滴滴進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè) 董事長程維稱還要組建充電樁

2017-11-07 13:02:44 證券日報　點擊量：評論 (0)

成立新能源汽車服務(wù)公司似乎成了企業(yè)進一步拓展公司業(yè)務(wù)的增長點。　　記者獲悉，滴滴也開始籌劃組建新能源汽車服務(wù)公司，據(jù)滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維介紹，目前滴滴已經(jīng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織合資成

成立新能源汽車服務(wù)公司似乎成了企業(yè)進一步拓展公司業(yè)務(wù)的增長點。

　　記者獲悉，滴滴也開始籌劃組建新能源汽車服務(wù)公司，據(jù)滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維介紹，目前滴滴已經(jīng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織合資成立全球新能源汽車服務(wù)有限公司，而新能源汽車充換電體系“小桔充電”也正在籌備搭建中。按照程維的計劃，滴滴將在2020年之前，率先在其平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車。這也是全球第一家在新能源汽車上有實質(zhì)性動作的共享出行企業(yè)。

　　因為滴滴與全球各大洲出行企業(yè)的合作，滴滴的模式也很有可能被推廣到其已經(jīng)投資的全球七大移動出行平臺上。

　　眾所周知，新能源汽車在過去更多是家庭個體購買，但由于新能源汽車購買成本高，使用成本低，家庭購買的性價比并不高。因此新能源汽車的普及相對緩慢，畢竟每個家庭自己去建充電樁并非易事。根據(jù)國際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報告顯示，2016年全球新能源車的銷售量僅是750000輛，2015年是547220輛。

　　盡管國家有政策上的鼓勵，但從現(xiàn)在的情況來看，新能源汽車的普及率其實并不高，并且由于充電樁的硬性難題，購買新能源車也變得相對謹慎。

　　而一家大型共享出行平臺的加入，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說意義就不一樣了。根據(jù)滴滴方面提供的數(shù)據(jù)顯示，目前滴滴平臺上的車輛大概有26萬輛是新能源汽車。根據(jù)《能源技術(shù)展望2017》顯示，全球道路上目前運行著200萬輛新能源車。這也意味著，全球平均每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺。

　　除了在平臺上普及新能源汽車，程維還透露滴滴與全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織，已成立全球新能源汽車服務(wù)有限公司，以推動新能源汽車的普及和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　此外，滴滴還將建設(shè)新能源汽車的充換電體系，而這也是眾多家庭謹慎考慮購買新能源車的難點。而按照計劃，這些充換電體系未來也計劃投入服務(wù)于家庭的新能源汽車的普及和使用。

　　“中國有1.5億輛的汽車，但是今天還只有100萬輛的新能源汽車，不到1%。”程維認為，新能源汽車將會率先在運營的交通體系里普及。“滴滴體系很多出租車司機，全職的專車司機，因為他們每天的使用量非常大，新能源汽車節(jié)約更多能源成本，會更早普及新能源汽車。在滴滴體系中，無論是出租車司機還是滴滴車主，對車輛的使用量很大，相較燃油汽車，新能源汽車能節(jié)約更多能源成本。”

　　在程維看來，智能化和共享會推動全球交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。“我們相信未來不需要每個人都擁有汽車，汽車可以因為互聯(lián)網(wǎng)和智能調(diào)度的出現(xiàn)被共享使用，從而減少擁堵，促進綠色、低碳的可持續(xù)發(fā)展”。

　　程維認為，信息、交通和能源三網(wǎng)融合是推動城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一 “滴滴正處于交通與汽車產(chǎn)業(yè)、新能源和信息產(chǎn)業(yè)變革的交匯點，未來科技的發(fā)展終將推動汽車走向共享、智能化和新能源化。滴滴也將持續(xù)專注于新能源戰(zhàn)略，為新能源汽車時代提前投入。”程維補充道。