報(bào)載：最近，鹽城供電公司輸電運(yùn)檢中心積極利用數(shù)字化、智能化手段，首次利用無(wú)人機(jī)機(jī)巢遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)自主飛行工作，實(shí)現(xiàn)線路通道“人工巡檢+智能監(jiān)控+立體巡檢”三位一體高效管理，有效保障鹽城輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。這標(biāo)志著鹽城電網(wǎng)骨干網(wǎng)架進(jìn)入無(wú)人機(jī)巡檢無(wú)人值守“機(jī)巢運(yùn)維新時(shí)代”。

無(wú)人機(jī)機(jī)巢就是一個(gè)微型的無(wú)人機(jī)“航母”，可為無(wú)人機(jī)提供起降、環(huán)境監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)回傳等一站式服務(wù)，機(jī)巢配備RTK無(wú)人機(jī)、激光雷達(dá)設(shè)備，具備自動(dòng)返航充電、溫度及濕度等氣象監(jiān)測(cè)功能，可自動(dòng)判斷起飛環(huán)境。與此同時(shí)，工作狀態(tài)下的無(wú)人機(jī)通過(guò)遠(yuǎn)程通訊模塊將巡檢畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳至后臺(tái)管理系統(tǒng)。等巡檢結(jié)束后，無(wú)人機(jī)自動(dòng)返回機(jī)巢，讓巡檢作業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”。相比傳統(tǒng)人工操作無(wú)人機(jī)巡檢，無(wú)人機(jī)機(jī)巢可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程執(zhí)行任務(wù)、停放、自動(dòng)充電、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽瑧?yīng)用后巡視效率可提升4倍，巡視范圍和響應(yīng)速度能提升2倍。

近年來(lái)，為全面推動(dòng)數(shù)字電網(wǎng)及新型電力系統(tǒng)建設(shè)，鹽城公司輸電運(yùn)檢中心秉承無(wú)人機(jī)在輸變配領(lǐng)域的發(fā)展思路，提出“機(jī)巡為主、人巡為輔”的巡線模式，“機(jī)巡”替代“人巡”工作取得了長(zhǎng)足發(fā)展，已大量采用無(wú)人機(jī)開(kāi)展日常線路巡檢工作。“機(jī)巢”無(wú)人機(jī)自主巡檢及其應(yīng)用，具備低成本、小型化、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，推進(jìn)了輸電線路“集中監(jiān)控+立體巡檢”的新模式建設(shè)，大大緩解傳統(tǒng)人工巡檢的壓力，打通了無(wú)人機(jī)自主巡檢前端壁壘，充分降低人工操作難度，實(shí)現(xiàn)了自主巡檢全流程自動(dòng)化處理，提升了巡檢作業(yè)質(zhì)效及自動(dòng)化和智能化管理水平。

由此，我們要象鹽城供電公司輸電運(yùn)檢中心那樣，全力推進(jìn)無(wú)人機(jī)自主巡檢作業(yè)規(guī)模化應(yīng)用，擴(kuò)大“機(jī)巢”無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍，以“車(chē)載+機(jī)巢”工作模式，釋放多專(zhuān)業(yè)協(xié)同巡檢效能，不斷提升巡檢效率和精細(xì)度，才能實(shí)時(shí)掌握輸電線路工況，才能推動(dòng)鹽城電網(wǎng)運(yùn)維向智能精益化方向轉(zhuǎn)型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)智能巡檢效益最大化。