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日本創(chuàng)建新公司推進(jìn)燃料電池車(chē)加氫站建設(shè)

2018-03-07 10:10:42 新華網(wǎng) 責(zé)編:劉文穎  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
新華社東京3月5日電(記者錢(qián)錚 馬曹冉)日本11家企業(yè)5日宣布共同創(chuàng)建一家負(fù)責(zé)燃料電池車(chē)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新公司,以推動(dòng)燃料電池車(chē)普

       新華社東京3月5日電(記者錢(qián)錚 馬曹冉)日本11家企業(yè)5日宣布共同創(chuàng)建一家負(fù)責(zé)燃料電池車(chē)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新公司,以推動(dòng)燃料電池車(chē)普及。

   這11家企業(yè)包括豐田、日產(chǎn)、本田、JXTG能源、東京燃?xì)庖约柏S田通商和日本政策投資銀行兩家金融投資機(jī)構(gòu)。

  根據(jù)當(dāng)天發(fā)布的新聞公報(bào),新公司名為“日本氫站有限責(zé)任公司”,第一期工程計(jì)劃到2021財(cái)年完成約80座加氫站建設(shè)。

  日本政府計(jì)劃到2020年在全國(guó)投入使用約4萬(wàn)輛燃料電池車(chē),但截至2017年末只引入約2300輛。分析人士認(rèn)為,加氫站數(shù)量有限和加氫不方便是燃料電池車(chē)難以推廣的重要原因。

  目前,日本加氫站不足100座。據(jù)悉,一座加氫站建設(shè)費(fèi)用為4億至5億日元(1美元約合106日元),因此僅靠一家公司的力量很難增加加氫站數(shù)量。

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