位于南京河西的仁恒江灣城小區家用充電樁

建在長深高速六合服務區的光儲充一體化電站

工信部部長苗圩在今年的全國兩會上表示，取消燃油車時間表正在研究。取消燃油車已提上日程表。3月21日，現代快報記者從國網江蘇省電力有限公司了解到，2018年，全省將新建充電樁1870個，全省城區建設3公里充電圈；4月初，江蘇首批采用梯次利用電池的光儲充電站將正式投用。

提供一條龍服務，從申請到安裝僅需一周

3月21日，在南京河西的仁恒江灣城小區停車場，記者看到，墻壁上安了兩個小巧的壁掛式充電樁，一輛特斯拉正在充電。

國網江蘇電動汽車服務公司相關負責人嚴鵬介紹，為了方便車主充電，省電力公司推出申請辦理、現場勘查、工程施工、裝表接電的一條龍報裝服務。

“車主只需提供身份證明、相關產權證明、物業或居委會出具的同意使用充換電設施及外線接入施工的證明材料，以及購買的充電樁技術參數資料，即可辦理接電申請。”嚴鵬表示，快的話，從申請到安裝一個多星期就能搞定。市民也可以通過下載掌上電力App或在95598智能互動網站申請辦理。今年以來，南京主城區每個月安裝30個左右家用充電樁，已經裝好100多個，差不多達到去年的安裝總量。

嚴鵬介紹，一般家用充電樁功率7千瓦，電動汽車充滿電可續航300公里左右，充滿要8－9小時。省電力公司營銷部智電處處長許慶強給記者算了一筆賬，如果在低谷期間充電，電費25元。而同等級的燃油車百公里約9升油，300公里要180元，高出155元。

首批梯次利用電池的光儲充電站4月初投用

如今，南京街頭有不少公共電動汽車。電動汽車電池使用五六年性能就會大幅衰減，逐漸“退役”，這些電池去了哪里？在長深高速六合服務區，記者看到一座造型獨特的充電站，在一個光伏雨篷下，立著4個充電樁，旁邊有一個巨大的箱子，里面放著一塊塊動力電池。

“這是省內首批采用梯次利用電池，將光伏發電和儲能單元與充電站相結合建設的光儲充一體化電站，它可以實現削峰填谷、谷電利用、新能源消納等功能。”中國電力科學研究院高工華光輝介紹，這個大箱子就是一個儲能單元，裝了14塊“退役”的動力電池，相當于兩輛電動公共汽車的電池量。儲能單元可以在晚上電價低時儲存電能，在白天為電動汽車充電。該套儲能單元容量約100千瓦，能為三四輛車補電。充電站雨棚頂部還布置了容量約12千瓦的光伏發電單元，一個小時可發電12度，這些電可以優先供新能源電動汽車充電使用，無車充電時，也可以存入儲能單元。

光儲充一體化電站正在調試，4月初投用。

今年全省城區將建設3公里充電圈

目前，南京有新能源汽車26949輛，占全省30％。不少人覺得充電樁不多，擔心車開到一半沒電了，不敢買電動車。3月21日，國網江蘇省電力有限公司召開新聞發布會，今年，全省將新建1870個充電樁，城區建設3公里充電圈，其中南京和蘇州城區建設2公里充電圈。以保障電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。