2018年4月16-21日，赴德國(guó)參加柏林能源轉(zhuǎn)型對(duì)話，并考察柏林歐瑞府零碳科科技園、弗賴堡市瓦邦綠能社區(qū)、弗萊建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)，與德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)交流并獲得許多研究報(bào)告，在德期間行程很滿，未及撰寫調(diào)研報(bào)告。這幾天將陸續(xù)將 這次考察情況整理發(fā)布，與大家分享，共同推進(jìn)綠能普及。

       德國(guó)能源轉(zhuǎn)型01：可再生能源發(fā)電占比多高?

      德國(guó)能源轉(zhuǎn)型02-弗賴堡市沃邦太陽(yáng)能社區(qū)

       一、火車壞在沃爾夫斯堡

       18號(hào)下午12點(diǎn)半，從柏林火車站乘上了柏林至弗賴堡的火車。

       一點(diǎn)多，火車停在沃爾夫斯堡。

      沃爾夫斯堡位于德國(guó)北部的下薩克森州，舉世聞名的大眾汽車總部位于該城。火車窗外就是大眾的標(biāo)識(shí)。

      這座城市是1938年在希特勒的命令下，為了安置大眾汽車的員工而建立。

      1933年，當(dāng)阿道夫·希特勒與大眾創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷會(huì)面后，兩人關(guān)于“國(guó)民車”的想法一拍即合，于是就有了大眾汽車公司的成立以及沃爾夫斯堡市的建立。1937年5月28日大眾汽車有限公司正式成立，有關(guān)安置大眾汽車員工的城市的建設(shè)也提上了日程。同年12月，希特勒親自決定了城市的建筑樣式和風(fēng)格以及他希望的城市生活方式。1938年5月26日，希特勒為全新的大眾工廠鋪上了第一塊磚。7月1日，官方宣布城市建立，劃歸漢諾

      火車停了很久。后來(lái)得到通知說(shuō)，火車壞了!

      火車上的德國(guó)廣播我們聽(tīng)不懂，其他乘客給我們解釋火車壞了要全部乘客下車的時(shí)候，剛開(kāi)始我總覺(jué)得是自己英語(yǔ)太差，聽(tīng)錯(cuò)了。傳說(shuō)中的德國(guó)質(zhì)量呢!詫異!

      換車至漢諾威，再換車。到漢諾威的車晚點(diǎn)了一小會(huì)兒。幸好漢諾威到弗賴堡的火車也晚點(diǎn)了，我們?cè)陉P(guān)門的最后時(shí)刻沖上了火車。唉，中國(guó)綠皮車的情況。

      柏林至弗賴堡約800公里。12點(diǎn)半出發(fā)，8點(diǎn)鐘到達(dá)。這速度確實(shí)是中國(guó)綠皮書的水平，連動(dòng)車都比不上，更不用說(shuō)高鐵了。 

      二、北方地區(qū)的風(fēng)電

　風(fēng)電主要在北方看到。上圖是一個(gè)規(guī)模較大的風(fēng)電場(chǎng)。持續(xù)了挺長(zhǎng)距離。