2018年6月14日-15日，第三屆“海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會(huì)”在福建省福州市舉辦。峰會(huì)匯聚世界各國風(fēng)電精英，探尋海上風(fēng)電創(chuàng)新方向。峰會(huì)期間，15日上午舉行了“櫛風(fēng)沐雨、運(yùn)籌帷幄”——海上風(fēng)電智能運(yùn)維、管理及配套服務(wù)論壇”的主題論壇。主題論壇由新疆金風(fēng)科技股份有限公司總經(jīng)理助理兼市場總監(jiān)候玉茜主持。在主題論壇上，中國外運(yùn)大件搭物流有限公司海上風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理胡宗燦先生致辭，胡宗燦先生與大家分享了海上風(fēng)電運(yùn)維物流情況。

　　以下是胡宗燦先生致辭：

　　各位來賓、各位同行的朋友們，上午好！

　　我來自中國外運(yùn)大件物流有限公司，大家前面講的包括業(yè)主、風(fēng)機(jī)制造商可能對物流這塊關(guān)注得比較少。我講一下，我們整廠現(xiàn)在在施工中出現(xiàn)的，現(xiàn)在一個(gè)是高樁平臺(tái)，單樁、導(dǎo)管架還有重力式。現(xiàn)在用得比較多的是高樁平臺(tái)，單樁也在逐步。在施工中其實(shí)物流板塊是非常關(guān)鍵的。為什么現(xiàn)在風(fēng)機(jī)制造商也沒有真正考慮到，現(xiàn)在我們都在沿海所用的碼頭，原來碼頭都是屬于集裝箱碼頭，都不屬于正常的重大件碼頭使用。他們現(xiàn)在先按風(fēng)機(jī)廠商，我先拉業(yè)主的標(biāo)先做，后面再配上去做這些。一般是風(fēng)機(jī)廠商制造、輪轂、機(jī)艙、塔筒、葉片。從流程看都是非常快，但是實(shí)際是因?yàn)閺闹卮蠹僮鬟@塊還是相當(dāng)難的。

　　我們在去年做了國內(nèi)第一臺(tái)最大的6兆瓦的，從西門子進(jìn)來成套，在我們江陰基地碼頭暫存，最后再送出去。整個(gè)物流環(huán)節(jié)有十個(gè)板塊，從最后的風(fēng)機(jī)到底下的基礎(chǔ)部分總共十個(gè)板塊。（圖）這個(gè)就是我們?nèi)ツ暝诮幾龅模詈蟀阉统鋈ィ@臺(tái)風(fēng)機(jī)在江陰暫存已經(jīng)推出了將近90天時(shí)間才拉出去的，因?yàn)樗娘L(fēng)力太大，原來用的是吊裝模式，后來我們該了用滾裝模式，如果用吊裝在碼頭上會(huì)產(chǎn)生非常大的作用。我們最后幫他解決了這個(gè)方案，用滾裝走出去的。我們現(xiàn)在可能很多風(fēng)機(jī)廠商還沒有真正做到碼頭的預(yù)組裝，現(xiàn)在要有專業(yè)化的碼頭，才能做到預(yù)組裝。預(yù)組裝是從葉片、輪轂把它裝起來，其次減少了在海上平臺(tái)船安裝。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在海上平臺(tái)船安裝，包括從塔筒到上面的安裝總共是8吊，這個(gè)工作面太大，真正我們要做到塔筒一吊，機(jī)艙一吊，最后輪轂三吊，或者輪轂葉片安裝是六吊，這樣施工就比較快。

　　現(xiàn)在很多是從碼頭到機(jī)位這塊，物流難度肯定是最大的，難度大在哪里呢？像風(fēng)機(jī)廠商運(yùn)來的船舶直接到達(dá)平臺(tái)船的時(shí)候，吊裝可能比較難。因?yàn)橛械拇诶吮容^大，船比較小，吊高下來是很難掛到鉤，還有葉片一定要從駁船先吊到平臺(tái)船上面，沒有辦法直接將吊葉片的主機(jī)吊到運(yùn)輸船上面，這因?yàn)槲锪鬟@塊可能現(xiàn)在大家都講廠商和我們的合資方，合資方希望很快。（圖）這是平臺(tái)船上面，我們現(xiàn)在引進(jìn)了國外的船進(jìn)來安裝。現(xiàn)在基礎(chǔ)部分比較大的是工作隊(duì)。（圖）這是福建第一根單樁，直徑是7.3米，長度是77米，從制造廠商，我們給它改進(jìn)了原來的操作模式，用新的，用我們現(xiàn)有的資源配套幫它改進(jìn)，后面用滾裝上船。這根樁已經(jīng)是制造完畢了，可能很快就會(huì)到施工現(xiàn)場，這根樁是1000噸，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在考慮的就是在施工方案中間，這個(gè)是單裝，還有導(dǎo)管架，前面全部講的都是運(yùn)維這塊，其次要考慮運(yùn)維的物流配套，我們建議要跟上一些，物流這塊要考慮一部分。我們實(shí)際是從2014年到現(xiàn)在操作的過程和經(jīng)驗(yàn)，我就講這些，謝謝。