智利首都圣地亞哥迎電動公交時代 中國公司比亞迪提供核心技術
近日，首批比亞迪純電動巴士正式在智利首都圣地亞哥投入運營，這是當地公共交通歷史上首次采用純電動巴士。包括智利交通部長帕拉?塔皮亞（Paola Tapia）、能源部部長安德烈斯?雷博萊多（Andrés R
這批電動巴士的投放標志著智利開啟了拉美公交電動化的先河。智利被稱為拉美治理水平最好的國家，其環保政策也最為嚴格。這次三位部長同臺出席電動巴士交車儀式，既表明了智利政府治理環境的決心，也從側面展現出中國在電動車領域的實力得到海外市場的高度認可。
交通部長帕拉在新車發車儀式上說：“電動車不是未來的產物，它已經來到了我們所居住的首都的交通系統里。今天，我們為用戶提供了優質的電動巴士，它們更舒適、更高效率、更綠色環保。到2018年，我們還將有90輛電動巴士投入運行，這會使我們成為拉丁美洲公交電動化的先驅。”此外，帕拉還稱贊公交電動化戰略對降低高暴露地區的污染物和噪音水平做出了重大貢獻。
“車輛尾氣排放是圣地亞哥首都大區環境污染的主要原因之一，電動公交車的引入，讓我們在減少城市尾氣排放方面，有了新方法。”環境部長豪爾赫對于空氣污染格外關注，他如是評價引進電動巴士的意義。
智利交通行業的能源消耗占智利能耗總量的三分之一，從減少能耗的角度考慮，能源部長安德烈斯積極支持引進電動巴士，他稱此舉“對智利來說是一個好消息”。
比亞迪智利市場負責人瑪拉?貝爾里奧斯（Tamara Berrios）則解釋了智利政府選擇比亞迪的原因，“運行1輛電動公交大巴可減少33輛汽油車所產生的污染。全球有200多個城市運行著數以萬計的比亞迪電動車。我們有信心，比亞迪在這個領域的成熟經驗將確保我們可以成功地交付高質量的產品和服務，為用戶帶來舒適的乘坐體驗。”
首批投入使用的比亞迪純電動大巴運行線路均為516路，該路線包括了圣地亞哥市最重要的8個城區動脈。與傳統的柴油巴士相比，比亞迪純電動巴士的運營成本減少了70%，每公里僅需70智利比索，而傳統柴油巴士需要300智利比索。
比亞迪的新能源技術引領世界多年，近期其董事長王傳福提出打造百年老店的品牌計劃，在新興行業提倡“工匠精神”。作為全球新能源整體解決方案的開創者，比亞迪新能源汽車的足跡已覆蓋全球50個多國家和地區的200多個城市，反映出我國高端制造業競爭力持續提升，已經由“中國制造”升級為“中國智造”，為世界貢獻了更多具備高科技含量的解決方案。
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