中國核電安全嗎？總設(shè)計(jì)師：絕不會(huì)重蹈福島核泄漏覆轍

2017-09-12 10:39:24 央視財(cái)經(jīng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

當(dāng)前，全球制造業(yè)的分工布局正在發(fā)生變化，呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。中國正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，支撐發(fā)展的國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生較大變化，制造業(yè)面臨前有堵截后有追兵的競(jìng)爭(zhēng)局面。如何突圍？創(chuàng)新是制造業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力和主引擎？作為中國制造的代表作長征二號(hào)F運(yùn)載火箭、華龍一號(hào)、常規(guī)潛艇的總師，他們是如何用科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，把握全球制造業(yè)的變化趨勢(shì)？

華龍一號(hào)絕不會(huì)發(fā)生福島那樣嚴(yán)重的核事故！

中核集團(tuán)華龍一號(hào)總設(shè)計(jì)師邢繼表示，其實(shí)自主核電三代技術(shù)的研發(fā)面臨很多困難，所以研發(fā)完成以后取得的創(chuàng)新成果就很多。“舉兩個(gè)例子。一個(gè)是“華龍一號(hào)”的中國星，“華龍一號(hào)”采用了一顆我們自主研發(fā)的中國強(qiáng)大的一個(gè)反應(yīng)堆，中國星，它是跟國際上通用的一些反應(yīng)堆有比較大的差別，是177組燃料組件，這樣把功率密度降低以后，使得反應(yīng)堆運(yùn)行起來更加安全，既能夠多發(fā)電，又能夠把反應(yīng)堆的安全性進(jìn)一步的提高，另外一個(gè)是安全。大家知道核電站的生命線就是安全，我們公眾也最關(guān)心核電的安全問題，如何讓“華龍一號(hào)”能夠達(dá)到國際上最安全的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谶@方面做了很多創(chuàng)新。我們?cè)谖「u核事故的經(jīng)驗(yàn)反饋，同時(shí)吸收國際上最先進(jìn)的理念以后，我們創(chuàng)造了一個(gè)把能動(dòng)和非能動(dòng)結(jié)合在一起的這樣一種安全設(shè)計(jì)的方案。這樣的話，無論是在什么樣的外部事件，這個(gè)極端的外部自然災(zāi)害，類似于福島這樣的極端事故發(fā)生的情況下，我們都能夠從容的應(yīng)對(duì)。所以，我們非常有信心的說，通過我們自主創(chuàng)新的安全設(shè)計(jì)，“華龍一號(hào)”絕不會(huì)發(fā)生類似于福島這樣嚴(yán)重的核事故。”

中國制造新升級(jí)：無載人火箭到載人火箭！

中國航天科技集團(tuán)長征二號(hào)F運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師張智表示，從無載人火箭到有了載人火箭，本身是一個(gè)創(chuàng)新的成果。“我們解決了一個(gè)power問題，就是楊利偉第一次飛行的時(shí)候，回來告訴我們說有點(diǎn)難受。后來我們研究這個(gè)問題，屬于火箭的一個(gè)特性產(chǎn)生了power的振動(dòng)，這個(gè)針對(duì)正好8赫茲，跟人的心臟的頻率接近。因?yàn)槲覀冏钤缃鉀Q問題是靠一種續(xù)壓器，是改變我們管路的特性的一個(gè)裝備，一個(gè)產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品改小了不行，我們?cè)囘^，還出現(xiàn)，因?yàn)樵?jīng)飛行出現(xiàn)過，改大了沒地方裝。怎么辦？逼出來的，后來我們想了一個(gè)辦法，剛開始讓它往上面走，后來往下面走，我們叫做便能續(xù)壓器。這個(gè)概念原來是沒有用，原來咱們叫定能的續(xù)壓器。”

創(chuàng)新最大的難題是萬事開頭難？

中國航天科技集團(tuán)長征二號(hào)F運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師張智：我們干這個(gè)工程是國家的大工程，載人航天工程。資金上不用考慮，不缺錢。愁的就是技術(shù)，當(dāng)你做新東西的時(shí)候，剛才我說開頭難，不知道怎么干的時(shí)候，這是最缺的。

中核集團(tuán)華龍一號(hào)總設(shè)計(jì)師邢繼：作為核工業(yè)來說，也是國家的一個(gè)戰(zhàn)略的行業(yè)。“華龍一號(hào)”的研發(fā)我覺得這個(gè)體會(huì)很深，就是剛開始的時(shí)候很多東西，無論是人，還是技術(shù)，我們都缺。我們把目標(biāo)瞄準(zhǔn)在一個(gè)更高的目標(biāo)上，我們總是需要開發(fā)創(chuàng)新一些新的技術(shù)，才能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。但是，今天我們回過頭來想，這也東西都是有信心能夠解決的，特別是經(jīng)歷了“華龍一號(hào)”的研發(fā)，我們的科技隊(duì)伍成長的非常快，我覺得有這樣的一支隊(duì)伍，無論將來遇到什么樣的問題，我們都有信心去突破這些技術(shù)上的困難，去解決它。

中船重工集團(tuán)常規(guī)潛艇總設(shè)計(jì)師吳崇健：我認(rèn)為還是人才。我對(duì)人才的理解是創(chuàng)新與繼承很難，這兩個(gè)過渡很難，可能大家看中國的潛艇就是看殼子，我們看外國潛艇也是看那個(gè)殼子。所以，你想買個(gè)東西去抄是很難的，所以我們唯一能干的就是創(chuàng)新，所以，我們做一個(gè)復(fù)雜機(jī)器的時(shí)候必須做好創(chuàng)新，而不是像一個(gè)小汽車壞了，零件壞了就換了，這個(gè)壞了要換太難了。這是我們關(guān)于人才怎么做好創(chuàng)新與繼承，或者繼承與創(chuàng)新之間這個(gè)矛盾點(diǎn)很難。所以，大家可能也看到一點(diǎn)，搞船舶的人能成長為主任設(shè)計(jì)師、總師往往需要更長的時(shí)間。

責(zé)任編輯：lixin

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