2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛;到2017年我國的新能源汽車保有量達(dá)到170萬輛左右，占全球新能源汽車保有量的50%以上，近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。以電力和動力電池替代石油和內(nèi)燃機的交通變革已成趨勢。

然而繁榮發(fā)展的背后也存在一些問題，即政策仍是決定購買的主導(dǎo)因素。新能源汽車銷量仍較大程度依賴限號限行、補貼等政策“紅利”，安裝充電樁難，充電時間過長、產(chǎn)品自身質(zhì)量不過硬等仍是限制發(fā)展的重要因素。

買車容易安樁難 一根充電樁”裝“了半年

從事媒體工作的孫女士2015年購買了比亞迪e5，然而她沒想到買車不費事，安裝充電樁卻耗費了半年的時間。

孫女士的比亞迪e5和地下車庫的充電樁

提車后，孫女士就向廠家和國家電網(wǎng)積極申請安裝家用充電樁。然而提交了所在車位的相關(guān)證明等材料后，物業(yè)方面以影響全樓用電、充電樁安全問題以及沒有安裝充電樁的先例為由，不同意安裝。

經(jīng)過三個月多次交涉，最終在國家電網(wǎng)工作人員現(xiàn)場勘察后得出車位具備安裝充電樁條件，物業(yè)才給安裝充電樁“放行”。

孫女士說，其實安裝充電樁的費用并不多，充電樁及人工費用均免費，充電線前30米免費，超出的按長度收費。孫女士一百多米的充電線，一共花費了2000元左右。

富電新能源集團渠道常務(wù)副總經(jīng)理常明

為此記者采訪了從事該行業(yè)的富電新能源集團渠道常務(wù)副總經(jīng)理常明，“一根充電樁的價格為3000元，不過一般廠家都會隨車贈送，所以車主無需單獨花錢買。” 不過他也表示，現(xiàn)在由于小區(qū)的車位緊張以及物業(yè)對電容的考量，自家充電樁安裝的過程確實需要3-6個月的時間，而其中物業(yè)是充電樁順利安裝的關(guān)鍵。