田新宇 湯小兵 徐鵬飛

(安徽送變電工程有限公司 安徽省合肥市 230000)

摘要：特高壓直流輸電線路不但能夠有提高資源的利用率，輸送的距離較長，且具有節(jié)能的效果，遠行效率較高，能夠有效促進國民經濟的飛速發(fā)展，為國家未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎，因此要高度重視特高壓直流輸出產生的經濟效益，因此，加強對特高壓直流輸電線路架線純工技木的分析研究有著十分重要的意義?；诖耍疚闹饕獙μ馗邏褐绷鬏旊娋€路架線施工技術進行分析探計。

關鍵詞：特高壓;直流輸電線路;架線施工技術

1、前言

特高壓直流輸電線路能夠有效避免因為輸電距離過長出現電能損耗增大的現象，起到了很好的節(jié)能效果，可顯著提高資源利用率，推動我國經濟的發(fā)展進步，為我國未來的發(fā)展打下良好的基礎。

2、特高壓質量輸電線路架設線施工技術的具體應用

2.1工程案例

某特高壓直流輸電工程線路全長108.778km，且都在20mm以下的覆冰區(qū)。施工標段存在著頻繁的交叉跨越，跨越多條110kV線路、高速公路以及鐵路等，地形較為復雜，山地面積占總面積的44.1%， 丘陵面積占總面積的34.8%，線路的導線選用的為6×ACSR-720/50 鋼芯鋁絞線，外接圓的直徑為900mm，分裂的間距為450mm，右側對線使用的OPGW復合光纜，左側的地線則使用了LBGJ-80-20AC型鋁包鋼絞線，難點在于難以選擇運輸道路以及牽張場。

2.2該工程的施工難點

2.2.1交叉跨越施工頻繁

由于該工程中存在著頻繁的交叉跨越施工，特別是帶電跨越線路時，對承力索進行配置時要對大截面導線斷線后所能夠承受的最大荷載進行考慮，能夠又對其進行控制，所以要及時的改進承力索的越網方式。

2.2.2選擇掛設滑車方式難度大

一般一牽六架線方式都需要掛設一個七輪放線滑車，且導線的質量較大，確定滑車額定的荷載時，要綜合工程的實際對每個直線塔的垂直荷載進行計算，且高壓線路具有較大的牽引力，因此要對耐張塔的滑車受力情況進行分析和計算，而后才能夠對耐張塔滑車的定荷載以及掛設的方式進行確定。

2.2.3配置牽引機、張力機

按照相關架線工藝標準，可以對該工程中導線的規(guī)格進行計算，一般來說，一牽六牽引的方式具有的牽引力持續(xù)時間較長，大部分為180～260kN。因此選用的牽引機的規(guī)格要大，而該線路中單根導線的制動張力在18～33kN，經分析符合要求。

2.2.4確定和展放各級導引繩以及牽引繩

由于牽引力較大，選用牽引繩時要根據導線的牽引力來確定，此外，為了能夠有效實現工程的環(huán)保目標，則可以使用不落地展放各級導引繩、牽引繩以及導線方式進行。

2.2.5緊線、掛線

由于線路的耐張串的重量較大，因此起吊以及緊線時要選擇合適的方式以及工具。而線路掛線一般使用高空對接的形式，并且線路中分裂的導線較多，因此要對子導線的緊線先后順序進行合理的安排，保證其相互不受影響。

2.2.6安裝附件

線路中的垂直荷載較大，因此安裝提線器時要按照工程的實際情況進行確定，保證操作的方便，而該高壓直流輸電工程所處地域為山地丘陵，塔位跟塔位之間存在較大的高差，安裝的間隔棒之間的距離會被高差所影響，因此對間隔棒之間的距離進行調整時要按照實際的高差進行調整。