新能源汽車補貼政策落定 上市公司加速布局鋰鈷產業
隨著春節前2018年版的新能源汽車補貼政策的落地，鋰鈷板塊在節后迎來了開門紅，多家公司紛紛公告在鋰鈷領域的新布局。2月25日晚間，新海宜...
隨著春節前2018年版的新能源汽車補貼政策的落地，鋰鈷板塊在節后迎來了開門紅，多家公司紛紛公告在鋰鈷領域的新布局。
2月25日晚間，新海宜公告簽署鋰產業合作協議，擬再出資5億與國澳基金合作;軟控股份也公告擬認購eCobalt股份，布局鋰電池核心礦產資源;鵬欣資源在剛果(金)的子公司則與當地礦業公司簽署銅鈷精礦包銷協議，增強銅鈷資源儲備。
據了解，國澳基金是一家專業的鋰產業基金，新海宜此前以自有資金3000萬元參與投資國澳基金，首期基金規模為5.3億元。此次，新海宜再與國澳基金簽署《鋰產業合作框架協議》，新海宜或其指定主體擬再次出資5億元與國澳基金開展深入合作。
根據資金使用計劃，其中3億元將用于加拿大建設鋰輝石采選廠，采選廠建成后預計達到年處理100萬噸原石的規模;2億元將用于建設國內2.05萬噸碳酸鋰及氫氧化鋰加工廠，工廠計劃2018年二、三季度開工，2019年年底前竣工。
公告披露，國澳基金 Molblan 鋰礦位于加拿大魁北克省，其資源總量為1424.9萬噸。新海宜表示，此次合作有利于公司“新能源”的轉型方向。
軟控股份則與多倫多證券交易所的上市公司eCobalt簽署合作意向協議，擬現金認購eCobalt新發行不超過19.9%股份，并向其提供有息借款供生產經營用，預計本次認購股份及提供借款合計不超8000萬美元。
eCobalt是一家專事鈷礦產資源勘探及開發的公司，雙方同意在條件成熟時與合適的合作伙伴在中國建立鈷資源相關產品的生產項目，在得到必要的政府及監管審批后，eCobalt同意將每年鈷礦產開采量的50%以上由軟控股份包銷。此次合作是軟控股份在橡膠輪胎裝備領域以外的新戰略布局。
鵬欣資源也公告，為增強銅、鈷礦戰略資源，公司在剛果(金)注冊成立的控股子公司希圖魯礦業，與當地文森特礦業簽訂產品包銷協議。文森特礦業承諾向希圖魯礦業供應銅鈷精礦，對應銅金屬量不少于5500噸/年，對應鈷金屬量不少于1500噸/年。產品包銷期為15年，包銷期限期滿后可自動延續15年。
另外，贛鋒鋰業在互動平臺表示，公司年產2萬噸氫氧化鋰項目已建成，目前在試車階段。
上市公司在鋰鈷領域的種種布局和2018年新版新能源汽車補貼政策的影響不無關系。
分析認為，根據2月13日財政部等四部委發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，預計2018年新版補貼政策仍然可以保證新能源汽車產銷量維持穩定增速，利好鋰鈷。
新版補貼政策鼓勵電池品質升級，對于續航里程≥300公里的乘用車上調補貼額度，對于電池能量密度為160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼，引導新能源車企提高續航里程、提升電池能量密度，同時也提高對原材料鋰鈷的質量要求，有望促進三元鋰電池的發展，帶動高質量鋰鈷產品的需求。
近期，吉利再次投建新能源工廠;戴森公司布局電動汽車;華為、百度、騰訊等聯手打造的智能電動汽車2018年將實現量產下線，均印證了新能源產業發展的確定性。
近日有媒體報道，受新能源汽車產業爆發的影響，鈷礦的供應緊張有進一步加劇的趨勢，一些行業巨頭也不得不直接出手搶奪資源。有消息稱，蘋果公司正在商談直接從采礦公司手中長期購買鈷。
機構認為，在全球消費電池及新能源汽車動力電池用鈷需求快速增長的帶動下，預計2018年全球鈷金屬需求將達12.5萬噸，供應仍將短缺2363噸，未來鈷供需缺口或將進一步放大。
中泰證券研究稱，從供需格局看，鈷供需將持續緊平衡，鋰供需兩旺，是確定性的“成長行業”。
責任編輯：李鑫
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