當(dāng)新能源汽車遇上共享經(jīng)濟(jì)

2017-08-24 11:27:46 中國(guó)網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　近日，先是北京街頭出現(xiàn)了大量的共享奧迪汽車，隨之又有某共享汽車品牌率先在沈陽(yáng)投放1500輛寶馬轎車。據(jù)悉，這些奧迪寶馬共享汽車還將陸續(xù)投入其他城市。這一事件使得廣大民眾與網(wǎng)民迅速炸開(kāi)了鍋，紛紛表

　近日，先是北京街頭出現(xiàn)了大量的共享奧迪汽車，隨之又有某共享汽車品牌率先在沈陽(yáng)投放1500輛寶馬轎車。據(jù)悉，這些奧迪寶馬共享汽車還將陸續(xù)投入其他城市。這一事件使得廣大民眾與網(wǎng)民迅速炸開(kāi)了鍋，紛紛表示終于有機(jī)會(huì)開(kāi)上豪車。共享汽車運(yùn)營(yíng)商相關(guān)人士表示，只要合規(guī)使用、遵紀(jì)守法，奧迪、寶馬，乃至更多品牌共享汽車的車門(mén)將陸續(xù)為你打開(kāi)。一時(shí)間共享汽車成為了熱門(mén)話題。

　　就在8月8日，我國(guó)交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部?jī)刹块T(mén)也聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確鼓勵(lì)了共享汽車的發(fā)展，對(duì)保護(hù)用戶權(quán)益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。

　　《指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，分時(shí)租賃，俗稱汽車共享，是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車資源的占用。在租賃結(jié)算上，《指導(dǎo)意見(jiàn)》規(guī)定，分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個(gè)人信息安全。鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理。

　　近兩年，共享單車帶動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)成為資本市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)之一。而現(xiàn)在，共享汽車被視為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口，上海，北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，明確提出鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車”模式。提倡單位或個(gè)人把自己的專屬停車位，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)，有償“共享”給有需要的人，實(shí)現(xiàn)雙贏。而共享經(jīng)濟(jì)與新能源汽車兩者都站在風(fēng)口，國(guó)家也正在積極將共享經(jīng)濟(jì)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合共同發(fā)展。國(guó)務(wù)院在去年底就已正式發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃再次明確了新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，要求大幅度提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)億元以上。而市場(chǎng)顯然積極響應(yīng)了國(guó)家的號(hào)召，以新能源為主的租賃汽車行業(yè)也備受推崇，共享經(jīng)濟(jì)正與新能源汽車協(xié)同發(fā)展。

　　據(jù)相關(guān)專家預(yù)測(cè)，到2020年，國(guó)內(nèi)共享汽車的運(yùn)營(yíng)車輛累計(jì)將達(dá)到200萬(wàn)輛，有望成為全球最大的共享汽車市場(chǎng)，而上汽、廣汽等車企都已經(jīng)開(kāi)始涉獵或計(jì)劃入局新能源共享汽車領(lǐng)域。以上汽為例，上汽集團(tuán)試水共享汽車，旗下環(huán)球車享EVCARD發(fā)展迅速，據(jù)悉，EVCARD已推廣至全國(guó)二十多個(gè)大中小城市。

　　各大車企巨頭的入局有望帶動(dòng)車企在新能源汽車方面的投入，在共享汽車巨大需求的刺激下，新能源汽車數(shù)量未來(lái)將進(jìn)一步增加。面對(duì)這樣明晰的前景，各地也紛紛加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為了迎接即將到來(lái)的新能源分時(shí)租賃的黃金時(shí)代，解決目前的行業(yè)痛點(diǎn)成為了首要任務(wù)，在此不得不提及上汽的布局眼光，早在2015年就布局充電樁基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)，成立了安悅充電專門(mén)從事新能源汽車配套充電設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的一站式綜合服務(wù)。目前，安悅充電在上海中心、金茂大廈、前灘央企總部、外灘中心等上海標(biāo)志性建筑附近布局了公共充電設(shè)施。此外，浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)P6，P7，虹橋高鐵站P9停車場(chǎng)、十六鋪碼頭、吳淞客運(yùn)碼頭等重要交通樞紐也能看到安悅充電身影。8月初，安悅充電更是牽手EVCARD，共同打造新能源閉環(huán)業(yè)務(wù)鏈，這將對(duì)新能源汽車以及共享汽車的發(fā)展提供了極大的便利。

　　之前就曾有業(yè)內(nèi)專家指出，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及新能源汽車技術(shù)的不斷提高新能源汽車與共享經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展是大勢(shì)所趨，尤其是在2020年后，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策退出，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)意愿或會(huì)下降，但出臺(tái)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃《指導(dǎo)意見(jiàn)》，無(wú)疑將是推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。在解決了充電設(shè)施不足等行業(yè)內(nèi)普遍存在的痛點(diǎn)之后，未來(lái)，共享、租賃制概念會(huì)成為主流，而新能源汽車也將成為剛需，而隨著自動(dòng)、無(wú)人駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展，這兩個(gè)行業(yè)的合作一旦進(jìn)入正軌，整個(gè)市場(chǎng)前景將不可估量。

責(zé)任編輯：lixin

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