近期，各大企業(yè)紛紛發(fā)布2017年度年報(bào)，筆者梳理了16家上市車(chē)企2017年的業(yè)績(jī)及其2018年在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的規(guī)劃，供讀者參考。

眾泰汽車(chē)

2017年，眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)195773輛、銷(xiāo)售182822輛，生產(chǎn)基本型乘用車(chē)16057輛、銷(xiāo)售13271 輛，生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)34462輛、銷(xiāo)售31572輛，合計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)246292輛、銷(xiāo)售227665輛。

眾泰汽車(chē)表示，將抓住未來(lái)十年關(guān)鍵的戰(zhàn)略機(jī)遇期，構(gòu)建眾泰品牌在用戶心中的勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)快速和可持續(xù)發(fā)展。加快自主板塊發(fā)展，著力強(qiáng)化客戶、品牌、產(chǎn)品與技術(shù)、服務(wù)、體系和商業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)，努力打造一流企業(yè)的根基;聚焦新能源技術(shù)，發(fā)揮傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)在不同時(shí)期的各自優(yōu)勢(shì)和融合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

曙光股份

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，曙光股份2017年新能源客車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)538輛，同比下滑47.05%，銷(xiāo)售539輛，同比下滑5.11%。

曙光股份表示，2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡且技術(shù)門(mén)檻提升，曙光股份將深入研究國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，大力開(kāi)展新能源客車(chē)及其核心部件的研發(fā)工作，開(kāi)發(fā)出符合政策要求的產(chǎn)品，減少因國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的不利影響。

廣汽集團(tuán)

2017年，廣汽集團(tuán)銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售3665輛，同比增長(zhǎng)43.14%，涉及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼1.26億元。

廣汽集團(tuán)表示，2018年集團(tuán)將重點(diǎn)推進(jìn)廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園、廣汽乘用車(chē)宜昌項(xiàng)目、廣汽研究院研發(fā)基地建設(shè)等多個(gè)項(xiàng)目。同時(shí)，廣汽集團(tuán)表示，“雙積分政策”將于今年 4 月開(kāi)始實(shí)施，這就必然要求各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和合理布局，以滿足雙積分政策規(guī)定，將加大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

小康股份

小康股份2017年銷(xiāo)售新能源商用車(chē)9677輛，同比增長(zhǎng)198.77%，生產(chǎn)新能源商用車(chē)8239輛，同比增長(zhǎng)96.87%。新能源商用車(chē)收入8.8億元，涉及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼款2848.54萬(wàn)元。

2018 年，小康股份將以在美國(guó)硅谷投資的 SF MOTORS 公司作為重點(diǎn)，持續(xù)加大在智能網(wǎng)聯(lián)(電動(dòng))汽車(chē)的技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)方面的投入，進(jìn)一步研發(fā)并掌握電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)并逐步做到領(lǐng)先水平，進(jìn)一步優(yōu)化三電技術(shù)系統(tǒng)集成、智能駕駛技術(shù)系統(tǒng)集成并逐步形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。并于 2018 年推出兩款量產(chǎn)車(chē)型。

上汽集團(tuán)

2017年，上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻倍增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)售 6.4 萬(wàn)輛，涉及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼26.83億元。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)2018年力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售725.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)總收入9115億元，營(yíng)業(yè)總成本7793億元。

京威股份

京威股份稱(chēng)，基于新能源汽車(chē)良好的政策環(huán)境、市場(chǎng)前景以及公司在汽車(chē)行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)積累，公司將新能源汽車(chē)領(lǐng)域作為未來(lái)的重要發(fā)展戰(zhàn)略方向。公司通過(guò)在德國(guó)建立高端電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地，吸取全球頂尖汽車(chē)制造技術(shù);通過(guò)股權(quán)合作方式，參股五洲龍、江蘇卡威及長(zhǎng)春新能源等新能源汽車(chē)制造企業(yè)，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)增程器研發(fā)生產(chǎn)的達(dá)思靈公司以及參與寧波京威，涉足動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。京威股份表示，將加速推動(dòng)德國(guó)建設(shè)10萬(wàn)臺(tái)高端電動(dòng)車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，以開(kāi)拓新能源汽車(chē)領(lǐng)域、改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、最終形成汽車(chē)零部件和新能源整車(chē)兩大業(yè)務(wù)板塊。

宇通客車(chē)

宇通客車(chē)2017年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)24865輛，其中純電動(dòng)車(chē)20345輛，同比小幅下滑6.11%;插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售4520輛，同比下滑12.86%。涉及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼款53.38億元，補(bǔ)貼占新能源車(chē)收入的33.31%。

宇通客車(chē)表示，受政策補(bǔ)貼力度下滑影響，新能源客車(chē)市場(chǎng)需求可能存在下滑風(fēng)險(xiǎn)。

比亞迪

2017年，比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約人民幣39060百萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.83%，占集團(tuán)收入比例進(jìn)一步提升至36.88%。2017年全年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)超過(guò)11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)15%。

比亞迪認(rèn)為，雖然2018新能源汽車(chē)補(bǔ)貼提前退坡，但雙積分政策將于2018年開(kāi)始實(shí)施，生產(chǎn)新能源汽車(chē)的車(chē)企將受惠于積分交易而獲得額外收益。預(yù)計(jì)雙積分政策的執(zhí)行將部分對(duì)沖補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的影響，并為領(lǐng)先的新能源車(chē)企提供更加持續(xù)穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。

據(jù)悉，2018年，比亞迪將推出一系列重量級(jí)車(chē)型，包括全新一代唐、秦車(chē)型，以及緊湊型純電動(dòng)SUV車(chē)型和宋MAX的新能源版。此外，比亞迪將積極推進(jìn)新能源汽車(chē)從一線及限購(gòu)城市向二、三線城市的拓展，最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)在全國(guó)范圍的銷(xiāo)售。

長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)2017年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅提升，新能源產(chǎn)品快速上市上量，全年銷(xiāo)售突破6萬(wàn)輛，同比提升180%。2017年，長(zhǎng)安汽車(chē)提出新能源全新戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”，旨在通過(guò)“千億行動(dòng)”、“萬(wàn)人研發(fā)”、“伙伴計(jì)劃”、“極致體驗(yàn)”四大戰(zhàn)略行動(dòng)，至2020年完成三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)的打造;2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化。

長(zhǎng)安汽車(chē)表示，新能源積分比例要求逐年提高，補(bǔ)貼逐年退坡，促使企業(yè)加快產(chǎn)品及技術(shù)升級(jí)，經(jīng)營(yíng)壓力加大，長(zhǎng)安汽車(chē)將以借力減虧、精減虧損產(chǎn)品、分?jǐn)傎M(fèi)用支出、加速產(chǎn)業(yè)布局四方面為抓手，開(kāi)源節(jié)流，有效降低新能源業(yè)務(wù)的虧損。

福田汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，福田汽車(chē)2017年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)6573輛，銷(xiāo)量方面，累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6707輛。

福田汽車(chē)表示，2018年新能源汽車(chē)技術(shù)和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整，企業(yè)成本壓力和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加大。為此，福田汽車(chē)與康明斯合作正在進(jìn)行國(guó) VI 排放技術(shù)開(kāi)發(fā)，通過(guò)開(kāi)發(fā)混動(dòng)和純電動(dòng)以及油耗循環(huán)外技術(shù)、輕量化技術(shù)等滿足乘用類(lèi)車(chē)油耗限制要求。此外，掌控三電核心技術(shù)資源，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，通過(guò)多方案開(kāi)發(fā)、多資源合作，逐漸對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行升級(jí)，保證成本增加與整車(chē)的技術(shù)功能增加匹配。

江鈴汽車(chē)

江鈴汽車(chē)表示，未來(lái)將陸續(xù)推出高性價(jià)比的SUV、跨界車(chē)及智能、環(huán)保、安全、實(shí)惠的高品質(zhì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品;運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域前沿科技及創(chuàng)新商業(yè)模式，參與移動(dòng)出行和智慧物流服務(wù)，在汽車(chē)生態(tài)圈內(nèi)，發(fā)展培育新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)汽車(chē)

2017年，東風(fēng)汽車(chē)積極進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)方式創(chuàng)新，全年實(shí)現(xiàn)新能源商用車(chē)銷(xiāo)售2.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)219.80%。

東風(fēng)汽車(chē)表示，新能源汽車(chē)的發(fā)展需要提前布局帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，近年來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量雖增長(zhǎng)迅猛，但市場(chǎng)并不穩(wěn)固。新能源商品技術(shù)升級(jí)及成本降低將是未來(lái)的工作重點(diǎn)，同時(shí)新能源核心零部件資源的掌控以及技術(shù)人才儲(chǔ)備也將是東風(fēng)汽車(chē)的重點(diǎn)工作方向。

長(zhǎng)城汽車(chē)

長(zhǎng)城汽車(chē)表示，將同步開(kāi)展 EV、HEV、PHEV 三種技術(shù)架構(gòu)的車(chē)型開(kāi)發(fā)以及 FCV 的策劃;2018 年將推出首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型 P8 及其他新能源產(chǎn)品，并進(jìn)一步策劃和完善 在新能源汽車(chē)核心部件的布局，未來(lái)將加快新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃投資 300 億元人民幣，用于新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)以及關(guān)鍵零部件的研究開(kāi)發(fā)。

長(zhǎng)城汽車(chē)表示，從 2018 年開(kāi)始補(bǔ)貼大幅下降，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將受到影響，企業(yè)完成平均油耗積分與新能源汽車(chē)積分存在一定風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)將以新能源、智能化為主攻方向，逐步掌握新能源整車(chē)系統(tǒng)集成等核心技術(shù)，并形成互聯(lián)化、輕量化等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，將繼續(xù)加快新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)布局。

江淮汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，江淮汽車(chē)2017 年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售 2.83 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 53.86%。此外，江淮汽車(chē)與華霆?jiǎng)恿?、巨一自?dòng)化分別在電池系統(tǒng)、電機(jī)電控方面成立了合資公司，與大眾的合資公司也順利完成工商登記，與蔚來(lái)汽車(chē)合作的首款電動(dòng)汽車(chē) ES8 也于2017年底順利上市。

江淮汽車(chē)表示，雙積分政策的實(shí)施對(duì)相關(guān)車(chē)企提出較高的要求，為此，江淮汽車(chē)將通過(guò)大力發(fā)展新能源汽車(chē)，以及對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)持續(xù)進(jìn)行升級(jí)并優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以滿足國(guó)家節(jié)能減排要求。此外，2018年新能源補(bǔ)貼政策大幅退坡，同時(shí)提高了補(bǔ)貼技術(shù)門(mén)檻，并細(xì)化、強(qiáng)化了技術(shù)指標(biāo)增加補(bǔ)貼檔位;江淮汽車(chē)將加速新品研發(fā)，通過(guò)增加產(chǎn)品續(xù)航里程、降低充電時(shí)間等措施，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面，江淮汽車(chē)將通過(guò)合資合作，進(jìn)一步提升新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

海馬汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，2017年，海馬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售突破0.6萬(wàn)輛。海馬汽車(chē)表示，雙積分政策正式實(shí)施，同時(shí)，新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻也進(jìn)一步嚴(yán)苛，企業(yè)平均油耗管控以及新能源汽車(chē)推廣工作壓力進(jìn)一步加大。為此，海馬汽車(chē)計(jì)劃加快增壓直噴動(dòng)力總成與節(jié)能降耗新技術(shù)匹配與應(yīng)用;推進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)下新能源汽車(chē)的研發(fā)與量產(chǎn)，取得新能源汽車(chē)銷(xiāo)量新突破。

安凱客車(chē)

2017年，安凱客車(chē)實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量8717臺(tái)，同比下降14%，6米以上客車(chē)市場(chǎng)占有率4.67%，位居行業(yè)第7位，位次與上年持平。其中，傳統(tǒng)燃油客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%，大型客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)21%;營(yíng)業(yè)收入合計(jì)54億元，同比增長(zhǎng)14.54%，還原新能源補(bǔ)貼后，營(yíng)業(yè)收入同比下降18.25%。受計(jì)提應(yīng)收款項(xiàng)減值準(zhǔn)備等影響，2017年經(jīng)營(yíng)虧損。

安凱客車(chē)認(rèn)為，新能源客車(chē)市場(chǎng)將越來(lái)越好。由于國(guó)家政策的強(qiáng)烈推動(dòng)，電池技術(shù)進(jìn)步和價(jià)格大幅下降，新能源客車(chē)已得到廣泛認(rèn)可。新能源客車(chē)對(duì)傳統(tǒng)客車(chē)的替代和客車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型調(diào)整將形勢(shì)明朗。