經過兩年多的設計、建設，國內唯一的GE6F.01/03燃氣輪機的全速空載試車站在南汽建成并投入使用，是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機試車。

6月27日，南京-GE發電集團與南京汽輪電機(集團)有限責任公司(以下簡稱南汽)聯合宣布，經過兩年多的設計、建設，國內唯一的GE6F.01/03燃氣輪機的全速空載試車站在南汽建成并投入使用。此次南汽所建設的6F燃機全速空載試車站更突破性的采用了模塊化的設計，能夠滿足GE6F.01和6F.03兩種機型的出廠測試，是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機試車站。

南汽與GE有超過30年的合作歷史，上世紀80年代中期，南汽就與GE建立了6B系列燃氣輪機(40MW等級)合作生產關系，生MS6001B系列燃氣輪機。同時，南汽又引進原BRUSH公司技術，生產空冷無刷勵磁發電機，與上述燃氣輪機成套提供發電設備。聯合循環采用全四維通流技術設計生產凝汽式、抽汽式、背壓式、抽汽背壓式等多個品種的高效汽輪機進行配套。2004年，南汽引進了GE技術生產9E燃氣輪機(125MW等級)。在2013年、2014年，南汽分別從GE公司引進了先進的6F.03和6F.01重型燃機輪機。

GE公司地面發電用燃氣輪機以7系列燃氣輪機為基礎，?；l展出6系列和9系列燃氣輪機，涵蓋了各個功率等級。源6F.01燃氣輪機即最早于2004年在土耳其安裝運行的6C燃氣輪機(即6FA03)，該型燃氣輪機在6B燃氣輪機技術的性能和經驗基礎上又發展了一步，是GE公司F級技術經驗在40MW燃氣輪機上的運用成果。它吸取了F級技術的燃料適應性廣、可靠性高、可用性強、可維護性好等特點。6C燃氣輪機設計功率為42MW，在通過一系列的系統升級和冷卻密封等技術的研發改進后重新命名為6F.01，原機型已經緊計運行超過11萬小時。

6F.01燃氣輪機燃燒溫度達1370℃，透平排氣溫度602℃，單機輸出功率51MW，熱效率38%;“1+1”聯合循環輸出功率75MW，熱效率接近56%，是迄今為止100MW以下燃氣輪機在聯合循環領域可以企及的最高效率。和6C相比，6F.01燃氣輪機出力增加，熱效率提高，聯合供熱后效率更可超過80%。根據燃氣輪機的生產技術要求，要求在制造廠內總裝后對燃氣輪機進行全速空載運轉試驗，驗證產品的氣動性能、機械性能以及關鍵的振動指標是否符合標準和技術文件的要求，并根據試驗數據對燃氣輪機進行相應的調整。對燃氣輪機進行相應的調整。

一次合格的燃機輪機試驗過程包括：冷啟動后經過熱瞬態達到熱穩態，運行4小時行穩定狀態運行階段，振動參數滿足要求;然后進行冷卻盤車不小于8小時。燃機全速空載的試車站就是燃機出廠的最后一關，是對之前所有工作的一項完整的考核。

通過與GE的通力合作，燃機試車站已經在5月中旬完成了首臺6F.03燃機的全速空載出廠測試，并經過了最終用戶的現場見證。

隨著燃機試車站的建成并投入使用，燃氣輪機的國產化工作進入了一個新的階段，更多國產化工作可以落實并進行試驗驗證。同時國內業主也可以更方便、近距離地見證產品的質量，加強對南汽對GE產品的信心。