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1月新能源汽車裝機量為1.27Gwh,同比增幅1055%

2018-02-12 11:35:30 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
2018年1月國內(nèi)裝機量為1.27Gwh,較2017年12月環(huán)比減少10.5Gwh,環(huán)比降幅為89%,但較2017年1月同比增長1.16Gwh,同比增幅達1055%。2017

2018年1月國內(nèi)裝機量為1.27Gwh,較2017年12月環(huán)比減少10.5Gwh,環(huán)比降幅為89%,但較2017年1月同比增長1.16Gwh,同比增幅達1055%。

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2017年1月至2018年1月新能源汽車國內(nèi)裝機量對比(Gwh)

從車型來看,新能源乘用車裝機量為0.69Gwh,占比54.17%;新能源客車裝機量為0.45Gwh,占比35.44%;新能源專用車裝機量為0.12Gwh,占比10.39%。

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2018年1月新能源汽車各類車型裝機量占比

從動力電池類型來看,三元材料電池裝機量為0.66Gwh,占比51.68%;磷酸鐵鋰電池客車裝機量為0.47Gwh,占比36.77%,總體來看仍是以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主,各材料電池均有分布。blob.png

2018年1月新能源汽車各材料動力電池類型裝機量占比

從電池企業(yè)來看,寧德時代裝機量為0.628GWh排名第一,占比49%,目前優(yōu)勢明顯;比亞迪裝機量為0.12Gwh排名第二,占比9%;國軒高科裝機量為0.102Gwh排名第三,占比8%;前10家動力電池企業(yè)占裝機量總量的88%。

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2018年1月動力電池裝機量排名前10的動力電池企業(yè)

經(jīng)過2017年年底的一波“搶裝”,2018年1月裝機量下降是必然之勢,但對比去年同期來看,裝機量同比增長如此多的原因何在呢?

一方面,2018年補貼方案雖然消息頻出,但正式方案尚未落地,各車企正常生產(chǎn)。沒有像2017年年初因為補貼新政,導致很多企業(yè)在1、2月重新調(diào)整產(chǎn)線,重新上公告,從而引發(fā)企業(yè)減產(chǎn)乃至停產(chǎn)情況。

另一方面,2017年年末的“搶裝”仍有一部分產(chǎn)能剩余,在2018年1月份逐漸釋放。

來源:電池中國

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責任編輯:繼電保護

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