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35kV電力線路施工過程探索

2018-07-12 11:58:06 秘書網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
跨越鐵路施工作為電力線路建設(shè)中常見的問題,具有較大的施工難度。本文結(jié)合河南某35kV電力線路跨越鐵路的施工過程,制定了合理的線路跨越施工流程,結(jié)合施工流程中的各個(gè)環(huán)節(jié),詳細(xì)分析了各環(huán)節(jié)的防范措施,為以后類似電力線路跨越鐵路的施工提供了借鑒實(shí)例。

我們在和相關(guān)部門進(jìn)行多次商議討論后,決定從2011年8月4日開始施工。施工過程中比較難的幾點(diǎn)[2]:(1)跨橋支架的搭建與拆除;(2)線路跨過鐵路的一段出現(xiàn)跑線情況;(3)跨過鐵路的線路出現(xiàn)斷開情況。我們以電力線路在跨越鐵路的施工流程,進(jìn)行詳細(xì)分析。

搭建跨越架

在跨越架的搭建施工過程中,安全防護(hù)顯得尤為重要,需注意以下4點(diǎn):

(1)跨橋支架在搭建之前必須進(jìn)行地形考察,如果合適,經(jīng)相關(guān)專業(yè)人員的反復(fù)測量與計(jì)算之后,才能選定。

(2)跨橋支架進(jìn)行搭建時(shí),必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,保證它的封頂繩和鐵路的最高點(diǎn)即電氣接觸網(wǎng)的最上方相距3m以上。

(3)對于埋地錨件,埋地的深度遵守相關(guān)規(guī)定,用U型的專門環(huán)件連接埋地錨件的鋼繩以及絕緣循環(huán)繩。在施工過程中,一定不能將絕緣循環(huán)繩卷曲彎折使用。橋架的靠外兩邊可以用繩索進(jìn)行固定,以避免向里面傾倒的現(xiàn)象出現(xiàn)。

(4)一定要派出專門人員不間斷地觀察保護(hù)橋架,避免突然情況引起橋架倒塌傾斜等嚴(yán)重事件的發(fā)生。按照工作場地的具體狀況,在具體施工的3天前完成橋架的搭建,橋架材料為絕緣木,結(jié)構(gòu)為雙側(cè)平面型。橋架長寬高分別為:6m、18m與14m,兩個(gè)相鄰的豎桿與橫桿分別相距1.5m和1.2m。腳手架桿大概使用300根。橋架需要封網(wǎng),其頂部進(jìn)行一側(cè)單獨(dú)封裝,鋪墊直徑為12的尼龍線,作為絕緣用網(wǎng)線。

放線

在電力線路放線過程中,常出現(xiàn)線路跑線的情況,為防止線路跑線,需做到如下5點(diǎn):

(1)在張力進(jìn)行架線的過程中,施工隊(duì)可能用到的工具需要進(jìn)行反復(fù)檢查,在使用前反復(fù)檢查,使用過程中也要不斷檢查,尤其注意卡線用器具、蛇皮套工具、旋轉(zhuǎn)與連接用器具、引導(dǎo)線路接頭用器具、抗彎的連接用器具等。除引導(dǎo)線路接頭用器具之外,其他幾個(gè)工具在施工之前都要進(jìn)行相關(guān)張力的試驗(yàn),保證它們滿足相關(guān)規(guī)定時(shí)才能投入使用。

(2)在該施工時(shí)段的張力進(jìn)行放線時(shí),需要相關(guān)施工地點(diǎn)保持通訊狀況快速穩(wěn)定簡單。

(3)在線路放出一段導(dǎo)線之后,需要在地面進(jìn)行臨時(shí)錨固,各條線路的前面后面都需要進(jìn)行臨時(shí)錨固。對于掛線進(jìn)行臨時(shí)錨固需要實(shí)施雙重穩(wěn)固保險(xiǎn)的措施,以防萬一。

(4)在施工工地對施工工具進(jìn)行布置時(shí),滑車是用作掛線的工具,要求離拉線用的孔洞距離較近,這樣可以有效地減小掛線的牽引力。

(5)在對導(dǎo)線等實(shí)施附件的工程作業(yè)中,兩個(gè)相鄰的支架之間不允許在相同的區(qū)域同時(shí)實(shí)施附件工程。結(jié)合上述防止線路跑線的措施,本工程放線過程中,導(dǎo)線線路與地線采用尼龍繩一一牽導(dǎo),使其處于張緊狀態(tài),橋架受力只是豎直方向的壓力,不承受水平方向的牽引力。該施工過程歷時(shí)30min。作業(yè)面與鐵路地面相距14m,線纜的移動(dòng)速度為2.5m/s,順利完成放線工作。

拆除作業(yè)

在跨越架的拆除過程中,線路常出現(xiàn)斷線等事故,為此需注意以下4點(diǎn):

(1)跨過鐵路上方的支架,在導(dǎo)線和它的引導(dǎo)線通過支架頂部時(shí),一定要用專門工具如木桿等實(shí)施防護(hù)。

(2)具有絕緣效果的繩線在還沒有通過滑車工具,完成引導(dǎo)作用的時(shí)候,需要逐段觀察它的外表是否出現(xiàn)磨破損壞的情況。

(3)需要對導(dǎo)線等實(shí)施二次保護(hù),以避免落線對它們造成傷害。

(4)在導(dǎo)線通過鐵路上方的工程實(shí)施中,操作牽引線路工具和操作張力用工具的工作人員與監(jiān)督員之間一定要保持緊密聯(lián)系,只要出現(xiàn)線路卡滯的現(xiàn)象,一定要馬上停下施工工作,解決問題后才能重新開始施工。結(jié)合上述防止跨越架拆除過程中出現(xiàn)斷線的防護(hù)措施,在線路收放完成后,同時(shí)得到鐵路沒有火車通過的時(shí)段表,進(jìn)行跨越架拆除工作。剪斷跨越架封頂繩網(wǎng)。將其移除,然后開始從上到下拆除橋架。拆除過程不允許扔擲材料,需一一傳遞。

結(jié)語

跨越鐵路施工作為電力線路建設(shè)中常見的問題,具有較大的施工難度。本文結(jié)合河南某35kV電力線路跨越鐵路的施工過程,制定了合理的線路跨越施工流程,結(jié)合施工流程中的各個(gè)環(huán)節(jié),詳細(xì)分析了各環(huán)節(jié)的防范措施,為以后類似電力線路跨越鐵路的施工提供了借鑒實(shí)例。

作者:謝素花             單位:河南省電力公司濟(jì)源供電公司

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責(zé)任編輯:電力交易小郭

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