廣西貴港市政府4日與鐵牛集團簽訂一項“大單”，將在貴港建設新能源汽車輕量化新材料、新技術項目，投資金額超百億元(人民幣，下同)，項目建成后預計年產值可達400億元。

資料圖：新能源汽車制造車間內，工業機器人正在進行沖壓、焊裝、總裝等生產活動。 劉昌勇 攝

貴港市正利用地緣等優勢面向東盟布局新能源汽車產業，構建“廣西第二汽車生產基地”。目前，華奧、騰駿、久久星、戰神專用車等70多家新能源汽車和電動汽車企業已落戶貴港，新能源汽車產業加速集聚。

廣西華奧汽車制造項目總投資80億元，項目于2016年3月開工，從開工建設到第一輛新能源客車下線，僅用時9個月。企業今年力爭產值超過100億元。在華奧汽車制造有限公司董事長陳立學看來，“華奧汽車落戶廣西貴港，可在開拓東盟國家廣闊市場上搶得商機。”

代表著新經濟發展方向的新能源汽車產業在全球風生水起。作為中國唯一與東盟海陸相連的省區，廣西放眼東盟市場，以柳州、南寧、貴港、桂林等多個城市為重點，加快培育發展新能源汽車產業。

目前，廣西源正新能源汽車有限公司正在南寧打造國內領先的新能源汽車生產基地。上海申龍客車也將在南寧投資30億元，建設年產1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流專用車生產基地，并合作打造新能源汽車科技產業園。

2016年起在中泰(崇左)產業園投資建設的金亞智能科技新能源電動車加工項目，年出口15萬輛電動車，主要面向越南、柬埔寨、老撾等東南亞國家。金亞智能科技股份有限公司董事長方杰表示，崇左是金亞公司打開東南亞市場的重要“關節”。

廣西壯族自治區工業和信息化委員會副主任侯剛日前表示，未來三年，廣西將重點發展新能源汽車。到2020年，全區形成新能源整車年生產能力40萬輛，新能源動力總成年生產能力突破5萬套。(記者 黃艷梅)