一、對2016年形勢的基本判斷

（一）智能制造將迎來發(fā)展黃金期

2015年，政府和企業(yè)聯(lián)合發(fā)力，推動智能制造進入發(fā)展快車道。國務院相繼印發(fā)《中國制造2025》和《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，明確了智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，指出了“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造等11個重點行動領域。工信部組織開展了《2015年智能制造試點示范專項行動》，批準實施了94個智能制造專項項目，開啟了我國智能制造發(fā)展的新篇章。天津、廣東等地紛紛出臺智能制造配套政策，加大智能制造推動力度。智能制造正成為行業(yè)發(fā)展熱點。格力集團、長虹電器、三一重工等制造企業(yè)以智能手機為切入點，面向智能家居、工程機械等細分領域，積極搶占智能制造產(chǎn)業(yè)體系入口。3D打印、工業(yè)機器人等智能裝備普及加速。青島3D打印研究院、武漢金運激光公司等機構推出3D在線打印平臺，將客戶需求、設計師、制作工廠、物流配送等資源匯聚撮合，實現(xiàn)了創(chuàng)意產(chǎn)品的個性化定制。工業(yè)機器人正從汽車、電子、金屬制品、橡膠等行業(yè)向紡織、物流、國防軍工、食品、原材料等領域加速滲透。智能工廠逐步成為制造企業(yè)標配。四川長虹、九江石化、中石油、中海油等多家企業(yè)啟動建設智能工廠，其中，青島海爾的沈陽冰箱互聯(lián)工廠成為全球家電行業(yè)首個智能互聯(lián)工廠。2016年，智能制造政策紅利將持續(xù)釋放，人工智能、虛擬現(xiàn)實、機器視覺等智能制造技術創(chuàng)新將愈加活躍，智能工程機械、工業(yè)機器人、智能汽車、可穿戴設備等智能裝備和產(chǎn)品普及率將大幅躍升，一大批智能制造解決方案提供商將在市場逐鹿中脫穎而出。

（二）制造業(yè)線上線下融合成大勢所趨

當前，線上和線下融合正由零售、酒店、餐飲等生活領域向生產(chǎn)領域加速滲透，一大批制造企業(yè)通過O2O模式融合線上線下渠道，探索個性化定制、按需制造等新型生產(chǎn)方式。寶馬搭建了汽車眾創(chuàng)設計平臺，并在德國開設了客戶創(chuàng)新實驗室，使眾多分散的消費者與寶馬汽車的設計者、生產(chǎn)者實現(xiàn)廣泛、實時、頻繁的交流互動，激發(fā)了社會群體的創(chuàng)新潛力，有效滿足了消費者個性化需求。青島紅領通過搭建線上線下融合的個性化定制平臺，逆向整合服裝設計和生產(chǎn)要素，形成了全球協(xié)同、全員在線、實時同步、數(shù)據(jù)驅動的服裝智能定制模式，實現(xiàn)了從C2M的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同設計制造和從M2C的一站直式營銷，平均每天完成2000-2700件定制西裝的生產(chǎn)，原材料庫存減少了80%，生產(chǎn)周期縮短了40%。紅豆集團建設了基于互聯(lián)網(wǎng)的紡織材料交易中心、面料館、紅豆商城交易中心，通過線上線下渠道提供信息、交易、交割等服務，形成了為智能設備廠商做配套、為傳統(tǒng)企業(yè)做行業(yè)應用的B2B2C融合平臺，促進服裝紡織產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和個人客戶全面參與，截止2015年6月，該平臺注冊企業(yè)2800多家，交易企業(yè)近400家，交易額達84.76億元。洋河酒廠推出白酒行業(yè)的線上營銷線下經(jīng)營O2O模式的“洋河1號”配送酒行，滿足了消費者線下場景購酒便利性的需求，成為白酒行業(yè)O2O模式的先行者和領航者。2016年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的深入和應用的普及，越來越多的制造企業(yè)將順應O2O融合大勢，以線上線下雙向轉化為抓手，整合線上線下兩種資源優(yōu)勢，開展基于互聯(lián)網(wǎng)的個性化定制、遠程診斷、質量監(jiān)測、在線維護等新業(yè)務，推動制造業(yè)向價值鏈高端邁進。

（三）工業(yè)軟件“云化”將成主流

隨著云計算的深入應用，云存儲、云同步、云備份逐漸普及，軟件行業(yè)“云化”之勢悄然開啟，工業(yè)軟件領域自然也不例外。一方面，傳統(tǒng)工業(yè)軟件企業(yè)紛紛啟動“云化”轉型。數(shù)碼大方推出“工業(yè)軟件云服務平臺”，將軟件和信息資源部署在云端，使用者根據(jù)需要自主選擇軟件服務，同時，使用者可通過云端分享“他人”的案例、庫、標準、手冊以及經(jīng)驗等，也可將自己的成果提供到云端，實現(xiàn)信息共享和知識復用，目前使用企業(yè)已達3萬家。寶信軟件依托“上海工業(yè)云公共服務平臺”，匯集了汽車、民用航空、鋼鐵等領域上百類制造資源，為企業(yè)提供云設計、云仿真、云制造等軟件服務。用友加快互聯(lián)網(wǎng)化步伐，將ERP等傳統(tǒng)信息化軟件搬上云端，提供多樣化的增值服務。另一方面，一些初創(chuàng)企業(yè)緊抓行業(yè)發(fā)展機遇，創(chuàng)新推出工業(yè)軟件云服務。北京市科學技術研究院和北京工業(yè)大學聯(lián)合成立研發(fā)和孵化機構——北京工業(yè)技術研究院，聚焦工業(yè)軟件云，聯(lián)合軟通動力、IBM、CAXA等合作伙伴，共同推出北京“云鏈”工業(yè)SaaS云平臺，該平臺集成了多款國內外工業(yè)設計、仿真軟件，為中小工業(yè)企業(yè)提供軟件租用服務，改變了傳統(tǒng)購買套裝軟件的使用模式，降低了企業(yè)使用軟件的成本。截至2015年5月，北京“云鏈”工業(yè)SaaS云平臺已經(jīng)為200多家中小企業(yè)、科研院所提供相應的云服務。2016年，將有更多工業(yè)軟件企業(yè)加速“云端”部署，工業(yè)軟件將從套裝模式向云化模式轉變，工業(yè)軟件云服務將憑借成本和資源優(yōu)勢成為中小工業(yè)企業(yè)使用軟件的主流模式。

（四）工業(yè)大數(shù)據(jù)商業(yè)價值日益顯現(xiàn)

工業(yè)大數(shù)據(jù)應用正由企業(yè)單一營銷環(huán)節(jié)向全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈蔓延擴散，成為驅動制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關鍵要素。海爾推出SCRM會員大數(shù)據(jù)平臺，建立了“look-alike”模型，將用戶社區(qū)數(shù)據(jù)、中國郵政地址數(shù)據(jù)、雜志機構客戶數(shù)據(jù)相匹配比對，實現(xiàn)了營銷信息的精準投放。寶潔公司憑借百度提供的用戶體驗行為數(shù)據(jù)分析報告，準確定位中國消費者行為偏好，確保了營銷策略的精準有效。福特在研發(fā)設計階段引入大數(shù)據(jù)技術，基于消費者數(shù)據(jù)分析了解用戶使用習慣，使汽車功能設計更加貼合消費者需求。遠大集團利用大數(shù)據(jù)技術，對用戶空調機組數(shù)據(jù)進行遠程實時采集分析，實現(xiàn)了對機組運行狀態(tài)的動態(tài)感知和故障實時診斷排查。三一重工集團計劃依托互聯(lián)網(wǎng)在線診斷云平臺，通過高精度傳感器實時采集機械裝備數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)技術深度挖掘加工設備狀態(tài)信息，為制定設備監(jiān)測和維修方案提供決策支撐。紅領集團基于RCMTM大數(shù)據(jù)平臺，面向全球提供高級服裝定制服務，實現(xiàn)了2015年上半年企業(yè)營收同比增長超200%的經(jīng)營業(yè)績。上海電力公司借助IBM公司的智能停電計劃方案，通過運用大數(shù)據(jù)分析技術，將設備可用系數(shù)提高至99.8958%，企業(yè)售電量及年產(chǎn)值增加0.65%。飛鶴乳業(yè)聯(lián)合IBM、漢端科技，基于大數(shù)據(jù)技術打造全產(chǎn)業(yè)鏈可追溯體系，實現(xiàn)了對產(chǎn)品的全程追溯管理。2016年，隨著國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的落地實施，社會各界將會掀起工業(yè)大數(shù)據(jù)應用熱潮，大量的工業(yè)企業(yè)將認識到工業(yè)大數(shù)據(jù)的潛在價值，探索應用工業(yè)大數(shù)據(jù)分析技術，挖掘工業(yè)數(shù)據(jù)價值，打造數(shù)據(jù)驅動型企業(yè)以獲取市場競爭優(yōu)勢。

（五）傳統(tǒng)制造業(yè)將加速互聯(lián)網(wǎng)化

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，傳統(tǒng)制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)協(xié)力推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革將成為新常態(tài)。在家電領域，家電巨頭頻頻與互聯(lián)網(wǎng)巨頭從資本、內容、渠道等方面展開多模式結盟。如，繼小米以12.66億元正式入股美的后，美的再擁抱京東、當當?shù)入娚唐脚_，實現(xiàn)智能家居及渠道共享的戰(zhàn)略合作；TCL集團牽手萬達欲在智慧家庭、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)等領域發(fā)力外，又與騰訊合作共同布局大屏市場；2015年初，海爾聯(lián)手魅族科技同攻智能家居、互聯(lián)網(wǎng)金融；海信與未來電視、愛奇藝PPS、鳳凰視頻等11家視頻網(wǎng)站簽約。在汽車領域，眾多傳統(tǒng)汽車企業(yè)聯(lián)合IT企業(yè)開啟“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”戰(zhàn)略，推動汽車由“功能車”向“智能車”轉變。如，東風、長安等企業(yè)與華為合作，共同研發(fā)智能汽車觸摸屏和操作系統(tǒng)；上汽集團與阿里巴巴在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及相關應用服務領域開展合作，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”生態(tài)圈；北京汽車與樂視聯(lián)合推出“SEE計劃”，并宣稱將垂直整合汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。2016年，傳統(tǒng)制造企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化進程將加速，鋼鐵、機械、化工、輕紡等越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)將加速擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)將與研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、物流配送、企業(yè)管理等各環(huán)節(jié)融合，促進工業(yè)生產(chǎn)節(jié)能減排，推動傳統(tǒng)生產(chǎn)模式、經(jīng)營模式創(chuàng)新變革。

（六）跨境電商將成制造業(yè)“出海”風口

當前，跨境電商發(fā)展迅猛，并帶動制造業(yè)加快“出海”征程。一大批制造企業(yè)正積極搭乘跨境電商發(fā)展快車，以拓展海外市場，提升品牌國際競爭力。一方面，跨境電商正成為制造業(yè)產(chǎn)能過剩的化解器。廣東東莞、福建晉江、浙江義烏等制造業(yè)密集地區(qū)，以跨境電商加強出口導引，將產(chǎn)能輸送向東南亞、南美等世界各地，使以往高達數(shù)十億元的庫存壓力得到有效疏解。截至2015年5月，福建晉江從事跨境電商的制造企業(yè)數(shù)量已突破1500家。另一方面，跨境電商正成為制造企業(yè)將產(chǎn)品銷往世界各地的連接器。浙江奧康國際依托跨境電商平臺蘭亭集勢，實現(xiàn)了鞋制品對200多個國家的網(wǎng)絡銷售。廣東鷹牌陶瓷集團通過全球最大B2B跨境電商平臺TradeKey開展在線銷售活動，將市場版圖擴大到了全球182個國家。廣東易事特電源股份有限公司與拉美地區(qū)知名B2B電商平臺Mercantile合作，實現(xiàn)了對30多個拉美國家的業(yè)務拓展。福建九牧王服裝集團通過跨境電商，實現(xiàn)了對全球20多個國家的男裝市場布局。2016年，跨境電商發(fā)展態(tài)勢將依然強勁，預計我國跨境電子商務交易額將達到6.8億元，年均增速超過30%。此外，再加上國家“一帶一路”政策的戰(zhàn)略引領，跨境電商將逐步演變?yōu)橹圃炱髽I(yè)“出海”的重要通道。

二、需要關注的幾個問題

（一）工業(yè)企業(yè)管理模式與O2O不相適應

金字塔式的工業(yè)企業(yè)管理組織架構，使信息傳遞層級繁多，從一定程度上阻礙了O2O模式的快速發(fā)展。傳統(tǒng)企業(yè)在實施O2O的過程中，往往因信息傳遞緩慢，致O2O效率優(yōu)勢無法體現(xiàn)，如客戶由線上導流到線下時，交易數(shù)據(jù)是否真實，交易是否達成，雙方互評體驗如何等信息，大多無法快速獲取并予以響應。可見，O2O模式的落地需要設立專業(yè)部門組織實施，并對企業(yè)原有的組織結構和業(yè)務流程再造升級，才可能實現(xiàn)線上線下環(huán)節(jié)的順暢銜接。

（二）本土IT企業(yè)工業(yè)大數(shù)據(jù)服務能力薄弱

當前市場上工業(yè)大數(shù)據(jù)業(yè)務實力過硬的企業(yè)，大多為IBM、GE、惠普、Oracle、EMC、西門子等外資企業(yè)。華為、浪潮、中科曙光、百度、騰訊、阿里等國內企業(yè)雖然也在大數(shù)據(jù)領域做了相應的戰(zhàn)略部署，但大多對制造業(yè)的行業(yè)特性缺乏了解，因此，目前國內IT企業(yè)在工業(yè)領域的大數(shù)據(jù)應用案例并不多見。工業(yè)數(shù)據(jù)涉及國家經(jīng)濟命脈，從安全角度來看，發(fā)展一批工業(yè)大數(shù)據(jù)服務提供商勢在必行。

（三）制造服務業(yè)統(tǒng)計指標體系缺失

隨著新一代信息技術在人類生產(chǎn)生活中的廣泛應用，制造業(yè)與服務業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。然而，我國現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計指標體系，依然遵循《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》標準執(zhí)行，這與產(chǎn)業(yè)邊界日益模糊的現(xiàn)狀已經(jīng)不相適應，更不利于從宏觀角度衡量制造服務業(yè)發(fā)展狀況。因此，根據(jù)制造服務業(yè)的內涵和重點內容，探索建立制造服務業(yè)統(tǒng)計指標體系，為制定制造服務業(yè)發(fā)展政策提供客觀依據(jù)意義重大。

（四）跨境電商物流配送滯后

當前我國跨境電子商務物流方式主要以物品行郵方式出境，一件發(fā)往歐美的EMS國際包裹通常需要300多元，送達時間在15-20天之間。不僅物流時間長，投遞時效不穩(wěn)定，而且費用頗高。另外，很多跨境電商公共服務平臺、電商企業(yè)、物流企業(yè)之間尚未實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，導致配送時間長、包裹無法全程追蹤，甚至出現(xiàn)通關受阻以及包裹破損丟失等不可控問題。

三、應采取的對策建議

（一）支持發(fā)展一批O2O第三方專業(yè)服務機構

一是鼓勵企業(yè)構建面向制造業(yè)的第三方O2O開放平臺，為制造業(yè)與O2O深度融合發(fā)展搭建橋梁。二是探索建立生產(chǎn)性創(chuàng)新服務平臺，面向初創(chuàng)企業(yè)提供設計、測試、生產(chǎn)、融資等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務。三是鼓勵圍繞O2O與制造業(yè)融合的第三方專業(yè)服務機構發(fā)展，為制造業(yè)開展O2O提供組織變革、業(yè)務流程優(yōu)化、資源整合等咨詢服務，以及平臺搭建、系統(tǒng)運維、產(chǎn)品監(jiān)測等方面的技術服務。

（二）加快推動工業(yè)大數(shù)據(jù)服務發(fā)展

一是研究出臺促進工業(yè)大數(shù)據(jù)應用的政策文件，明確工業(yè)大數(shù)據(jù)不同產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的重點內容，為IT企業(yè)發(fā)展工業(yè)大數(shù)據(jù)服務指明方向。二是建立IT企業(yè)與制造業(yè)溝通交流平臺，推動雙方在資本、技術等方面加強合作，協(xié)力破除工業(yè)大數(shù)據(jù)應用發(fā)展瓶頸。三是制定相應的財政扶持政策，如稅收優(yōu)惠、貼息貸款等，引導社會資本參與工業(yè)大數(shù)據(jù)服務創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。

（三）研究建立制造服務業(yè)統(tǒng)計指標體系

一是加強對制造服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、結構、效益的定性和定量分析研究，研究建立符合國際慣例、反映我國制造服務業(yè)發(fā)展特點和水平的統(tǒng)計指標體系。二是探索建立研發(fā)設計服務、電子商務、售后服務等傳統(tǒng)業(yè)態(tài)和融資租賃、總承包總集成、精準供應鏈管理、個性化定制等制造服務業(yè)新興業(yè)態(tài)的統(tǒng)計指標體系，以便對制造服務業(yè)的發(fā)展進行跟蹤和監(jiān)測。三是推動建立我國制造服務業(yè)統(tǒng)計信息管理和定期發(fā)布制度。

（四）整合物流倉儲服務資源支持跨境電商發(fā)展

一是鼓勵跨境電子商務企業(yè)建立海外倉，支持有條件的企業(yè)在海外設立批發(fā)展示中心、商品市場、專賣店、“海外倉”等各類國際營銷網(wǎng)絡，整合大型國際快遞企業(yè)、物流配送企業(yè)等物流資源，促進跨境貿易服務本地化。二是積極利用移動互聯(lián)網(wǎng)、地理位置服務、大數(shù)據(jù)等信息技術提升跨境電子商務通關效率。三是整合優(yōu)化電商服務資源，支持集交易、電子認證、在線支付、物流、信用評估等服務于一體的第三方跨境電子商務綜合服務平臺發(fā)展，推進跨境電子商務一站式服務。

本文作者：工業(yè)和信息化部賽迪研究院 兩化融合形勢分析課題組