政策及配套設(shè)施加速電動車發(fā)展

2017-10-23 14:36:24 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

電動車在這幾年的發(fā)展可以用飛速來形容，各大汽車品牌都在陸續(xù)推出自己的電動車產(chǎn)品。從中國市場可以看到因為種種利好的政策，讓電動車在各大一二線城市普及開來。而近兩年世界各個國家都開始對燃油車禁售給出了

電動車在這幾年的發(fā)展可以用飛速來形容，各大汽車品牌都在陸續(xù)推出自己的電動車產(chǎn)品。從中國市場可以看到因為種種利好的政策，讓電動車在各大一二線城市普及開來。而近兩年世界各個國家都開始對燃油車禁售給出了相應(yīng)的時間表，可想電動車馬上就要有出頭之日了。下面我們先來看看那些地方又給出了禁止燃油車的時間。

斯洛文尼亞計劃2030年實質(zhì)禁售燃油車

斯洛文尼亞政府12日通過一項關(guān)于替代燃料的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)該戰(zhàn)略對汽車碳排放的規(guī)定，實質(zhì)上從2030年起現(xiàn)有技術(shù)下的汽油和柴油汽車將被禁止登記和出售。

斯洛文尼亞通訊社報道說，新的發(fā)展戰(zhàn)略提出，到2030年斯洛文尼亞汽車的二氧化碳排放上限將調(diào)整為每公里50克。按現(xiàn)在的技術(shù)，只有電動汽車和插電式混合動力汽車符合要求，但這項戰(zhàn)略并沒有限期徹底淘汰汽油車和柴油車。

擬2035年牛津市將有可能禁止燃油車行使

牛津這座歷史悠久的大學城或?qū)⒊蔀榈谝粋€“0排放區(qū)”，英國政府計劃2035年對牛津市中心禁止燃油車行駛。政府就該計劃進行了討論，決定分階段進行，首先2020年限制非零排放的出租車、轎車、輕型商務(wù)車和公交車在特定街道上行駛。

牛津市已經(jīng)獲得50萬英鎊(約合4,365,000元)政府資金，用于安裝建設(shè)電動出租車充電樁，以及80萬英鎊(約合6,984,000元)用于安裝100處電動汽車充電樁，供公眾使用。然而，官員表示為了推動零排放區(qū)的建設(shè)，將會采取更多措施，包括減少電動車的停車費，設(shè)立專門的電動汽車停車處和電動運貨車裝卸區(qū)。

購1萬輛電動汽車印度2030年全面電動化

印度啟動了汽車全面電動化的計劃，預(yù)計在2030年前完成，印度將此任務(wù)交給了塔塔公司。塔塔公司從未生產(chǎn)過電動車，對此塔塔CEO表示，在技術(shù)進步、成本下降的情況下，其具有后發(fā)優(yōu)勢。

印度目前約有350個充電樁。為使持有電動汽車的成本與傳統(tǒng)汽車持平，印度將花費約15年時間進行該計劃。負責幫助國家減少碳排放和限制燃料進口的印度節(jié)能服務(wù)公司此次得到政府支持，將在4年內(nèi)從塔塔和馬恒達購進1萬輛電動汽車。

筆者觀點：在挪威、法國、德國和英國已經(jīng)宣布時間后，中國也正在研究何時禁止燃油車銷售等問題，上周印度、斯洛文尼亞以及牛津市發(fā)布了相關(guān)的消息。從這些國家來看，歐洲國家對于這方面已經(jīng)堅決做好準備。從這些國家的禁售時間也可以看到2030年前各大車企就要做出相應(yīng)的電動產(chǎn)產(chǎn)品。

當然電動車的普及不僅僅是車企一方做出努力，同時在配套設(shè)施方面也要同時做出努力。首先電動車的動力來自電，電池的產(chǎn)能是很重要的。另外就是電動車充電設(shè)施的問題，就像燃油車一樣沒有油了就要到加油站加油。電動車也會遇到同樣的問題，沒電了要去充電站。

LG將波蘭建廠每年提供10萬輛電動車電池

LG將在波蘭開車歐洲最大的電動車電池工廠，每年將為10萬輛電動車提供鋰電池。據(jù)悉，該工廠將于明年開始運營。

LG并未公布那些品牌將成為客戶，有媒體猜測大眾集團可能是客戶之一，另外戴姆勒集團早已是LG公司的客戶，為戴姆勒旗下的Smart品牌提供電池。

隨著波蘭新工廠的開設(shè)，LG化學公司將陸續(xù)在中國、美國以及歐洲其他國家運營電動車電池廠。

開拓中美市場德電車充公司研發(fā)標準方案

電動車行業(yè)最欠缺的就是需要建立、改善和使用電動車的基礎(chǔ)設(shè)施。德國Hubject已經(jīng)在歐洲和日本建設(shè)了61000個充電點。近期Hubject獲得了幾百萬歐元的新一輪融資。

該公司正在研發(fā)一套在電動汽車充電站付費的標準方案。借此機會開拓中國與美國市場。

Hubject正嘗試建立一套標準充電站付費系統(tǒng)服務(wù)。公司還研發(fā)充電站路線圖和提供給司機充電站位置和使用情況的信息，實現(xiàn)互聯(lián)化。

殼牌在英國設(shè)立首個電動汽車快速充電站

殼牌公司在倫敦附近及英格蘭北部的三個服務(wù)站設(shè)立了電動汽車快速充電站，該充電站快速充電設(shè)計，半小時內(nèi)可以將車輛充至80%。

同時殼牌還將在英國、荷蘭和菲律賓設(shè)立電動汽車快速充電站。殼牌已經(jīng)收購歐洲最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)之一NewMotion。而且殼牌已經(jīng)與合作伙伴在挪威建立了電動車充電站。

筆者觀點：電動車就目前的體驗來說，續(xù)航里程一直是駕駛者的痛點，電動車目前續(xù)航里程總有一些讓人們不太放心的地方。同時充電方面，充電設(shè)施的建設(shè)并沒有想象的那么好，在國內(nèi)充電位經(jīng)常會被燃油車所占用，要么就是充電設(shè)施不好用，如果真的遇到了緊急情況，開不到下個充電站，這一下就尷尬了。

總結(jié)：電動車已經(jīng)成為各國的明確方向，發(fā)展電動車已經(jīng)是各國政策方面的事宜，從近期的消息可以看到電動車企業(yè)都在為造車而奮斗。同時配套設(shè)施必須也要同時建設(shè)，這樣才能讓電動車在未來的到路上越走越遠。