·傳統(tǒng)與創(chuàng)新兼?zhèn)涞牡脑燔?chē)意念，進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

·尖端歐系汽車(chē)技術(shù)配合中國(guó)整車(chē)陣團(tuán)隊(duì)

·贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金全力扶植

·年產(chǎn)能10萬(wàn)輛的廠(chǎng)房落戶(hù)贛州新能源汽車(chē)科技園區(qū)

[2018年5月18日，北京]——高端電動(dòng)車(chē)品牌Thunder Power(昶洧，chǎng wěi)位于贛州的車(chē)廠(chǎng)即將動(dòng)工。團(tuán)隊(duì)一方面積極進(jìn)行旗下的新能源電動(dòng)轎車(chē)的試裝，同時(shí)密鑼緊鼓地布局中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持，使造車(chē)企業(yè)新勢(shì)力如雨后春筍般涌現(xiàn)。如今中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的要求進(jìn)一步提升，智能化、網(wǎng)聯(lián)化使汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)了前所未有的變化。在這樣的大環(huán)境下，Thunder Power作為新車(chē)企生力軍的一員，結(jié)合傳統(tǒng)造車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)思維和新創(chuàng)企業(yè)的大膽創(chuàng)造力，憑著強(qiáng)勁的資金實(shí)力和富經(jīng)驗(yàn)的世界級(jí)團(tuán)隊(duì)，在云云的新晉電動(dòng)車(chē)企中脫穎而出。

傳統(tǒng)與創(chuàng)新兼?zhèn)涞脑燔?chē)基因

長(zhǎng)久以來(lái)，造車(chē)的成功之道在于企業(yè)能否滿(mǎn)足駕駛者的用車(chē)需求，獲得消費(fèi)者的信任。即使世界迎來(lái)了汽車(chē)全面電動(dòng)化的時(shí)代，汽車(chē)本身作為出行工具的基本功能并沒(méi)有改變。車(chē)主追求的依然是舒適感、安全性、出行便利和駕駛體驗(yàn)。Thunder Power深明這個(gè)道理，從車(chē)主的角度出發(fā)，以穩(wěn)健務(wù)實(shí)的作風(fēng)潛心開(kāi)發(fā)能給消費(fèi)者信心的電動(dòng)車(chē)。

Thunder Power承襲了傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)對(duì)性能精益求精的精神，將研發(fā)重點(diǎn)投放在提高產(chǎn)品的可靠性，打造最佳的安全性和優(yōu)越的駕駛感;在消費(fèi)者最重視的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航力方面，憑籍專(zhuān)利電池技術(shù)定下650公里續(xù)航里程的目標(biāo)。因?yàn)閷?duì)汽車(chē)性能有極高的追求，Thunder Power堅(jiān)持自家研發(fā)、自建工廠(chǎng)，以便嚴(yán)控品質(zhì)。

要做出標(biāo)桿產(chǎn)品，除了在汽車(chē)性能上追求突破，Thunder Power更以創(chuàng)新思維，從用戶(hù)的角度將汽車(chē)的功能全面智能化，真正實(shí)行人車(chē)交互，提高用戶(hù)駕駛體驗(yàn)。這些特點(diǎn)，在Thunder Power的豪華電動(dòng)轎車(chē)身上都能看得到。品牌的最終目標(biāo)，就是做出在性能上媲美傳統(tǒng)汽油車(chē)、但能帶來(lái)更完美的駕駛體驗(yàn)的高端電動(dòng)車(chē)。

匯聚世界級(jí)整車(chē)團(tuán)隊(duì)

Thunder Power的始創(chuàng)人及首席執(zhí)行官沈瑋堅(jiān)信，人才是車(chē)企的最大資產(chǎn)。尤其是汽車(chē)研發(fā)和設(shè)計(jì)方面，只有最精銳的團(tuán)隊(duì)才能做出性能卓越的創(chuàng)新產(chǎn)品。品牌銳意吸收歐系車(chē)的頂尖設(shè)計(jì)和工程技術(shù)，因此在意大利米蘭開(kāi)立設(shè)計(jì)及研究中心，集合曾任職一流國(guó)際汽車(chē)品牌的工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行汽車(chē)研發(fā)。

華麗的團(tuán)隊(duì)陣容包括首席技術(shù)顧問(wèn)Peter Tutzer博士，擁有超過(guò)35年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾參與布加迪威龍的工程設(shè)計(jì);首席工程師Markus Leder，曾任職于德國(guó)頂尖的OEM企業(yè)，也曾參與寶馬、奔馳、大眾的汽車(chē)研發(fā);首席設(shè)計(jì)師Mihai Panaitescu，曾任全球頂尖汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Ares Performance的首席設(shè)計(jì)師、Lotus汽車(chē)及豐田汽車(chē)的設(shè)計(jì)總監(jiān)。與此同時(shí)，Thunder Power的中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也不乏在國(guó)內(nèi)擁有豐富整車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人才。兩國(guó)團(tuán)隊(duì)合作同步進(jìn)行汽車(chē)研發(fā)，結(jié)合世界級(jí)技術(shù)和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻認(rèn)識(shí)，打造接地氣、符合消費(fèi)者喜好的電動(dòng)車(chē)。

最強(qiáng)后盾：贛南基金會(huì)大力支持

Thunder Power在2015年法蘭克福國(guó)際車(chē)展推出首款概念車(chē)后，就引起各路資本的濃厚興趣。在2016年年中，終于與全國(guó)最大的國(guó)家產(chǎn)業(yè)基金會(huì)，也就是江西的贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金正式簽署協(xié)議，合資成立 “贛州昶洧新能源汽車(chē)有限公司”。合資公司的注冊(cè)資金為人民幣25 億，投資總額為75 億。

Thunder Power的廠(chǎng)房落戶(hù)贛州新能源汽車(chē)科技園區(qū)，總占地1,020畝。試制車(chē)間已完工，第一期量產(chǎn)廠(chǎng)房預(yù)計(jì)于2018年底前完工，年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。第一款量產(chǎn)車(chē)目前已進(jìn)入試裝階段，采用半自動(dòng)組裝模式。當(dāng)進(jìn)入量產(chǎn)階段后，則會(huì)采用全自動(dòng)組裝，提升產(chǎn)能。品牌的電動(dòng)車(chē)資質(zhì)已經(jīng)獲得發(fā)改委特批，而首款豪華電動(dòng)轎車(chē)預(yù)計(jì)于2019年底投產(chǎn)。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，未來(lái)兩年將是各路新勢(shì)力展現(xiàn)真正實(shí)力之時(shí)。集合精銳研發(fā)團(tuán)隊(duì)和具備雄厚資金實(shí)力的Thunder Power 已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)顛覆電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品。