1 事件經(jīng)過

某日22：05：00，機(jī)組電負(fù)荷268MW，供熱蒸汽流量60T/H，A、C、D、E磨運(yùn)行，總煤量123T/H ，蒸汽流量833T/H，兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行正常，汽包水位正常，各風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，主汽壓力15.86MPa，主汽溫度538℃，再熱汽溫532℃。事件過程中DCS系統(tǒng)報(bào)警記錄如下：

22：04：35 C、D、E煤層#1、#2、#3、#4角火檢故障，煤層C火檢全無火，煤層D火檢全無火 ,煤層E火檢全無火 , 燃油BC層火檢無火，燃油DE層火檢無火;

22：04：36 A煤層#1、#2、#3、#4角火檢故障 ,煤層A火檢全無火,燃油AA層火檢無火;

22：04：36 煤層E無火;

22：04：37 “MFT停機(jī)“報(bào)警，機(jī)組跳閘;首出原因?yàn)?ldquo;爐膛火焰喪失跳閘”，機(jī)組大聯(lián)鎖動(dòng)作正常。

2 原因分析

(1) “爐膛火焰喪失跳閘”MFT原因?yàn)殡娫辞袚Q裝置故障，一路電源跳閘的情況下，自動(dòng)切換不成功，引起“爐膛火焰喪失跳閘”。

(2)火檢控制柜為雙路電源供電，其中主電源為UPS電源，直接從UPS饋線柜供給;另一路為備用電源，由熱控220V儀表電源柜#2柜供給，兩路電源通過雙電源切換繼電器進(jìn)行切換，正常工作時(shí)由主電源供電。

(3)事故發(fā)生時(shí)，檢查UPS主路電源上進(jìn)線正常，但斷開備用電源后，火檢控制柜即失電，說明UPS主路電源經(jīng)雙電源切換裝置后已不能正常工作，雙電源切換裝置出現(xiàn)故障。

(4)火檢控制柜主電源因雙電源切換裝置故障失電后，備用電源空開跳閘，造成火檢控制柜失電。

(5)檢查備用電源電纜，測量絕緣均正常，事故發(fā)生前火檢控制柜及相關(guān)信號(hào)沒有任何報(bào)警，判斷為空開誤跳閘，更換空開。

(6)拆除火檢控制柜雙電源切換裝置后進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該裝置切換及輸出均正常，未再出現(xiàn)故障情況。

圖1 火檢控制柜雙電源切換繼電器原理簡圖

火檢控制柜電源切換裝置故障，一路電源跳閘的情況下，自動(dòng)切換不成功，引起“爐膛火焰喪失跳閘”。

綜合以上分析，導(dǎo)致機(jī)組跳閘的直接原因是：

3 處理經(jīng)過

22：15，熱控人員至現(xiàn)場檢查火檢控制柜電源，發(fā)現(xiàn)火檢控制柜內(nèi)火檢放大器全部失電。分別測量控制柜兩路電源進(jìn)線，發(fā)現(xiàn)UPS進(jìn)線電源正常;另外一路備用電源進(jìn)線開關(guān)上口失電。

22：30，進(jìn)一步對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)熱控220V儀表電源柜中火檢控制柜備用電源負(fù)載空開已跳開，處于失電狀態(tài)，檢測備用電源電纜正常后，送合備用電源負(fù)載空開，火檢控制柜得電。

22：40，為確保設(shè)備可靠，熱控人員更換負(fù)載空開，隨后對(duì)火檢控制柜進(jìn)行電源切換試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)斷開備用電源后火檢控制柜即失電。

23：15，熱控人員拆除、更換火檢控制柜雙電源切換裝置。

2月9日00:10，雙電源切換裝置更換工作完畢后，進(jìn)行火檢控制柜雙電源切換試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果正常。

2月9日1：00，事件處理完畢，恢復(fù)系統(tǒng)及接線、標(biāo)識(shí)。

4 暴露的問題

(1)爐火檢控制柜雙電源切換裝置及熱控220V儀表電源柜于2007年10月份投運(yùn)，使用時(shí)間較長，系統(tǒng)硬件老化，可靠性降低，致使雙電源切換裝置及空氣開關(guān)偶發(fā)故障。

(2)爐火檢控制柜電源失電報(bào)警信號(hào)未引接至DCS，控制柜內(nèi)也無相關(guān)報(bào)警指示，主電源實(shí)際不帶負(fù)載時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

(3)重要設(shè)備雙電源定期切換實(shí)驗(yàn)規(guī)定在機(jī)組檢修時(shí)執(zhí)行，不是每次機(jī)組啟動(dòng)前執(zhí)行。

5 防范措施

(1)評(píng)估火檢控制柜雙電源切換裝置及熱控220V儀表電源柜等設(shè)備壽命及健康情況，推動(dòng)技術(shù)改造。

(2)將火檢控制柜電源失電報(bào)警信號(hào)引接至DCS，梳理排查其他相關(guān)雙電源裝置情況，逐步將其它雙電源失電報(bào)警信號(hào)均引接至DCS系統(tǒng)。

(3)修改熱控主輔設(shè)備切換試驗(yàn)要求，在機(jī)組啟動(dòng)前全面做一次切換實(shí)驗(yàn)。機(jī)組停運(yùn)時(shí)間超出1個(gè)月，在啟動(dòng)前進(jìn)行切換試驗(yàn)。