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未來新能源汽車創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)將不再是整車銷售?

2018-03-26 16:20:02 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
當(dāng)前新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展態(tài)勢(shì)(且不說國(guó)際市場(chǎng))可謂百家爭(zhēng)鳴、百花齊放,突然讓我想起當(dāng)年風(fēng)電領(lǐng)域的血雨腥風(fēng)。汽車的發(fā)展從初步的原始物

當(dāng)前新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展態(tài)勢(shì)(且不說國(guó)際市場(chǎng))可謂百家爭(zhēng)鳴、百花齊放,突然讓我想起當(dāng)年風(fēng)電領(lǐng)域的血雨腥風(fēng)。汽車的發(fā)展從初步的原始物質(zhì)使用價(jià)值到精神享受的使用價(jià)值階段歷經(jīng)百年,但筆者認(rèn)為新能源汽車將來還會(huì)回歸至原始的使用價(jià)值,只不過這種原始的使用價(jià)值會(huì)猶如血液一般,流到的地方都會(huì)生機(jī)勃勃,換句話說新能源汽車將成為一種載體,這種載體會(huì)衍生更多的商業(yè)模式、商業(yè)價(jià)值。

本文不談深度新能源汽車技術(shù),因?yàn)楣P者專注市場(chǎng)、銷售,但對(duì)新能源汽車一些基本技術(shù)、行業(yè)背景也是有一定研究的。

先舉個(gè)出租車的例子吧,有人會(huì)納悶出租車和新能源汽車有毛關(guān)系啊?腦子里想必會(huì)有一萬只草泥馬飄過,且讓我慢慢細(xì)說。我們經(jīng)常乘坐出租車,會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)出租車?yán)锖笈懦俗恢每偰芸匆娪幸粔K屏幕播放著廣告,里面的廣告多種多樣,有美食、有健身、有住宿,一句話:有好吃的、有好玩的等等。其實(shí)這個(gè)就是移動(dòng)媒體宣傳,但是效果怎么樣呢?個(gè)人覺得宣傳效果不是那么精準(zhǔn),因?yàn)槟鞘怯采陌涯菈K屏幕安裝在出租車上,其實(shí)出租車、那塊屏幕沒有真正的整合在一起。如果哪天出租車公司、屏幕投放公司、廣告投放商家或單位和乘客能夠有機(jī)的整合在一起,那么打車可以不要錢,未來這樣的情況可能會(huì)發(fā)生。

出租車只是一種載體,當(dāng)前的這個(gè)載體扮演的角色或者說一種功能只是初級(jí)階段,隨著未來新能源汽車電氣化、大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X、GPS定位等技術(shù)的不斷發(fā)展,未來新能源汽車將肩負(fù)血液的職責(zé),流到哪里哪里就會(huì)生機(jī)勃勃。回到那塊屏幕,屆時(shí)那塊屏幕將隨著車輛的移動(dòng)結(jié)合乘客的喜好、乘客的信息,直接精準(zhǔn)投放廣告,這樣商家賺到錢、司機(jī)說不準(zhǔn)還可以拿到回扣、乘客也不用付車費(fèi)且更能節(jié)省時(shí)間。

新能源汽車未來將可能成為一種工具,這種工具是一種催化劑或者說是血液,流到的地方會(huì)衍生更多商業(yè)價(jià)值。

再談?wù)勑履茉雌囦N售,不可否認(rèn)的說新能源汽車的銷售模式與傳統(tǒng)銷售模式有很多不同之處,在此不做贅述,如:直營(yíng)店、車樁聯(lián)動(dòng)、共享出行等。但本文想表達(dá)的是:新能源汽車的銷售環(huán)節(jié)不應(yīng)作為創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié),筆者認(rèn)為新能源汽車應(yīng)在投放市場(chǎng)后自身扮演勞動(dòng)力,源源不斷的創(chuàng)造衍生附加價(jià)值。

以下做個(gè)設(shè)想:我們投放新能源汽車到社會(huì)上,可以用成本價(jià)格或虧本投放至社會(huì)(這里說是社會(huì),因?yàn)樾履茉雌囀巧鐣?huì)的一份子),后期整合大數(shù)據(jù)、整合商業(yè)模式、整合地理位置生態(tài)、整合自動(dòng)駕駛、整合交通數(shù)據(jù)、整合支付平臺(tái)等,最終將人、車、家、物緊密聯(lián)系在一起,以車為載體,讓吃喝玩樂更加便捷、更加高效,實(shí)現(xiàn)車是一切利潤(rùn)的催化劑,但是這樣的催化劑需要被支付勞務(wù)費(fèi)用,因此作為載體的新能源汽車每時(shí)每刻的運(yùn)行都會(huì)為投放人員創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值、也為使用者創(chuàng)造潛在的價(jià)值。

銷售新能源汽車不是銷售一個(gè)物品,而是派遣社會(huì)勞動(dòng)力,讓這個(gè)勞動(dòng)力為社會(huì)創(chuàng)造長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。

最后,隨著通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、無人駕駛等的高速發(fā)展,新能源汽車未來將可能帶來很多商業(yè)模式的變革、生活的變革、消費(fèi)思想的變革。新能源汽車創(chuàng)造價(jià)值的環(huán)節(jié)可能不是在車輛銷售這個(gè)環(huán)節(jié),將來可能是被派遣到社會(huì)中作為社會(huì)的一份子,為社會(huì)創(chuàng)造一種出行生態(tài)鏈,普惠于社會(huì)。

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責(zé)任編輯:仁德財(cái)

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