據經濟日報報道，從國家電網公司獲悉，國網下屬車聯網平臺已實現與普天新能源、特來電等17家充電運營商互聯互通，接入的充電樁總數超過16.7萬個，實現了全國絕大部分充電樁的統一接入和統一支付。到2020年，國家電網的城際快充網絡將覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市和其他地區主要城市202個、高速公路3.6萬公里，做到郊區縣服務半徑不超過5公里、環城區服務半徑不超過3公里、城區服務半徑不超過1公里。

　　該平臺的建成打通了充電運營商之間各自為戰的局面，從根本上解決了充電樁的互聯互通。　　據我國近期發布的《能源發展“十三五”規劃》稱，到2020年將建設“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網絡，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。

　　中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示，2016年我國充電基礎設施建設進展順利，平均每個月新增8000個充電樁，全國共有私人充電樁約8萬個。截至2016年底，我國新能源汽車保有量接近100萬輛，而公共充電樁僅有15萬個，私人專用充電樁僅8萬個(車樁比5:1左右)，充電基礎設施配比與國家規劃水平仍有較大差距。

　　7月31日國家電網公司發布2017年第二批充電樁招標公告，本次招標共分為27個包，總量同比第一批增長156%；其中直流充電樁數量較2017年第一批招標增長近3倍，交流充電樁增長46.8%。本次招標即2017年第二批招標較2016年第二批增長75.39%，環比第一批增長156%。

　　根據《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，到2020年我國將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個。“十三五”期間新能源汽車充電樁(站)的市場規模將高達1300億元左右。

文章摘自：東方財富網