日前，英國國家審計署駁斥了政府去年取消三個鐵路電氣化項目背后的推理。

成本過高致英國三個鐵路電氣化項目取消

交通大臣Chris Grayling曾表示，列車動力技術的進步意味著南威爾士大西部干線，米德蘭干線，溫德米爾與奧克斯赫之間的湖泊干線上的旅程可以比預期更早得到改善，無需破壞性電氣化工程。

短期內，新技術將包括雙模式列車，可以從柴油轉換為電力，而乘客不會意識到轉換。

然而，國家審計署（NAO）的調查發(fā)現取消這些項目的主要原因是成本負擔能力。

國家審計署表示，由于完成計劃的電氣化工程的成本超過25億英鎊，交通部（DfT）決定取消項目，因為英國鐵路網（Network Rail）無法在可用資金范圍內提供2014 - 19年度投資計劃。

國家審計署補充說：“2016年年底，交通部和鐵路網公司發(fā)現，通過資產出售來籌集并保留18億英鎊，以彌補資金短缺的計劃是無法實現的，因此決定取消項目。”

交通部估計，取消這三個項目將在2014-19年鐵路投資期間最多節(jié)省1.05億英鎊，在2019-24年期間避免13.85億英鎊的開支。