甘彥

(大唐貴州野馬寨發(fā)電有限公司 貴州六盤水 553000)

摘要：目前，火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜，使得火力發(fā)電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)在汽輪機(jī)方面、凝汽器真空、疏水系統(tǒng)方面以及輔助系統(tǒng)方面時(shí)常存在一些問題，在一定程度上加大了火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化難度。因此，注重火力發(fā)電廠汽輪機(jī)組優(yōu)化、凝汽器真空、輔助系統(tǒng)優(yōu)化，才能不斷提高火力發(fā)電廣汽輪機(jī)運(yùn)行效率?；诖耍疚闹饕獙Πl(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠;汽輪機(jī);運(yùn)行效率;優(yōu)化

前言

隨著科技的不斷發(fā)展，汽輪機(jī)設(shè)備應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的范圍還將會持續(xù)擴(kuò)大，相對應(yīng)地受到來自社會各界的關(guān)注也將日益增多。因此，相關(guān)工業(yè)生產(chǎn)部門切實(shí)掌握汽輪機(jī)設(shè)備維修的關(guān)鍵技術(shù)就相當(dāng)有必要了。對于發(fā)電廠來說，汽輪機(jī)組系統(tǒng)在發(fā)電系統(tǒng)中占據(jù)著重要的地位，在發(fā)電廠發(fā)電過程中，汽輪機(jī)組必須24小時(shí)運(yùn)行才能保證發(fā)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此為了提高汽輪機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性，降低停機(jī)事件對于系統(tǒng)的影響，對火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的優(yōu)化運(yùn)行是勢在必行的。

1、發(fā)電廠的汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化措施

1.1對汽輪機(jī)整體的優(yōu)化

對汽輪機(jī)整體的優(yōu)化，指的是依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對汽輪機(jī)的運(yùn)行維護(hù)，防止由于操作失當(dāng)導(dǎo)致程序出錯(cuò);定期清理加熱系統(tǒng)的管道，可以一定程度的提高供熱效率，避免由于管道內(nèi)的沉淀物損耗熱能;定期檢查管道是否滲漏，特別是要防止熱管泄露。為提高汽輪機(jī)的效率還可以在規(guī)定范圍內(nèi)合理控制鍋爐中燃料的量及添加燃料的速度，尤其是要控制好汽輪機(jī)停止與開始工作時(shí)水蒸汽的溫度。

此外，在檢查與維修汽輪機(jī)時(shí)，還要注意加熱環(huán)節(jié)是否有漏點(diǎn)，并注重水室的密封性能。如果脫水室的焊接密封性能較差，則汽輪機(jī)在水蒸汽進(jìn)行加壓的過程中就會發(fā)生高壓蒸汽泄露事故，泄露出來的熱量會與冷水管做能量交換，大大損失了系統(tǒng)熱能，導(dǎo)致汽輪機(jī)的給水溫度較低，使整個(gè)系統(tǒng)的啟動時(shí)間變長。

1.2凝汽器真空優(yōu)化

首先我們要搞清楚造成凝汽器真空降低的原因是什么。經(jīng)過對循環(huán)水系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行排查，以及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，造成凝汽器真空降低的原因主要有四點(diǎn)：第一，在汽輪機(jī)內(nèi)的循環(huán)水量不足。第二，在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，真空泵內(nèi)的水溫一定維持在較高的狀態(tài)。第三，疏水閥門存在內(nèi)漏現(xiàn)象，加大了凝汽器的熱負(fù)荷。第四，凝汽器的真空嚴(yán)密性差，容易出現(xiàn)氣側(cè)漏汽，造成凝汽器端溫差大，最高端差可達(dá)10℃。凝汽器冷卻面積、清潔度和嚴(yán)密性決定了機(jī)組真空。

在特定負(fù)荷條件下，凝汽器真空與循環(huán)水的溫度和流量有關(guān)。如果循環(huán)水的溫度不同，那么其流量也將會出現(xiàn)一定的差別，所以，循環(huán)水泵的運(yùn)行必須合理。解決方法：優(yōu)化循環(huán)水泵的運(yùn)行，循環(huán)水泵在高負(fù)荷工作時(shí)，可雙循泵高速運(yùn)行;當(dāng)循環(huán)水當(dāng)進(jìn)水溫度變化或機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，固定負(fù)荷區(qū)間，低速循泵、高速循泵搭配運(yùn)行。在正常的工作中，應(yīng)該根據(jù)機(jī)組負(fù)荷和循環(huán)水溫度不同，采用不同的循環(huán)水泵運(yùn)行方式，其次，可采用是降低射水泵的工作水溫度方式來提高出力，比如采取摻?jīng)龌驌Q熱的方式，再次，注重對疏水系統(tǒng)管道和閥門的安裝質(zhì)量控制。在汽輪機(jī)系統(tǒng)日常穩(wěn)定運(yùn)行過程中，應(yīng)落實(shí)對疏水管道及閥門的檢修和維護(hù)，對疏水系統(tǒng)泄漏檢測方式的不斷創(chuàng)新，如采用測溫槍和溫度傳感器，通過采取這些方法提高汽輪機(jī)運(yùn)行效率。

1.3給水泵的優(yōu)化措施

一般情況下，電動定速決定著給水泵的運(yùn)行，調(diào)節(jié)方式為給水閥門。要對給水泵進(jìn)行優(yōu)化，對疏水系統(tǒng)的管道安裝和閥門安裝質(zhì)量的有效控制是一個(gè)解決手段，同時(shí)，為了保證他們的正常穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)該將疏水管道及閥門的檢修和維護(hù)工作作為工作中的重要組成部分之一，為了更加安全、經(jīng)濟(jì)有效率的保證疏水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)該在實(shí)際運(yùn)行過程中注重疏水系統(tǒng)泄露檢測方式的創(chuàng)新。當(dāng)運(yùn)用鍋爐給水閥門調(diào)節(jié)功能進(jìn)行調(diào)節(jié)的方式運(yùn)行汽輪機(jī)系統(tǒng)時(shí)，存在的問題在于汽輪機(jī)系統(tǒng)處于較低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，給水閥門不能有效保持他們的熱量。為了解決這一問題，要采取的調(diào)節(jié)方式為平移變速給水泵曲線和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，通過這種方法來改變熱量的保持率。這種形式的給水泵的優(yōu)勢主要在于不需要給水調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)變?yōu)榉e水流量，優(yōu)勢在汽輪機(jī)的負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下更為明顯，同時(shí)降低汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中的能量耗。希望能夠通過這些方式來提高汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率，從而增強(qiáng)汽輪機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

1.4汽輪機(jī)背壓的優(yōu)化措施

背壓，又被稱作為排氣壓力，是汽輪機(jī)在運(yùn)行中的重要參數(shù)。背壓屬于汽輪機(jī)排氣壓力的范圍，背壓一旦發(fā)生了變化，就會對汽輪機(jī)系統(tǒng)中的各種參數(shù)產(chǎn)生影響，特別是汽輪機(jī)組的熱損耗及機(jī)組出力，不僅如此，還會在很大程度上增加汽輪機(jī)組整體的煤的損耗量。背壓參數(shù)值的影響因素主要有三個(gè)：機(jī)組負(fù)荷、流量所和循環(huán)水溫度。在對汽輪機(jī)背壓進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，應(yīng)該注重聯(lián)系背壓值的增加和循環(huán)水汞耗能之間的關(guān)系，將機(jī)組凈出力法運(yùn)用于優(yōu)化實(shí)驗(yàn)中。主要方法是將汽輪機(jī)不同負(fù)荷下的狀態(tài)，使凝汽器的背壓值發(fā)生變化，同時(shí)全面測量汽輪機(jī)系統(tǒng)中已經(jīng)增加的功率，根據(jù)目前循環(huán)水汞耗能情況為基準(zhǔn)，測得最適合的汽輪機(jī)組的背壓，使汽輪機(jī)的輸出功率增加，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的優(yōu)化、高效和穩(wěn)定的運(yùn)行。

1.5軸封系統(tǒng)的優(yōu)化

軸封系統(tǒng)存在的問題主要是無法控制在汽輪機(jī)啟動與停機(jī)時(shí)軸封處蒸汽壓力的大小及變化。目前對軸封系統(tǒng)的優(yōu)化主要是：將軸封平衡感的壓力使用壓力變送器進(jìn)行測量，再通過壓力變送器將壓力信號傳入控制系統(tǒng)中，與設(shè)定值進(jìn)行比較分析，經(jīng)過整定計(jì)算，將計(jì)算得到的標(biāo)準(zhǔn)信號再輸入給電動調(diào)節(jié)閥的電氣轉(zhuǎn)換器開關(guān)中，從而對調(diào)節(jié)閥的開度進(jìn)行調(diào)整，使汽輪機(jī)的軸封蒸汽壓力一直處在規(guī)定范圍內(nèi)。此外，在汽輪機(jī)啟動時(shí)還可還可以依據(jù)汽輪機(jī)的啟動曲線合理選擇相關(guān)參數(shù)，先使用旁壓先開的方式開啟真空破壞門，使汽輪機(jī)的真空維持在規(guī)定范圍內(nèi)，增大汽輪機(jī)的蒸汽量，加快暖機(jī)速度。在汽輪機(jī)停機(jī)過程中，還可以通過使用合理的停機(jī)參數(shù)，以保證系統(tǒng)的各個(gè)部件不會因?yàn)榫o急停機(jī)而造成破壞，有效延長整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行壽命。

軸封系統(tǒng)的優(yōu)化是一個(gè)周期較長的過程，發(fā)電廠工作人員應(yīng)及時(shí)運(yùn)行過程中軸封出現(xiàn)的問題及性能數(shù)據(jù)異常情況反饋給設(shè)計(jì)廠家，為其優(yōu)化軸封系統(tǒng)提供實(shí)際數(shù)據(jù)與材料。通過不斷的調(diào)試與優(yōu)化，可以使軸封系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)較為理想的運(yùn)行性能。

結(jié)術(shù)語

現(xiàn)在，我國采用的發(fā)電方式有很多種，例如風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電等等，但主要采用的方式還是火力發(fā)電?；鹆Πl(fā)電方式簡單，但存在的問題是對煤炭資源的浪費(fèi)過多，增加了發(fā)電的成本。所以在現(xiàn)有發(fā)電方式上，要對他們進(jìn)行完善和優(yōu)化，用來提高資源的使用率。發(fā)電廠汽輪機(jī)存在的主要問題在于疏水系統(tǒng)存在的問題、軸封輔助系統(tǒng)存在的問題和汽輪機(jī)系統(tǒng)的常見故障，導(dǎo)致發(fā)電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中存在一定的能量損耗和資源浪費(fèi)，所以應(yīng)該對汽輪機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化，提高發(fā)電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，為發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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