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誰(shuí)說(shuō)不能趴著開(kāi)車?戴姆勒研發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)

2017-10-13 16:09:16 蓋世汽車   點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒旗下的研究小組moovel Group創(chuàng)建了一款電動(dòng)車平臺(tái),并搭載了自動(dòng)駕駛傳感器。該設(shè)計(jì)啟用了軟件驅(qū)動(dòng)型控制單元的設(shè)計(jì),借助虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式設(shè)備設(shè)備所呈現(xiàn)的反饋信息,由駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行控制。
據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒旗下的研究小組moovel Group創(chuàng)建了一款電動(dòng)車平臺(tái),并搭載了自動(dòng)駕駛傳感器。該設(shè)計(jì)啟用了軟件驅(qū)動(dòng)型控制單元的設(shè)計(jì),借助虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式設(shè)備設(shè)備所呈現(xiàn)的反饋信息,由駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行控制。
 
自動(dòng)駕駛車輛如今面臨了民眾對(duì)其的認(rèn)可度挑戰(zhàn)。人們已經(jīng)習(xí)慣了由駕駛員親自駕駛車輛,且該已延續(xù)了一個(gè)世紀(jì),而某些人卻發(fā)現(xiàn),其駕駛已逐步依賴于傳感器、計(jì)算機(jī)及軟件的輔助了。
 
 
當(dāng)然,從過(guò)往的交通事故率來(lái)看,人類的駕駛水平也不是太好,但對(duì)某些人而言,放棄對(duì)車輛的駕駛控制權(quán)仍是一件困難的事情。
 
該研究團(tuán)隊(duì)為車輛配備了傳感器及攝像頭,創(chuàng)建了“3D地圖及目標(biāo)識(shí)別”程序,并將數(shù)據(jù)及影像輸入到VR頭盔中,使駕駛員能夠通過(guò)手柄實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。
 
moovel團(tuán)隊(duì)的成員表示:“該項(xiàng)目的理念讓人印象深刻。為何你一定要坐在車內(nèi)駕駛呢?難道俯臥不好嗎?這樣既能增強(qiáng)駕駛員的動(dòng)作感受,還能全面體驗(yàn)浸入式設(shè)備帶來(lái)的感官體驗(yàn)。
 
原標(biāo)題:誰(shuí)說(shuō)不能趴著開(kāi)車?戴姆勒研發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)
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