隔膜在電池材料中主要的功能為隔絕正負(fù)極以防止電池自我放電及兩極短路等問題，主要材質(zhì)使用多孔質(zhì)的高分子膜，包括聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，因此又稱聚乙稀薄膜、PE膜。由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導(dǎo)度及機(jī)械強(qiáng)度，所以制造不同的產(chǎn)品必須應(yīng)用不同的設(shè)計(jì)方式，如單層、雙層及三層的隔離膜。

隨著新能源汽車的逐漸推廣，未來對動力鋰電池材料的需求將得到引。鋰電池由正負(fù)電極、電解質(zhì)及聚合物隔離膜組成，隔膜系鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率通常達(dá)到70%以上，占了鋰電池成本的20-30%。按照計(jì)算，一輛汽車就可以用到一千到兩千平方米的隔膜。

由于我國在鋰離子電池隔膜的研究與開發(fā)方面起步較晚，國內(nèi)能生產(chǎn)隔膜的企業(yè)屈指可數(shù)，其中僅有星源科技、金輝高科、新鄉(xiāng)格瑞恩、桂林新時代等幾家技術(shù)相對成熟，并形成初步產(chǎn)業(yè)化。縱觀國內(nèi)的鋰離子電池隔膜市場，雖然目前依然是國外品牌一統(tǒng)天下，但是隔膜的國產(chǎn)化已經(jīng)呈現(xiàn)出喜人的局面。現(xiàn)在國內(nèi)3種類型的聚烯烴隔膜均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場化，并且產(chǎn)能在逐步擴(kuò)大，產(chǎn)品的質(zhì)量也在不斷提升。目前國產(chǎn)隔膜在低、中端市場已經(jīng)大部分替代了進(jìn)口產(chǎn)品，少量產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入高端市場，市場價(jià)格隨著國產(chǎn)隔膜的問世已經(jīng)有所降低。