源與浙江吉利零部件訂立銷(xiāo)售協(xié)議，向浙江吉利零部件提供高性能三元鋰離子動(dòng)力電池包，供浙江吉利旗下包括Lynk& Co 等CMA平臺(tái)各車(chē)款配套使用。2018、2019年度的年度上限分別為6億元及9億元人民幣。

在此之前，沃爾沃汽車(chē)宣布與衡遠(yuǎn)新能源正式簽訂三元鋰離子動(dòng)力電池包供應(yīng)協(xié)議。

吉利旗下的新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商一直為寧德時(shí)代，為什么成立還未滿兩年的衡遠(yuǎn)新能源先后獲得沃爾沃與吉利青睞。

小結(jié)：據(jù)悉，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福與其子李星星均為洪橋集團(tuán)股東。而棄寧德選衡遠(yuǎn)，是吉利布局動(dòng)力電池的一步重棋。至于衡遠(yuǎn)新能源能否匹配支撐吉利的野心，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

原標(biāo)題:【鑫鼎磁鐵冠名】車(chē)企瘋搶電池！特斯拉/長(zhǎng)安/吉利/放大招!

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