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2017年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2017-12-19 15:53:18 來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

本文介紹了全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用結(jié)構(gòu)、全球無(wú)人機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)與全球無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局等幾方面內(nèi)容。全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用結(jié)構(gòu)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，由于軍工設(shè)備具有較強(qiáng)的技術(shù)保密和行業(yè)壟斷性質(zhì)，民營(yíng)企業(yè)和資本

本文介紹了全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用結(jié)構(gòu)、全球無(wú)人機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)與全球無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局等幾方面內(nèi)容。

全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用結(jié)構(gòu)

無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，由于軍工設(shè)備具有較強(qiáng)的技術(shù)保密和行業(yè)壟斷性質(zhì)，民營(yíng)企業(yè)和資本很難獲得準(zhǔn)入。隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)，近幾年無(wú)人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用獲得長(zhǎng)足發(fā)展。根據(jù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī);消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)人航拍，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、國(guó)土勘測(cè)、安防和電力巡檢等領(lǐng)域。

圖表1：無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

2016年，在全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用中，民用占比約為11%，軍用占比為89%;隨著民用市場(chǎng)的擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2024年，民用占比將提升至14%左右。

全球無(wú)人機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)

在2010年之前，固定翼和直升機(jī)無(wú)論在航拍還是航模運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，基本上占有絕對(duì)主流的地位，市場(chǎng)占比約為71.60%。

2010年，法國(guó)Parrot公司推出消費(fèi)級(jí)的AR.Drone四旋翼玩具，從而開(kāi)啟了多旋翼消費(fèi)的新時(shí)代。因優(yōu)良的操控性能，多旋翼迅速成為航拍和航模運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的新星。與此同時(shí)，多旋翼的性能會(huì)因其他技術(shù)的進(jìn)步而進(jìn)步，其相對(duì)固定翼和直升機(jī)的優(yōu)勢(shì)也會(huì)進(jìn)一步凸顯。

2013年以來(lái)，多旋翼無(wú)人機(jī)的研發(fā)進(jìn)入爆發(fā)期，普遍認(rèn)為多旋翼無(wú)人機(jī)更加智能化。

全球無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局

從20世紀(jì)80年代后期起，尤其是海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以后，許多國(guó)家都把無(wú)人機(jī)置于優(yōu)先發(fā)展的地位，競(jìng)相研制和裝備無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。特別是近幾年來(lái)，參與研制和裝備無(wú)人機(jī)的國(guó)家呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)的趨勢(shì)。全世界裝備無(wú)人機(jī)的國(guó)家和地區(qū)已由30多個(gè)增加到80多個(gè)。

目前，世界無(wú)人機(jī)技術(shù)最為先進(jìn)的是美國(guó)、以色列和歐洲，處于第一梯隊(duì);而中國(guó)、俄羅斯等處于第二梯隊(duì)。近10年中國(guó)相繼研發(fā)出各款尖端無(wú)人機(jī)，目前己擁有美國(guó)所有類(lèi)型的尖端無(wú)人機(jī)，追趕勢(shì)頭強(qiáng)勁。技術(shù)水平?jīng)Q定市場(chǎng)份額，從全球各國(guó)無(wú)人機(jī)制造商的市場(chǎng)份額來(lái)看，世界無(wú)人機(jī)的主要制造商集中在美國(guó)，以色列和歐洲。其中美國(guó)份額高達(dá)69%，遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家;中國(guó)無(wú)人機(jī)由于性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)約10%份額。

全球排名前5位的無(wú)人機(jī)研制廠商中，美國(guó)企業(yè)占據(jù)了前3名，相比其他國(guó)家/地區(qū)的廠商無(wú)論是產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模還是市場(chǎng)份額都遙遙領(lǐng)先。美國(guó)已研制了上百種無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，路線圖涉及40種，參加四次局部戰(zhàn)爭(zhēng)的無(wú)人機(jī)有30多種，目前列裝和計(jì)劃發(fā)展的無(wú)人機(jī)主要有10種左右。其中X-47B是人類(lèi)歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無(wú)尾翼、噴氣式無(wú)人駕駛飛機(jī)”，也是第一架能夠從航空母艦上起飛并自行回落的隱形轟炸機(jī)。

圖表4：全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

原標(biāo)題:2017年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)格局分析【組圖】

責(zé)任編輯：lixin

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