2017年新能源汽車銷量超出預(yù)期，按此趨勢發(fā)展，到2020年，我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。目前，新能源汽車的快速放量帶動鋰鹽(碳酸鋰和氫氧化鋰)需求量的爆發(fā)，但供給端受上游資源緊缺、鋰鹽擴產(chǎn)等因素限制，導致鋰鹽供需失衡，價格高漲。對于鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)來說，搶先發(fā)展上游鋰資源就意味著搶占了未來市場競爭的制高點。近期，智慧能源作為國內(nèi)領(lǐng)先的6GWh特斯拉21700型號鋰電池制造商，獨家入股了“戰(zhàn)略規(guī)劃年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰、1萬噸氫氧化鋰”的亞洲鋰都知名企業(yè)——南氏鋰電新材料，占領(lǐng)了上游碳酸鋰產(chǎn)業(yè)高地，打通了鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

公開信息顯示，為響應(yīng)國家新能源“十三五”發(fā)展規(guī)劃及宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)化集聚發(fā)展戰(zhàn)略，南氏鋰電新材料落戶萬載縣工業(yè)園，占地400余畝，并已購買先進生產(chǎn)設(shè)備用以建設(shè)鋰電新材料項目,積極構(gòu)建“鋰電材料前端產(chǎn)業(yè)鏈一體化”的戰(zhàn)略布局。該鋰電新材料項目產(chǎn)量規(guī)劃：2018年達2萬噸碳酸鋰;2019年達4萬噸碳酸鋰;2020年達6萬噸碳酸鋰，實現(xiàn)主營收入100億元，力爭創(chuàng)造快速、高效的“萬載南氏速度”，致力于成為國內(nèi)技術(shù)和規(guī)模領(lǐng)先的碳酸鋰研發(fā)和生產(chǎn)制造商。

此項目坐落于礦產(chǎn)資源得天獨厚的“亞洲鋰都”宜春市，該區(qū)域內(nèi)儲藏著世界最大的鋰云母礦，氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%。離宜春市區(qū)僅幾十公里的宜春鉭鈮礦不僅是我國最大的鉭礦，也是世界最大的鋰礦，該項目可充分利用的可開采氧化鋰儲存量為110萬噸，居世界第一。此外，南氏集團未雨綢繆提前切入采選礦領(lǐng)域，為本項目的發(fā)展掌控鋰資源主導權(quán)：自主投資拓展宜豐，奉新鋰礦采礦場;在宜春濱江，萬載兩地分別建設(shè)年產(chǎn)50萬噸生產(chǎn)能力的選礦廠;積極與國外客戶合作，建立穩(wěn)定可靠的鋰資源國外采購渠道。這些儲備礦產(chǎn)資源都將為鋰電新材料項目的發(fā)展奠定堅實的原料供應(yīng)基礎(chǔ)。

2017年，智慧能源通過擴大產(chǎn)能、加強技術(shù)研發(fā)、發(fā)展產(chǎn)品多樣化以及布局高精度超薄鋰電銅箔等舉措，全面鋪開了鋰電池板塊的戰(zhàn)略布局。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII2017) 年1-11月動力電池裝機總電量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，遠東福斯特動力電池裝機總電量分別在上半年和8月、11月排名第8和第10名。與其動力電池裝機總電量進入行業(yè)前10相匹配的是，遠東福斯特在2017年發(fā)布的11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的車型配套數(shù)量排名也進入了行業(yè)前10。南氏實業(yè)擬出資2億元增資遠東福斯特，將大大提升遠東福斯特的產(chǎn)能。此外，隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長、江蘇宜興智慧能源產(chǎn)業(yè)園項目和江西宜春高能量密度動力儲能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目建成后，智慧能源未來動力電池出貨量和市場份額也將進一步提升。本次與南氏實業(yè)、南氏鋰電新材料進行合作，將有效加強智慧能源對鋰電池上游原材料的戰(zhàn)略合作，滿足對鋰資源、技術(shù)和成本領(lǐng)先的需求，為未來鋰電池產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)提供有力的保障，提升公司在鋰電行業(yè)的綜合競爭力。

隨著全球新能源汽車的迅猛發(fā)展，碳酸鋰作為動力鋰電池最基礎(chǔ)原料占其總消費達38%，成為其最主要應(yīng)用領(lǐng)域。在此背景下，國內(nèi)鋰電行業(yè)優(yōu)勝劣汰將大幅加速。智慧能源布局鋰礦資源、銅箔等重要原材料產(chǎn)業(yè)，打通了鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈，形成了非常強的成本控制能力，未來有望進一步強化自身的成本和技術(shù)優(yōu)勢，為遠東福斯特成為全球領(lǐng)先的新能源汽車動力電池及儲能系統(tǒng)服務(wù)商奠定堅實的基礎(chǔ)。