世界最長風(fēng)電機(jī)葉片是怎么運(yùn)輸?shù)模?/h1>
至少目前最長風(fēng)電機(jī)葉片的世界紀(jì)錄是由丹麥公司LM Wind Power創(chuàng)造的，世界最長葉片長 88.4米。世界最長葉片是怎么運(yùn)輸?shù)模恐皼]有現(xiàn)成...
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至少目前最長風(fēng)電機(jī)葉片的世界紀(jì)錄是由丹麥公司LM Wind Power創(chuàng)造的，世界最長葉片長 88.4米。
世界最長葉片是怎么運(yùn)輸?shù)模恐皼]有現(xiàn)成的運(yùn)輸設(shè)備可以運(yùn)輸這么長的葉片，要把88.4米長的葉片裝上卡車，不僅要考慮長度，還有考慮高度，葉片裝車后高約4.47米，經(jīng)過限高的地方怎么辦呢？這么昂貴的葉片一旦發(fā)生刮蹭可就前功盡棄了。這個難題是由同樣來自丹麥的工程公司Mamnoet Wind解決的。Mamnoet Wind 公司的工程專家為其量身定制了特殊的運(yùn)輸方案，日前已成功地將最長葉片從LM Wind Power位于Lunderskov的工廠運(yùn)往位于Aalborg的葉片測試中心了。
運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)和修改歷時一年，期間幾易其稿。最初的方案是根據(jù)葉片的設(shè)計(jì)圖紙制定的，誰知在運(yùn)輸方案修改完善之際，葉片又“長大”了，寬度和總重量都有所增加，運(yùn)輸方案只能相應(yīng)做出調(diào)整，比如，因葉尖支撐點(diǎn)變化需要使用更長的吊臂，運(yùn)輸路線沿途的道路條件也需修改，比如交通燈和行道樹的位置。運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)之精準(zhǔn)可以在一個細(xì)節(jié)上體現(xiàn)，過橋時距離橋底只有3厘米的縫隙。
任何修改方案均需得到當(dāng)?shù)卣鞴懿块T，警察和路政管理局批準(zhǔn)。工程相關(guān)部門在沿途各地開過多次協(xié)調(diào)會，得到了各方大力支持。于是，世界最長葉片的安全運(yùn)輸方案終于得以100%精準(zhǔn)的實(shí)施，甚至比預(yù)計(jì)日期稍微提前了一點(diǎn)。
責(zé)任編輯：小琴
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至少目前最長風(fēng)電機(jī)葉片的世界紀(jì)錄是由丹麥公司LM Wind Power創(chuàng)造的，世界最長葉片長 88.4米。
世界最長葉片是怎么運(yùn)輸?shù)模恐皼]有現(xiàn)成的運(yùn)輸設(shè)備可以運(yùn)輸這么長的葉片，要把88.4米長的葉片裝上卡車，不僅要考慮長度，還有考慮高度，葉片裝車后高約4.47米，經(jīng)過限高的地方怎么辦呢？這么昂貴的葉片一旦發(fā)生刮蹭可就前功盡棄了。這個難題是由同樣來自丹麥的工程公司Mamnoet Wind解決的。Mamnoet Wind 公司的工程專家為其量身定制了特殊的運(yùn)輸方案，日前已成功地將最長葉片從LM Wind Power位于Lunderskov的工廠運(yùn)往位于Aalborg的葉片測試中心了。
運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)和修改歷時一年，期間幾易其稿。最初的方案是根據(jù)葉片的設(shè)計(jì)圖紙制定的，誰知在運(yùn)輸方案修改完善之際，葉片又“長大”了，寬度和總重量都有所增加，運(yùn)輸方案只能相應(yīng)做出調(diào)整，比如，因葉尖支撐點(diǎn)變化需要使用更長的吊臂，運(yùn)輸路線沿途的道路條件也需修改，比如交通燈和行道樹的位置。運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)之精準(zhǔn)可以在一個細(xì)節(jié)上體現(xiàn)，過橋時距離橋底只有3厘米的縫隙。
任何修改方案均需得到當(dāng)?shù)卣鞴懿块T，警察和路政管理局批準(zhǔn)。工程相關(guān)部門在沿途各地開過多次協(xié)調(diào)會，得到了各方大力支持。于是，世界最長葉片的安全運(yùn)輸方案終于得以100%精準(zhǔn)的實(shí)施，甚至比預(yù)計(jì)日期稍微提前了一點(diǎn)。
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