進入下半年特別是8月份以來，制造業正在面臨一次大的陣痛：環保風暴又一次席卷，漲價潮洶涌，停產整改、斷貨，數不清的工廠被查封。在低速電動車企業集中的濟寧、臨沂、德州、聊城等地，電動車行業環境 污染專項整治行動也在轟轟烈烈地進行。

      9月初，中央環保督察組公布最新一次的環保督查結果：著名的篷車之鄉——山東濟寧金鄉已經有超過72%的篷車車企被關停清理。而從現在來看，凌厲的風暴正在席卷，并且看 不到頭，不禁讓人擔心正在遭受沖擊的低速電動車行業。

       面對如此大力的環境整治行動，低速電動車企業如何來度過這次危機？ 小編認為：“國家在制造業的環保整治不是第一次了，最近這一次非常“不 留情”，但是目的非常明確。

       這次的環保整治對象是不符合產業政策和產業布局規劃、污染物排放物不達標的“小散亂污”企業。”這些企業依靠著落后的生產方式， 為市場輸送著品質低端的產品，同時因沒有能力投入環保設備，而成為了環境污染的源頭。這些企業在這次環保風暴中首當其沖成為了整治對象。環保風暴造成的停工、限產，將直接導致漲價潮開始，漲價不可怕，更可怕的是漲價后依然斷貨，更無法預測的是連環漲價潮背后可怕的是倒閉。

        對于低速電動車企業來說，一味的觀望和等待絕對是不可取的，抱有僥幸心理違規生產，還有寄希望環保風暴過后一切照舊的心態也絕對是不靠譜的。

       環保風暴雖凌厲，但“吹 盡黃沙始到金”，轉型升級中的低速電動車行業需要這樣的凌厲，讓低速電動車人在陣痛中前行。陣痛不是結局，正視傷痛并忍痛治療才是良策。整治不是壞事，對于我們共同生 活的環境來說，更是一件功在千秋的事。

       我們低速電動車企業同行要積極面對，完善自我，守住法律底線，履行環保責任，只有這樣才能經受住考驗，在風暴中屹立不倒。 同時，我們也希望政府相關部門不要簡單的一刀切，一關了之，而是能給予我們積極引導，促進企業轉型升級，讓低速電動車行業能進入更健康的發展軌道。