本文從發(fā)展原因、市場(chǎng)前景、運(yùn)營(yíng)模式、未來趨勢(shì)等方面，對(duì)充電樁市場(chǎng)脈絡(luò)做了全面細(xì)致的梳理，并化繁為簡(jiǎn)，精心制作成21張PPT，讓你思路瞬間清晰，秒變行業(yè)達(dá)人！

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，充電樁的商業(yè)價(jià)值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，還包含以充電樁為入口的廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S 增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按照2020年500萬(wàn)輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測(cè)算，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間為558 億元，其中增值利潤(rùn)空間233 億元。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年1-10月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)181225輛，銷售171145輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和 1.8倍。

2011年至2014年，中國(guó)及歐美市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量均有大幅度提升，其中美國(guó)、中國(guó)、挪威分別以6.65倍、9.1倍、8.8倍的漲幅位列前三。

特斯拉與商場(chǎng)、店鋪合作共建充電樁，商場(chǎng)利用充電服務(wù)吸引消費(fèi)者，特斯拉收取充電運(yùn)營(yíng)費(fèi)，形成利益共享；德國(guó)、丹麥等國(guó)家利用充電時(shí)間拓展零售、消費(fèi)業(yè)務(wù)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加用戶粘性。

美國(guó)charge point根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣，將充電服務(wù)延伸到公寓，為公寓免費(fèi)安裝家用充電樁，每月收取運(yùn)營(yíng)、服務(wù)費(fèi)，用戶搬家后充電樁可給公寓后續(xù)用戶使用，減少用戶負(fù)擔(dān)。

國(guó)內(nèi)目前及未來流行的充電運(yùn)營(yíng)模式，也是未來智慧城市的重要組成部分。

《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出：積極探索充電基礎(chǔ)設(shè)施與智能電網(wǎng)、智能交通融合發(fā)展的技術(shù)方案。

充電樁不僅是能源變現(xiàn)的渠道，也是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口。在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，率先布局、搶占市場(chǎng)，無(wú)疑具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。國(guó)家電網(wǎng)、特銳德等諸多央企、上市公司均在積極打造“互聯(lián)網(wǎng) ”充電服務(wù)和充換電設(shè)施“互聯(lián)網(wǎng)”支撐體系。

標(biāo)準(zhǔn)

2011年底國(guó)家曾發(fā)布電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，但由于標(biāo)準(zhǔn)制定之初經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)不足，部分參數(shù)沒有設(shè)定，導(dǎo)致部分充電樁相互不兼容、車樁不匹配以及無(wú)法充電的情況。 2014年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式下達(dá)了標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，有消息稱最新標(biāo)準(zhǔn)將于今年年底公布，相信屆時(shí)充電接口問題將得到極大改善。