據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，在多起道路交通事故發(fā)生之后，消費者對于自動駕駛汽車的信任度大幅降低。根據(jù)一項最新調(diào)查結(jié)果，接近四分之三的美國人表示自己因為害怕而不敢乘坐自動駕駛汽車。

上述調(diào)查由美國汽車協(xié)會(AAA)發(fā)起。調(diào)查結(jié)果顯示，美國人對自動駕駛汽車的信任程度受到了3月發(fā)生的兩起交通事故的沖擊。一起事故是發(fā)生在亞利桑那州的Uber自動駕駛撞死行人事件，另一起是特斯拉Model X在開啟Autopilot功能行駛的過程中發(fā)生的致死事故。

本次調(diào)查于今年4月進行，結(jié)果顯示有73%的受訪者表示因為害怕而不敢乘坐自動駕駛汽車，這一比例較2017年晚些時候的調(diào)查結(jié)果高出10個點。另外，2017年早些時候的調(diào)查結(jié)果顯示有78%的受訪者表示不敢乘坐自動駕駛汽車。

對自動駕駛汽車擔(dān)憂情緒增幅最顯著的是青年成人群體，這一群體的年齡從20歲到37歲。在上述群體中有64%的受訪者表示他們害怕乘坐自動駕駛汽車，而在去年末同一群體中持同樣觀點的人數(shù)占比為49%。

上述人群也被成為千禧世代，而此前他們曾經(jīng)是對自動駕駛技術(shù)接受度最高的人群。

美國汽車協(xié)會汽車工程和行業(yè)關(guān)系總監(jiān)格雷格·布蘭農(nóng)在一份聲明中表示：“我們的調(diào)查結(jié)果顯示任何涉及自動駕駛汽車的事件都會動搖消費者的信任度，而后者正是自動駕駛汽車得以被廣泛接受的關(guān)鍵因素。自動駕駛技術(shù)還是個新產(chǎn)物，每個人都在對其予以密切關(guān)注。”

比如，包括Waymo在內(nèi)的自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)也已經(jīng)承認(rèn)自己正面臨公眾的不信任，而他們也正在積極行動消除公眾的質(zhì)疑。

有觀點指出，公眾信任度不足對于Waymo來說是個很大的麻煩，Waymo準(zhǔn)備今年在美國亞利桑那州開展基于無人駕駛汽車的共享出行服務(wù)，而通用汽車則承諾在美國另一座主要城市(具體名稱未披露)推出類似服務(wù)。

美國交通部長趙小蘭已經(jīng)呼吁，那些研發(fā)自動駕駛技術(shù)的企業(yè)應(yīng)該向普通民眾提供有關(guān)安全方面的教育。

特斯拉汽車發(fā)生交通事故引發(fā)外界的巨大關(guān)注，這其中有對事故原因的好奇，也有對自動駕駛技術(shù)的擔(dān)憂。另一方面，特斯拉的投資者和安全提倡者則在設(shè)法明確Autopilot功能在事發(fā)之前是否處于開啟狀態(tài)。

目前發(fā)生在舊金山附近的一起交通致死事故尚不確定是否涉及Autopilot功能，美國國家運輸安全委員會尚未對其進行調(diào)查。

質(zhì)疑的公眾

美國汽車協(xié)會最新發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，公眾對于自動駕駛汽車持有嚴(yán)重懷疑的態(tài)度。

根據(jù)當(dāng)?shù)貢r間4月5日至8日對1014位美國民眾進行的電話調(diào)查結(jié)果，有三分之二的美國成年人甚至不愿意同自動駕駛汽車分享通行道路，他們表示那么做會降低交通安全程度。上述比例存在正負(fù)4%的誤差。

值得一提的是，女性對自動駕駛技術(shù)的恐懼最為強烈。有83%的受訪女性表示他們因為害怕而不敢乘坐自動駕駛汽車，而有70%的受訪女性表示當(dāng)她們與自動駕駛汽車同路行駛時會缺乏安全感。

不過，自動駕駛技術(shù)對安全所做出的承諾似乎得到了消費者的理解，有55%的受訪者表示，在購買下一輛車時會選擇具有半自動駕駛功能的車輛。

自動駕駛汽車對安全的承諾在于，它們會通過精確導(dǎo)航杜絕人類犯錯進而確保安全行駛，從而大幅降低交通事故死亡率。監(jiān)管機構(gòu)表示，美國國內(nèi)發(fā)生的交通致死事故中，有高達94%的事故是由于人類犯錯所引發(fā)的。

如果要把減少交通致死率作為目標(biāo)，那么消費者就必須接受由機器來駕駛汽車。格雷格·布蘭農(nóng)說到：“消費者對于自動駕駛汽車在促進交通安全方面的作用抱有很大期待。自動駕駛行業(yè)需要以最安全的方式對技術(shù)和產(chǎn)品進行測試，另外還需要確保大眾對自動駕駛汽車感到滿意。”

來源：網(wǎng)易汽車