新能源汽車頻傳積極信號燃油車禁售漸行漸近

2017-09-13 10:43:59 中國環(huán)保在線　點擊量：評論 (0)

中國禁售燃油汽車時間表引起輿論的軒然大波。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌近日透露，目前工信部啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制定我國燃油汽車禁售時間表。可以預(yù)見，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境

中國禁售燃油汽車時間表引起輿論的軒然大波。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌近日透露，目前工信部啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制定我國燃油汽車禁售時間表。可以預(yù)見，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。

國內(nèi)對新能源汽車的支持力度再一次升級。雙積分政策即將發(fā)布、燃油車退出時間表已在研究……政策利好頻吹，令新能源汽車產(chǎn)業(yè)再度迎來市場的炙熱目光。

禁止銷售燃油車，中國并不是第一個，卻是最重要的一個！目前已有6個國家公開發(fā)表聲明將全面禁止純汽油車和柴油車，其中法、英在2040年啟動，德、印在2030年啟動，挪威、荷蘭在2025年啟動。針對世界各國將禁售燃油汽車的大趨勢，中國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。工信部副部長辛國斌表示，當(dāng)前，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。

目前工信部已啟動了相關(guān)研究，將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表。值得注意的是，這是工信部首次針對燃油汽車禁售相關(guān)事宜進行表態(tài)。這意味著我國正式將全面禁售燃油汽車工作提上日程。所謂新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車等。近年來，中國空氣污染尤為嚴(yán)重，北方冬季霧霾問題已經(jīng)成為困擾經(jīng)濟社會發(fā)展的頑疾。

全面推廣零排放的環(huán)保汽車成為必然選擇。從一些國家發(fā)布的禁售時間表看，我國停售傳統(tǒng)燃油車或許只是時間問題。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完備，結(jié)合國家政策對產(chǎn)業(yè)的支持，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。業(yè)界分析普遍指出，制定傳統(tǒng)能源汽車禁售時間表，這是要讓整個汽車業(yè)變天。也就是說，在可以預(yù)見的未來，國人只能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！

作為新能源汽車推廣力度最大的國家，中國表態(tài)將啟動禁止傳統(tǒng)燃油車，表明發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略更加堅定。無獨有偶，消息一出則迅速引爆了新能源汽車股價近日集體狂飆。據(jù)北京青年報此前報道，9月12日早盤，新能源汽車板塊集體飆升，安凱客車、兆豐股份、奧特佳開盤就封住漲停，旭升股份、科達(dá)利、英搏爾、藍(lán)海華騰、科泰電源中午收在漲停板上，多氟多、杉杉股份、當(dāng)升科技、中馬傳動等個股午后發(fā)力，截至收盤也封住漲停。

在新能源汽車領(lǐng)域，我國已成為最大的生產(chǎn)和銷售市場。2016年，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50%。目前新能源車競賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。

通過發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打破現(xiàn)有汽車體系，縮小中外技術(shù)水平差距，被市場冠以實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)再生的預(yù)期。也正基于此，不論是傳統(tǒng)燃油車的禁售，還是雙積分管理辦法即將出臺，都讓國內(nèi)外車企在戰(zhàn)略上做出了相應(yīng)的調(diào)整。同時，隨著推廣目錄的陸續(xù)發(fā)布，市場可供選擇的車型將日益增多，有助于刺激和提升市場需求。下半年新能源汽車發(fā)展將持續(xù)向好，產(chǎn)銷有望逐步走高。

“借此趨勢、各方發(fā)力，我國有望實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，禁售燃油車、全面發(fā)展新能源車是當(dāng)今社會的趨勢，但這屬于系統(tǒng)工程，是一個漫長的過程。傳統(tǒng)燃油車時代的結(jié)束或許只是時間問題，但國內(nèi)停售傳統(tǒng)燃油車的時間并不會來得特別快。因而，如何在新能源車產(chǎn)品和售后服務(wù)等方面無限貼近廣大車主的要求，才是當(dāng)前車企亟待攻破的題目。

責(zé)任編輯：lixin

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