在中國制造2025以及“互聯(lián)網(wǎng)+”提出以后，很多風(fēng)電企業(yè)開始探索屬于自己的發(fā)展之路。在中國制造2025中，對于風(fēng)電提出了10MW級風(fēng)電機組以及100-200m輪轂高度的風(fēng)資源探索，這無疑是意味這風(fēng)電行業(yè)開始慢慢的進行“肯硬骨頭”的階段。對于這些大容量，大高度的機組同時也對機組運維進行一定得約束與要求。

對于“互聯(lián)網(wǎng)+”以及“云平臺”盛行的年代，不得不說風(fēng)電人也進行一定的探索。基于云平臺的微觀選址、基于數(shù)據(jù)平臺的機組選型以及售后維護也越來越多的進入了我們的視野。加之自控技術(shù)的不斷更行，控制算法的日益多樣性，這會對機組的運維提供更多的方法。由于設(shè)計人員對于軟件設(shè)計時僅僅考慮的是機組的信號及執(zhí)行的問題，很難去聯(lián)系機組實際的硬件情況以及運維情況，這就導(dǎo)致著基于平臺化的設(shè)計變得難以控制。雖說對于相關(guān)信號點進行了制約和控制，但是對于機組報錯很難也不可能完全判斷出機組問題的全部原因。這時只能依靠著有豐富經(jīng)驗的運維工程師進行分析處理，往往處理完成后對于該問題的處理方法很難整理與歸納。這些問題，個人感覺，只要進行數(shù)據(jù)分享就可以了。對于一個風(fēng)電整機廠，個人感覺可以建立一個自己的數(shù)據(jù)共享中心，對于相同平臺下的機組運維完成后進行數(shù)據(jù)反饋，完善運維工作的完整性。同時一部分人對SCADA數(shù)據(jù)進行整理分析，利用一定的算法進行機組問題點的與判斷，適時適當(dāng)?shù)倪M行相關(guān)備件儲備。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個很大的概念，但是對于風(fēng)電企業(yè)來說要化繁為簡，以自己的實際情況出發(fā)，開發(fā)出一套屬于自己的“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺產(chǎn)品。