電動車時代的到來，催生出了很多國產新能源汽車品牌，一下子扎堆在大大小小的車展上表現出前所未有的百家爭鳴姿態，新能源新起點，開啟全民造車時代。而更有趣的是，作為新能源的代號別稱，很多車企都在名字和造型上話了很多心思，比如說長安歐尚Cos1°，和威馬的用5個1按照正弦函數來進行排列的LOGO造型，今天豆哥要跟大家分享的云度π7，也真是以圓周率命名，推出全新的國產新能源汽車。

其實說到云度，暫且不管銷量，畢竟這個是需要通過長時間的孵化考驗，之前就推出了云度π1和π3，起步價格分別在13萬和17萬，相對于現有的國民購買力價位區間有些偏高，但就在新能源的級別，特別是和特斯拉相比，這價格還是很低的，更準確的說，對標比亞迪。而這次推出了尺寸更大的π7，其實也正是將目標瞄準了比亞迪唐，到底表現如何呢?現在就外觀對這車進行簡單分析：

整體上看，前臉還是相對簡潔的，雖然并不像很多電動新能源那樣，采用了無格柵無裝飾的前臉，全新的云度π7實施了主流的越野車造型，連接左右兩邊燈型，基本上連為一體的橫梁式一下就拉近了與現代主流審美的差距，接受度很高。

底部的格柵裝飾也是在這樣的前臉上配合地相得益彰，并不會很搶戲，不過這樣整體看來就能看到一些東南DX7的影子。據了解，云度是福建汽車集團旗下的，那這樣和東南會有著千絲萬縷的關系，可以理解。

細看到等燈型，并沒有想比亞迪那樣采用了層疊式排列的LED大燈，而是采用了全新的一大三小的排列，這樣看上去并不會顯得很突兀，能夠呈現出不一樣的燈型特點。

側身其實有點中規中矩，黑白配色對比度很高，所以呈現的視覺感受是比較美觀的。

好在是有溜背的造型提升了大尺寸越野車的顏值，不過沒有加入太多線條進行勾勒，這樣看上去，在車展的光澤下表現還可以，但可以預測，實際使用起來披上一點灰塵就不是很好看。

最后看看尾部，翹起的屁股造型還可以，而且能夠看出與前臉一直的效果體現，看的出這車還是很想保證整體感受的，至于說要有很強的辨識度，并不會有很大的驚喜。

總的來看，在看不到內飾和動力的情況下，這車的整體表現還算是中規中矩，就外觀來看還可以，但不至于驚艷，按照豆哥的角度來看，有一點不如圓周率的這個idea來的更加霸氣。而按照之前的價格推算，這車估計也要在22萬起價，所以要想籠絡大家的心，可能還是需要很長的一段時間進行考核，并不是很樂觀。