據(jù)《財(cái)富》北京時(shí)間3月20日?qǐng)?bào)道，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況取決于生產(chǎn)和交付大量Model 3電動(dòng)汽車的能力，由于生產(chǎn)中存在多處瓶頸，迄今為止它尚未實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。高盛分析師顯然認(rèn)為這種情況不會(huì)發(fā)生根本性變化，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期一發(fā)表的一份報(bào)告中重申了對(duì)特斯拉股票的“賣出”(Sell)評(píng)級(jí)，特斯拉股價(jià)因此在盤(pán)前交易中下跌了1.8%。

星期一常規(guī)交易中，特斯拉股價(jià)下跌7.79美元，跌幅為2.42%，報(bào)收于313.56美元。

高盛分析師大衛(wèi)·塔姆伯里諾(David Tamberrino)預(yù)計(jì)，今年第一季度特斯拉Model S和Model X交付量將低于其每年10萬(wàn)輛或“每季度2.5萬(wàn)輛”的計(jì)劃。高盛還預(yù)計(jì)，盡管Model 3交付情況有所改善，但交付量將“遠(yuǎn)低于業(yè)界預(yù)期”。

塔姆伯里諾重申特斯拉目標(biāo)股價(jià)為205美元。自2016年12月以來(lái)，特斯拉股價(jià)就從未低于過(guò)205美元。

高盛預(yù)計(jì)Model 3的產(chǎn)量和交付量將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，不過(guò)增速低于特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)之前的承諾。

這并非高盛首次用懷疑的眼光看特斯拉及其承諾。塔姆伯里諾去年11月表示，新公布的Tesla Semi電動(dòng)卡車對(duì)股價(jià)的推動(dòng)作用，將被Model 3存在的更大、更長(zhǎng)期的問(wèn)題所抵消。

在完成Model 3生產(chǎn)和交付計(jì)劃方面，特斯拉一直面臨重重困難。特斯拉1月發(fā)表報(bào)告稱，去年第四季度Model 3產(chǎn)量為2425輛，交付量為1550輛，低于華爾街的預(yù)期。特斯拉把Model 3周產(chǎn)量達(dá)到5000輛的時(shí)間推遲到了第二季度末。

特斯拉的生產(chǎn)問(wèn)題去年10月初就被披露出來(lái)，當(dāng)時(shí)它發(fā)表報(bào)告稱去年第三季度Model 3產(chǎn)量?jī)H為260輛，交付量為220輛。