去年10月，廣西桂東電力股份有限公司（簡稱“桂東電力”）總投資近30億元的“賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)動力車間項(xiàng)目（煤電項(xiàng)目）”遭到國家發(fā)改委的緊急叫停。國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)2017年分省煤電停建和緩建項(xiàng)目名單的通知》，通知中將桂東電力全資子公司桂旭能源在建的動力車間項(xiàng)目以“未納入規(guī)劃”為理由被列入停建范圍，并要求列入停建范圍的項(xiàng)目要堅決停工。同時還要求，國家能源局各派出能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)不得頒發(fā)電力業(yè)務(wù)許可證書，電網(wǎng)企業(yè)不予并網(wǎng)。
      對此，桂東電力方面稱，動力車間在備案登記時，國家相關(guān)主管部門未明確要求自備電廠需納入國家統(tǒng)籌規(guī)劃，因此動力車間在沒有納入國家依據(jù)總量控制制定的火電建設(shè)規(guī)劃的情況下取得了賀州市發(fā)改委頒發(fā)的備案登記證。除此之外，該項(xiàng)目還取得了土地、林地、環(huán)評、水保、壓覆礦等相關(guān)職能部門的全部審批。在當(dāng)時的政策環(huán)境下，該項(xiàng)目的開工建設(shè)具備合規(guī)性。此次停建是由于近年來國家加強(qiáng)對燃煤發(fā)電的管控，政策收緊原則下被追溯的歷史遺留問題。
      桂東電力方面坦言，動力車間問題涉及層級較高，雖然賀州市發(fā)改委和自治區(qū)發(fā)改委對該事項(xiàng)高度重視，但截至目前，國家發(fā)改委、能源局尚未對恢復(fù)建設(shè)事項(xiàng)做進(jìn)一步指示。公司將積極響應(yīng)國家相關(guān)政策，有效落實(shí)相關(guān)通知意見，必要時將根據(jù)主管部門要求報送相關(guān)納入規(guī)劃所需的申請文件并研究后續(xù)建設(shè)問題。
      據(jù)了解，2014年9月3日，廣西賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目業(yè)主桂東電力向賀州市發(fā)改委報送了請求開展賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目前期工作的請示，建設(shè)內(nèi)容包括異地搬遷桂東電子現(xiàn)有1至3期的廠房、生產(chǎn)線，并擇機(jī)建設(shè)4、5期工程（用電量將達(dá)到38億千瓦時），同時配套建設(shè)產(chǎn)業(yè)自備電廠（亦稱“動力車間”）。動力車間于2015年8月開工建設(shè)，預(yù)計投資總額為29.4億元，截至目前，該項(xiàng)目已投入超過20億元，投入比例超過投資總額的70%。
2月24日，桂東電力對證監(jiān)會關(guān)于非公開發(fā)行股票申請文件二次反饋意見的回復(fù)中稱，動力車間停建后，公司積極與各主管部門進(jìn)行溝通，并起草了《關(guān)于支持賀州市鋁電子產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目動力車間建設(shè)有關(guān)情況的請示》，通過賀州市政府逐級向上請示對動力車間恢復(fù)建設(shè)，必要時公司將向有關(guān)部門補(bǔ)充報送納入規(guī)劃相關(guān)申請文件，目前公司正在等待相關(guān)主管部門的進(jìn)一步指示。
      “恢復(fù)建設(shè)需取得國家發(fā)改委同意，目前公司尚未接到上級主管部門的進(jìn)一步指示。”桂東電力方面稱。
      對于此次停建帶來的影響，桂東電力方面表示，動力車間停建期間，公司仍可與目前保持一致，在枯水期或下游客戶需求大于公司自有電廠所發(fā)電量時，公司將向南方電網(wǎng)及其他小水電采購電力，滿足下游需求，并將外購電售給下游終端客戶。因此，動力車間的停建不會對公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。