英國“2019?8?9”大停電事故分析報告
1 事故概況當(dāng)?shù)貢r間2019年8月9日下午5點(diǎn)左右，英國發(fā)生大規(guī)模停電事故。大停電起源于英格蘭的中東部地區(qū)及東北部海域，最終造成英格蘭與
1. 事故概況
當(dāng)?shù)貢r間2019年8月9日下午5點(diǎn)左右，英國發(fā)生大規(guī)模停電事故。大停電起源于英格蘭的中東部地區(qū)及東北部海域，最終造成英格蘭與威爾士大部分地區(qū)停電。
本次大停電集中在英格蘭與威爾士地區(qū)，約有100萬人受到停電影響。停電發(fā)生后，英國包括倫敦在內(nèi)的部分重要城市出現(xiàn)地鐵與城際火車停運(yùn)、道路交通信號中斷等現(xiàn)象；市民被困在鐵路或者地鐵中，居民正常生活受到影響；部分醫(yī)院由于備用電源不足無法進(jìn)行醫(yī)事服務(wù)。停電發(fā)生后約1.5小時，英國國家電網(wǎng)宣布電力基本得到恢復(fù)。
這是自2003年“倫敦大停電”以來，英國發(fā)生的規(guī)模最大、影響人口最多的停電事故。
2. 電網(wǎng)概況
2.1 英國電力系統(tǒng)
截至2016年底，英國電力系統(tǒng)的總裝機(jī)容量為98GW，其中燃?xì)獍l(fā)電占比最高，達(dá)到了46%。1996-2017年間，英國電網(wǎng)中各類電源裝機(jī)比例變化見圖1。近五年來，風(fēng)力發(fā)電與太陽能發(fā)電在英國電力結(jié)構(gòu)中的比例快速攀升，而燃煤發(fā)電比例逐年下降。
圖 1 1996-2017年各類電源裝機(jī)比例變化
英國電力系統(tǒng)按地理分布可劃為三大系統(tǒng):英格蘭和威爾士系統(tǒng),蘇格蘭系統(tǒng)和北愛爾蘭系統(tǒng)。其中，英格蘭和威爾士輸電系統(tǒng)由國家電網(wǎng)公司（National Grids）擁有并經(jīng)營，本次發(fā)生大停電的正是該輸電系統(tǒng)。該系統(tǒng)現(xiàn)有大約4474英里長的架空輸電線，969英里長的地下電纜線和346座變電站。該系統(tǒng)132kV及以上線路的主網(wǎng)架見圖2。
圖 2 英國電網(wǎng)的主網(wǎng)架
2.2 與大停電強(qiáng)相關(guān)的設(shè)施
本次大停電主要與Little Barford小巴德福燃?xì)怆娬炯癏ornsea霍恩海上風(fēng)電場有關(guān)，二者情況介紹如下。
2.2.1 Little Barford小巴德福燃?xì)怆娬?/strong>
該電廠是一個聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，位于劍橋郡/貝德福德郡邊界的圣奈特南部。小巴德福燃?xì)怆娬狙b機(jī)容量為740MVA，于1996年開始運(yùn)營，其電力可足以滿足50多萬戶家庭的用電需求。該廠有兩臺燃?xì)廨啓C(jī)和一臺蒸汽輪機(jī)。該電站歸德國RWE公司所有。
2.2.2 Hornsea Wind Farm霍恩海上風(fēng)電場
該風(fēng)電場位于英國北海，目前仍在建設(shè)中，計劃分四期進(jìn)行建設(shè)。該風(fēng)電場總裝機(jī)容量計劃約為6000MW，其中一期規(guī)劃容量1200MW，二、三、四期規(guī)劃容量依次為1400MW、1000-2000MW、1000MW。建成后將成為世界上最大的海上風(fēng)電場。
霍恩海上風(fēng)電場一期工程已于2019年2月開始向英國國家電網(wǎng)供電，預(yù)計將于2020年第一季度全面建成。截至2019年5月3日，174臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)中已有28臺安裝完畢。
3. 事故過程及原因分析
根據(jù)英國BBC、英國國家電網(wǎng)公司（National Grids）以及英國電力監(jiān)管機(jī)構(gòu)（Office of Gas and Electricity Markets，Ofgem）披露的信息，本文對該次大停電事故過程進(jìn)行了梳理。限于資料有限，以下內(nèi)容可能與事實(shí)存在出入，屬于推測的內(nèi)容均予以標(biāo)注。
3.1 事故過程
3.1.1 事故前電網(wǎng)情況
事故發(fā)生前，英格蘭與威爾士電網(wǎng)的總負(fù)荷約25351MW。位于貝德福德郡的Little Barford小巴德福燃?xì)怆娬境隽?30MW，占全網(wǎng)總負(fù)荷的2.88%。整個電網(wǎng)內(nèi)的風(fēng)電總出力約為8800MW，占全網(wǎng)總負(fù)荷的34.71%。霍恩海上風(fēng)電場出力目前還不能確定，推測約為900MW，占全網(wǎng)負(fù)荷的3.55%。
英國電網(wǎng)公司規(guī)定系統(tǒng)頻率波動范圍為49.8Hz到50.2Hz。
3.1.2 事故發(fā)展過程
本次事故分為三個階段，如圖3所示。各階段詳細(xì)過程介紹如下。
圖 3 事故過程概況
（圖片來自BBC與英國國家電網(wǎng)公司）
第一階段，時間16:58，Little Barford小巴德福燃?xì)怆娬就蝗煌C(jī)。由于某種未知的擾動，Little Barford小巴德福燃?xì)怆娬菊_停機(jī)。電廠發(fā)電機(jī)未受損害，但損失了發(fā)電730MW。英國電網(wǎng)燃?xì)獍l(fā)電總出力如圖4所示。燃?xì)怆娬就C(jī)后，系統(tǒng)頻率開始下降。
圖 4 事故第一階段中燃?xì)獍l(fā)電出力損失730MW
（圖片來自英國國家電網(wǎng)公司）
第二階段，時間17:00，霍恩海上風(fēng)電出力突降。在系統(tǒng)頻率出現(xiàn)下降后，霍恩海上風(fēng)電出力突降900MW左右，如圖5所示。本文推測可能其原因可能是風(fēng)機(jī)耐受低頻能力不足。在系統(tǒng)頻率下降時，風(fēng)機(jī)大量脫網(wǎng)，從而導(dǎo)致風(fēng)電場出力驟降。
圖 5 事故第二階段中風(fēng)力發(fā)電出力驟降900MW
（圖片來自英國國家電網(wǎng)公司）
第三階段，低頻減載動作，切除部分負(fù)荷導(dǎo)致停電事故。系統(tǒng)在兩分鐘之內(nèi)連續(xù)損失燃?xì)獍l(fā)電與風(fēng)力發(fā)電總計1630MW，約占總發(fā)電的6.43%。系統(tǒng)頻率大幅下降，最低達(dá)到48.9Hz，超過了系統(tǒng)允許的頻率波動范圍。低頻減載啟動，在全網(wǎng)范圍內(nèi)切除部分負(fù)荷，諸多地區(qū)出現(xiàn)停電。與此同時，抽蓄電站快速增加出力約1000MW彌補(bǔ)了部分功率缺額，如圖6所示，阻止了系統(tǒng)進(jìn)一步惡化。
圖 6 事故第三階段中抽蓄機(jī)組增加出力
（圖片來自英國國家電網(wǎng)公司）
在切除了部分負(fù)荷以及增加了抽蓄機(jī)組出力之后，主網(wǎng)剩余部分得以保全，最終沒有出現(xiàn)全網(wǎng)崩潰。
3.2 原因推測
（1）在風(fēng)電高滲透率條件下，英國電網(wǎng)運(yùn)行方式疑似不滿足N-1校驗(yàn)。事發(fā)時，風(fēng)電滲透率達(dá)到了34.71%。本文推測系統(tǒng)中同步機(jī)可能開機(jī)不足，致使系統(tǒng)慣量大幅降低。在燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)生N-1跳機(jī)后，系統(tǒng)頻率跌落幅值超過了安全導(dǎo)則的規(guī)定，不滿足頻率穩(wěn)定要求。
（2）海上風(fēng)電機(jī)組涉網(wǎng)性能疑似不足。在系統(tǒng)遭受N-1跳機(jī)事故后，海上風(fēng)電機(jī)組出力驟降，進(jìn)一步加劇了系統(tǒng)功率缺額，使得頻率跌落到了48.9Hz。
（3）系統(tǒng)備用不足。在系統(tǒng)出現(xiàn)接連出現(xiàn)擾動時，系統(tǒng)備用未能及時彌補(bǔ)功率缺額，致使低頻減載裝置啟動，切除了部分負(fù)荷。
對高風(fēng)電滲透率下的電網(wǎng)運(yùn)行特性（特別是頻率響應(yīng)特性）掌握不夠、對電網(wǎng)安全運(yùn)行裕度考慮不充分，是本次事故的間接原因。
3.3 啟示
（1）加強(qiáng)含高比例新能源電網(wǎng)的頻率特性研究。新能源大量替代同步機(jī)后，將導(dǎo)致系統(tǒng)慣量水平下降，惡化頻率響應(yīng)特性，削弱系統(tǒng)抵御功率差額的能力。應(yīng)當(dāng)深入研究含高比例新能源電網(wǎng)受擾后頻率響應(yīng)的時空分布特性，并校核其擾動是否會觸發(fā)其他設(shè)備二次脫網(wǎng)。
（2）確保風(fēng)電機(jī)組涉網(wǎng)性能達(dá)標(biāo)。在系統(tǒng)出現(xiàn)頻率/電壓擾動之后，霍恩海上風(fēng)電機(jī)組出力驟降導(dǎo)致系統(tǒng)頻率進(jìn)一步惡化。在風(fēng)電大發(fā)期間，風(fēng)電機(jī)組耐受異常電壓/頻率的能力會極大影響電網(wǎng)在故障期間的頻率特性。為了防止故障期間風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)及出力驟降導(dǎo)致事故擴(kuò)大，應(yīng)該核查風(fēng)電機(jī)組涉網(wǎng)性能，加快性能改造和檢測認(rèn)證。
（3）加強(qiáng)對抽蓄機(jī)組的管理。在本次大停電中，抽蓄機(jī)組及時增加出力，阻止了事故進(jìn)一步擴(kuò)大。抽蓄機(jī)組是電網(wǎng)“三道防線”的重要組成部分，必須嚴(yán)格管理，確保其合理配置及正確動作。
4. 總結(jié)
2019年8月9日下午17點(diǎn)，英國英格蘭與威爾士地區(qū)發(fā)生大規(guī)模停電事故。事故直接起因是燃?xì)鈾C(jī)組與海上風(fēng)電機(jī)組連續(xù)跳機(jī)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)較大功率缺額。系統(tǒng)頻率大幅下降觸發(fā)了低頻減載裝置，最終致使部分地區(qū)出現(xiàn)停電。
本報告對英國“8·9”大停電事故情況進(jìn)行了概述、并結(jié)合電網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步事故原因分析。由于資料有限，推斷分析可能與實(shí)際情況有所出入，后續(xù)會對事故原因不斷跟蹤。
（來源：SPD）
責(zé)任編輯：葉雨田
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