我國新能源汽車基本上是從2009年開始起步，經(jīng)過不到10年的時間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)全球領(lǐng)先，2015年和2016年連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，累計推廣100萬輛新能源汽車，占全世界的一半。

　　再一方面，新能源汽車的發(fā)展技術(shù)水平在顯著提高。與2012年相比，動力電池單體能量密度提高了1.7倍，價格降了60%。純電動汽車主流車型與國際先進(jìn)水平基本同步。產(chǎn)業(yè)體系也基本建立，貫通了產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成了結(jié)構(gòu)完整、自主可靠的產(chǎn)業(yè)體系，我國已經(jīng)成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國，企業(yè)競爭力也在大幅度增強。我國有三家企業(yè)進(jìn)入了全球新能源乘用車銷量的前十名，全球新能源乘用車銷量前十名的企業(yè)中，我國就有三家。部分電池電機企業(yè)也成為全球的供應(yīng)商。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　鄭立新表示，在新能源汽車發(fā)展上仍任重道遠(yuǎn)，特別是在電池等核心技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展方面，有很多工作要做。要與各個部門加強協(xié)調(diào)，加強政策的銜接，形成合力來持續(xù)地推動新能源汽車的發(fā)展。